国家标准《智能建筑设计标准GB/T50314-2006》对机场航站楼智能化系统的设计做了全面的规定，要求航站楼智能化系统设计内容主要包括六大部分：1)智能化集成系统； 　　2)信息设施系统；3)信息化应用系统；4)建筑设备管理系统(建筑设备监控系统)；5)公共安全系统；6)机房工程。

欲通过应用案例的设计介绍，说明大型民用机场航站楼综合布线系统的设计方法、步骤及设备选型的注意事项。然实不能及，仅抛砖引玉,供参考。

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1、入口自动取票/读卡管理 要求采用入口自动出票机、远距离感应读卡器、自动闸栏机、车辆检测器、地感线圈、图像抓拍摄像机、红绿通行指示灯、车辆引导显示屏等设备实现入场车辆的自动控制（无人值守），通过一车一票/卡，票卡互锁，防跟车报警，防砸车、防砸人技术，温罄语音/显示屏提示等保障进出车辆和人员通行的安全、便利和快捷，提升机场对外服务形象和客户满意度。 2、图像对比管理 通过在出入口设置摄像机实现车辆进出的动态实时监控，同时通过摄像机与停车场管理系统的联动实现进出车辆图像抓拍，并在车辆出场时自动调出入场抓拍的车辆图像与出场抓拍的车辆图，由收费员进行人工对比放行，保障进出车辆的一致性，防止车辆被盗。 3、语音对讲管理 通过在入口控制机内设置对讲分机，在管理中心设置对讲主机、数字语音记录仪等设备，实现入口在特殊性况下（如：入口缺票）旅客或工作人员与管理中心的联络（带录音和回放功能），保障通道7×24小时的正常运营与工作。 4、车辆引导管理 通过将成都双流国际机场T2航站楼停车场划分为8个区域，采用地感线圈、地感处理器、方向判别器、车辆计数器和引导显示屏对场内车辆进行快速引导，保障整个停车场车辆进出的协调与畅通，提升对外服务水平和客户满意度。 根据机场停车场实际情况，整个停车场需分两级进行引导：第一级为入口LED大屏，可动态显示整个停车场的剩余车位数和各个分区的剩余车位数；第二级为各个分区入口带方向指示的LED剩余车位显示屏，用于引导指示各分区的交通流向和入口位置，并显示本区剩余车位情况。 5、出口收费管理 要求采用出口收费管理电脑、台式二维纸票扫描仪、远距离感应读卡器、自动闸栏机、车辆检测器、地感线圈、图像抓拍摄像机、红绿通行指示灯、钱箱、收费金额显示屏（带语音提示）、票据打印机、证件抓拍摄像机等设备实现出口人工收费的半自动化管理，防止人情闸和资金漏洞，在保障交通顺畅、车辆安全的前提下，实现收费的透明化，提升客户的满意度，为机场创造最大的增值服务和经济效益。

智慧机场背景下航站楼分散联检的探讨.pdf

ZLB市民航站楼 ZLB公民终端的原型。 该原型使用作为页面构建器，用于处理SCSS的管道以及用于捆绑JavaScript的Webpack设置。 内容 您将在src/_data目录中找到原型的内容。 数据被映射到Eleventy模板，如下所示： level1.json → categories.liquid level1.json level2.json → overview.liquid level2.json level3.json → service.liquid 每个JSON文件都随附一个JS文件，该JS文件准备了供Eleventy使用的JSON（例如， level1array.js ）。 更新level3.json 通过刮 可以从以下位置生成level3.json信息： : （将service-output.json重命名为level3.json并替换文件） 手动地

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