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电源技术中的PFC
集成控制
电路L6561
ST公司生产的L6561是采用变频峰值电流控制方式的PFC控制器,Boost PFC转换器工作在电感电流临界连续模式(CRM),主开关管零电流、零电压开通。 它的内部电路和典型应用分别如图1(a)、(b)所示。芯片内部电路包括电压放大器VA、乘法器、电流过流检测比较器、触发器和驱动电路等。转换器的输出电压Uo由VA的反相输人端INV通过分压电阻采样,电压补偿网络(图1(b)中为电容C1)跨接在INV和、VA输出端COMP;MULT采样输入整流电压信号,并与COMP信号相乘、乘法器的输出作为峰值电流基准。Boost转换器开关V的电流采样信号(CS端采样)上升到该值时,电流比较器CA及触发器 **电源技术中的PFC
集成控制
电路L6561** ST公司的L6561是一款专为电源技术设计的功率因数校正(PFC)控制器,它采用变频峰值电流控制策略,优化了Boost PFC转换器的性能。这种转换器在电感电流临界连续模式(CRM)下工作,确保主开关管在电流和电压为零的时刻开通,从而提高能效并减少开关损耗。 L6561内部包含了一系列关键组件,这些组件共同作用以实现精确的电源管理。首先是电压放大器VA,它负责采集转换器输出电压Uo的样本,通过反相输入端INV和分压电阻进行采样。电压补偿网络由电容C1构成,连接在INV和VA的输出端COMP之间,用于稳定系统的电压响应。 乘法器是L6561的另一核心部分,它接收整流后的输入电压信号,并与COMP信号相乘,生成的乘积作为峰值电流基准。这个基准用于控制Boost转换器开关V的电流,以确保电流在设定的峰值范围内波动。 电流过流检测比较器CA与触发器共同协作,监控电流采样信号CS。当电流上升至设定的峰值时,比较器CA触发触发器翻转,驱动器输出端GD变为低电平,关闭开关V。在V关闭期间,电感iL中的电流逐渐下降。通过ZCD(零电流检测)电路,利用输入滤波电感L的辅助绕组检测μL两端的电压,当电压下降到接近零(约2.1V)时,表明电感电流已降为零。此时,电流过零检测比较器翻转,GD端恢复高电平,开关V在零电流和零电压条件下重新开通,实现无损切换。 L6561的这种零电流零电压开通技术不仅减少了开关损耗,还降低了电磁干扰(EMI),提高了系统的整体效率和稳定性。电感L的辅助绕组在开关V关断期间不仅用于检测电流零点,还为L6561芯片自身提供工作电源,实现了自供电。 L6561集成了先进的电源管理技术,其变频峰值电流控制、CRM工作模式、精确的电流和电压控制,以及零电流零电压开通功能,使得它成为高效电源系统设计的理想选择。这种控制器在电源技术中广泛应用于高功率因数、高效率的电源转换器,特别是在工业、数据中心和家用电器等领域。
2026-02-09 16:20:22
95KB
电源技术
1
【四旋翼】遥控飞机 eVTOL_固定翼和四旋翼飞行器
集成控制
【含Matlab源码 8852期】.zip
Matlab武动乾坤上传的视频均有对应的完整代码,皆可运行,亲测可用,适合小白; 1、代码压缩包内容 主函数:main.m; 调用函数:其他m文件;无需运行 运行结果效果图; 2、代码运行版本 Matlab 2019b;若运行有误,根据提示修改;若不会,私信博主; 3、运行操作步骤 步骤一:将所有文件放到Matlab的当前文件夹中; 步骤二:双击打开main.m文件; 步骤三:点击运行,等程序运行完得到结果; 4、仿真咨询 如需其他服务,可私信博主; 4.1 博客或资源的完整代码提供 4.2 期刊或参考文献复现 4.3 Matlab程序定制 4.4 科研合作
2026-01-14 10:56:18
6MB
matlab
1
纯电动双电机水源热泵三蒸热管理系统Amesim仿真模型:电机电池冷却与余热回收的
集成控制
方案,《某双电机水源空气源热泵纯电动车三蒸热管理系统Amesim仿真模型及其Statechart控制逻辑研究》
