ISO（国际标准化组织）是一个由国家标准机构(ISO成员机构)组成的全球联合会。编制国际标准的工作通常由ISO技术委员会进行。对已设立技术委员会的主题感兴趣的每个成员机构都有权在该委员会中有代表。与国际标准化组织不联络的国际组织、政府组织和非政府组织也参与了这项工作。ISO与国际电工委员会(IEC)就所有电工标准化问题进行密切合作。 国际标准按照ISO/IEC指令第2部分中规定的规则起草。 ISO13400-1是由技术委员会ISO/TC22、道路车辆、小组委员会SC3、电气和电子设备编写的。 ISO13400由以下各部分组成，一般名称为“道路车辆——通过互联网协议(DoIP)进行的诊断通信”：第1部分：一般信息和用例识别第2部分：传输协议和网络层服务第3部分：基于IEEE 802.3的有线车辆接口以下部分正在准备中：第4部分：以太网诊断连接器第5部分：符合性测试规范

J2EE Development Frameworks 英文原文

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IEC 61850 标准 英文原文

投资基础知识分享（直接从华尔街金融大鳄的英文原文翻译、提炼而来）

包含全部3篇O奖论文及其中两篇中国作者的论文的中文翻译。由于美国团队和中国团队的论文质量不同顾只翻译中国团队的两篇论文。

UVC1.5规范协议英文原文

包含2017美赛的4篇O奖论文及其论文中文翻译 例： 中文翻译: 我们的解决方案包括三个主要部分。首先，我们针对交通流量，密度和平均速度之间的关系提出了宏观（连续）模型。除了在传统经验模型上提高合理性之外，我们的模型还允许进行直接调整，以反映当前自动驾驶/合作车辆的百分比。我们发现，在道路上给定的汽车密度下，使用该参数，交通流量和平均速度会相当均匀地增加，并显示出道路上汽车总数的增加如何可能抵消这种有益影响 英文原文： Our solution consists of three main sections. In the first, we propose a macroscopic (continuum) model for the relationship between traffic flow, density, and mean speed. In addition to an improved justifiability over traditional empirical models, ours also allows for a straightfoward adjustment to reflect the percentage of self-driving/cooperative vehicles present. We find that at a given density of cars on the road, traffic flow and average speed increase fairly uniformly with that parameter, and show how an increase in overall number of cars on the road is likely to negate this beneficial effect.