介绍定电压电子负载的原理及用于智能电池充电器性能测试的研究，认为定电压电子负载是研制智能电池充电器不可缺少的测试仪器。

基于simulink光伏电池模块仿真包括利用光伏电池的数学模型，在Simulink环境下建立了光伏电池的仿真模型，在某一特定的电池温度和日照强度下光伏电池有唯一的最大功率输出点； 利用MPPT技术实时地检测光伏电池的输出电压和电流，MPPT技术能充分提高光伏发电系统的整体效率，本文所采用模型为BOOST电路！

该存储库显示了使用Simscape对电动汽车电池组进行建模的过程。 有以下三个示例： 1.电池组热管理显示如何为热管理任务建模汽车电池组。 2.整车热管理显示带有详细电池模型的BEV整车热管理。 3.从模块设计到完整包装的工作流程演示从详细的电池模块设计到实时包装工厂模型的工作流程 打开batteryExamplesProjectSetup.prj以启动项目路径。 工具栏中的项目快捷方式按钮将打开这三个示例。 使用上方的“从GitHub下载”按钮获取与最新版本的MATLAB兼容的文件。 使用下面的链接来获取与早期版本的MATLAB兼容的文件。 对于R2020b： https : //github.com/mathworks/Battery-Pack-Model-Simscape/archive/refs/tags/20.2.1.1.zip 所有示例均具有基于Simscape

本文将讨论尽可能精确计算剩余电池电量的重要性。令人遗憾的是，仅通过测量某些数据点甚至是电池电压无法达到上述目的。温度、放电速率以及电池老化等众多因素都会影响充电状态。本文将集中讨论一种专利技术，该技术能够帮助设计人员测量锂电池的充电状态以及剩余电量。

V2G是指电动车辆作为移动储能单元在受控状态下实现与电网的能量与信息的双向交换，电动汽车(充电站)不但从电网获得能量， 而且实现在必要时电动汽车(充电站)向电网反送电， 从而提高电网运行的可靠性。

文中提出了基于FPGA的多功能小型家用空调控制器的设计方案。该方案具有功耗低，开发周期短，可移植性好，升级灵活等特点。本文主要从系统实现和软件设计进行论述，设计已在EP1K30TC144-3芯片中通过硬件测试，运行良好。

介绍了太阳能电池的基本原理和伏安特性，提供了一套24V/5A太阳能控制器的电路。该电路将太阳能电池阵列与蓄电池直接耦合，采用低功耗的单片机P87LPC767作为控制电路的核心，实时测量蓄电池的端电压，通过脉宽调制控制太阳能电池阵列的充电电压，并通过功率管控制蓄电池与负载的通断，实现对蓄电池的放电保护。

蓄电池在电力系统中是一种必备的后备电源且数量较多, 其使用寿命和安全可靠性倍受用户关注。但由于使用不当或者不能及时维护，经常会导致蓄电池组中个别蓄电池的过放电或者早期失效。

阐述了阀控式密封铅酸蓄电池的工作原理、应用领域及市场前景。并根据生产和应用实践，介绍阀控式密封铅酸蓄电池的维护方法。

写到电池均衡，基本上已经触及了BMS的核心区域，首先需要明白几点问题。