纯电动双电机水源热泵三蒸热管理系统Amesim仿真模型:电机电池冷却与余热回收的
集成控制
方案,《某双电机水源空气源热泵纯电动车三蒸热管理系统Amesim仿真模型及其Statechart控制逻辑研究》,某纯电动车(双电机、水源空气源间接式热泵)整车三蒸热管理系统Amesim仿真模型,电机电池冷却、电池加热、乘客舱空调,带余热回收和空气源热泵 带statechart状态机控制,提供热管理系统图以及控制逻辑框架,零部件标定完成且包含必须的曲线 ,核心关键词:纯电动车; 双电机; 水源空气源间接式热泵; 三蒸热管理系统; Amesim仿真模型; 电机电池冷却; 电池加热; 乘客舱空调; 余热回收; 空气源热泵; statechart状态机控制; 热管理系统图; 控制逻辑框架; 零部件标定; 曲线。,纯电动双电机热管理Amesim仿真模型:热回收与高效能管理
2025-12-17 15:46:59
3.92MB
数据结构
1
集成控制
器式驱动器KE/KW系列手册.pdf
AMK的
集成控制
器式驱动器KE/KW系列手册主要介绍了该系列伺服驱动器的特性、模块结构、标准功能、安全性、以及如何通过IEC 61131-3标准进行编程。以下是从手册中提炼出的详细知识点: 1. AMKASYN伺服驱动器KE/KW系列 - AMKASYN系列包含KE/KW系列伺服驱动器,它们以紧凑、强大和模块化著称,是目前市场上最紧凑的伺服驱动器之一。 - 这些驱动器的特点是高功率密度,能够大大减小控制柜的空间,并且能够在某些情况下直接集成到机械中,从而节省空间和成本。 2. 创新的冷却系统 - KE/KW系列伺服驱动器采用了创新的冷却系统,采用冷板技术保证最佳的热耗散效果,同时延长了设备的服务寿命。 3. 灵活的模块化设计 - 驱动器通过使用模块化组件,能够提供定制化的解决方案,无论是集中式还是分布式应用。 - 驱动器的设计允许用户仅使用实际需要的模块,并配备必需的功能,这有助于实现最佳的成本效益。 4. 伺服电机的兼容性 - KE/KW系列伺服驱动器可以操作所有类型的同步或异步伺服电机、高扭矩电机或带有各种编码系统的直线电机,并且能够以高度动态和精确的方式运行。 5. ACC系统总线与硬件同步 - 通过ACC系统总线,可以实现任意数量轴的硬件同步连接,并保持小于1微秒的抖动。 6. IEC 61131-3标准编程 - KE/KW系列伺服驱动器的编程遵循IEC 61131-3标准,并且与AMK库的功能块结合使用,极大地简化了AMK PLC和运动控制技术的利用。 - 编程过程独立于所使用的AMK硬件平台,这为视觉化提供了基础。 7. 高度的安全性 - 驱动器提供的AMK标准功能级别最高,并且具有最大内在安全性。 - 驱动器的锁定功能可以防止意外的电机启动,符合EN954-1标准中规定的最高安全类别4。 8. 系列产品介绍 - KE系列:伺服驱动模块。 - KW系列:伺服驱动模块。 - KWD系列:双伺服驱动模块。 - KWF系列:双频率逆变器模块。 - KW-Rxx系列:CPU卡。 - O1, O2:可选插槽。 9. 标准功能 - KE/KW系列伺服驱动器的标准功能包括:转矩控制、速度控制和位置控制。 10. 技术参数 - 驱动器的功率等级可达120kVA。 - 产品采用模块化结构设计,组成部件紧凑,模块排列极为灵活。 11. 接口概览 - KE/KW系列驱动器支持ACC总线、DC总线(3x400V…480V、AV24V、DC冷板供应模块)等接口。 以上知识点是对“
集成控制
器式驱动器KE/KW系列手册.pdf”文件中相关内容的详细解读和扩展,涵盖了产品的设计理念、技术特性、应用优势、接口选项、编程标准和安全性等方面。这些信息对于理解AMK KE/KW系列伺服驱动器的功能和使用场景具有重要意义。
2025-08-08 10:01:10
595KB
产品样本
1
直接横摆力矩分层控制器 上层LQR 下层数学规划 四轮独立驱动汽车转矩分配 DYC 与AFS
集成控制
器 CarSim与Simul
直接横摆力矩分层控制器 上层LQR 下层数学规划 四轮独立驱动汽车转矩分配 DYC 与AFS
集成控制
器 CarSim与Simulink联合模型
2023-10-31 17:39:36
810KB
1
基于电流型PWM
集成控制
器UC3842/3843的隔离单端反激式开关电源
摘要:本文从DC/DC转换器、电流型PWM控制器UC3842开始,着重论述了一种小功率开关电源的基本电路结构及其工作原理。关键词:DC/DC变换器;电流型PWM控制器;开关电源引言---开关电源以其高效率、小体积等优点获得了广泛应用。传统的开关电源普遍采用电压型脉宽调制(PWM)技术,而近年电流型PWM技术得到了飞速发展。相比电压型PWM,电流型PWM具有更好的电压调整率和负载调整率,系统的稳定性和动态特性也得以明显改善,特别是其内在的限流能力和并联均流能力使控制电路变得简单可靠。---电流型PWM
集成控制
器已经产品化,极大推动了小功率开关电源的发展和应用,电流型PWM控制小功率电源已经取代电
2023-02-05 01:03:55
186KB
基于电流型PWM集成控制器UC3842/3843的隔离单端反激式开关电源
DCDC变换器
电流型PWM控制器
开关电源
开发板
电子技术
ARM开发板
1
基于单片
集成控制
单元的数控电压源设计本科毕业设计_说明.doc
基于单片
集成控制
单元的数控电压源设计本科毕业设计_说明.doc
2022-06-01 09:00:45
1.99MB
互联网
汽车电动助力转向系统、防抱死系统与主动悬架
集成控制
(2011年)
研究了汽车联合工况下底盘各系统的
集成控制
方法,建立了包含转向系统、悬架系统以及制动系统的12自由度整车模型,对电动助力转向系统采用PID控制,对主动悬架系统采用随机最优控制,对防抱死系统采用逻辑门限值控制,在此基础上,分析各系统相互关系,考虑到转向系统和制动系统共同工作时对于地面附着力的冲突,悬架系统对转向系统和制动系统工作性能的影响,设计上层协调控制器,对各个系统共同工作的工况进行协调控制。仿真结果表明:
集成控制
情况下,汽车电动助力转向系统、防抱死系统和主动悬架系统性能指标特别是危险工况下的综合性能特别
2021-11-28 20:41:47
1.24MB
工程技术
论文
1
主动前轮转向与直接横摆力矩H2/ H∞
集成控制
(2010年)
为提高车辆的操纵稳定性,建立了包括侧向、横摆运动在内的7自由度整车模型以及车辆理想跟踪目标模型。以车辆质心侧偏角尽量小,实际车辆尽量跟踪参考横标角速度为目标,运用H2 /H∞混合控制理论设计了车辆主动前轮转向与直接横摆力矩混合鲁棒
集成控制
器,并与H∞控制进行比较。仿真结果表明:采用H2 / H∞混合控制的系统具有更好的性能和抵抗外界干扰的鲁棒稳定性,能更好的提高车辆的操纵稳定性。
2021-11-25 12:39:59
676KB
自然科学
论文
1
基于电流型PWM
集成控制
器UC3842/3843的隔离单端反激式开关
同济大学中德学院 关振源 张敏 摘 要:本文从DC/DC转换器、电流型PWM控制器UC3842开始,着重论述了一种小功率开关电源的基本电路结构及其工作原理。关键词:DC/DC变换器;电流型PWM控制器;开关电源 引言---开关电源以其高效率、小体积等优点获得了广泛应用。传统的开关电源普遍采用电压型脉宽调制(PWM)技术,而近年电流型PWM技术得到了飞速发展。相比电压型PWM,电流型PWM具有更好的电压调整率和负载调整率,系统的稳定性和动态特性也得以明显改善,特别是其内在的限流能力和并联均流能力使控制电路变得简单可靠。---电流型PWM
集成控制
器已经产品化,极大推
2021-11-06 09:44:49
99KB
基于电流型PWM集成控制器UC3842/3843的隔离单端反激式开关
其它
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