胎压侦测系统（Tire Pressure Monitor System）是一项提高汽车主动安全性的新技术。它运用了最新的汽车电子技术、传感器技术、无线发射和接收技术等。TPMS能实时监测所有轮胎的气压,对气压过低、气压过高以及快速漏气等异常状态及时发出报警。
一、实物位置图:二、胎压过高或过低的危害:三、TPMS分为直接式、间接式、复合式三种:1、直接式(Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB):
利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。属于事前主动防御。
2、间接式(Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB):
通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。属于事后被动型。
3、复合式TPMS:
在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器,并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比,这种复合式系统可以降低成本,克服间接系统不能检测岀多个轮胎同时岀现气压过低的缺点。但是,它不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
四、TPMS安装方式分为内置式、外置式:内置式安装方式比传统的外置式安装方式更加准确（外置式只能测量大概的轮胎温度），且内置式按装，充气方便，行驶中不因路坑的碾压损坏。
五、TPMS工作原理简介:直接式、内置发射模块:
将LF唤醒技术运用到发射块中,汽车开动后,驾驶室内的中央控制模块上电,发射低频信号,轮胎发射模块里的LF天线接收到低频信号后产生感应电压,转换为唤醒信号,唤醒MCU开始工作,这样起到节省电池的效果。
LF唤醒子系统:
TPMS接收机-TPMS接收模块:
接收模块外接车载电源,接收天线负责接收无线信号,RF接收电路将高频信号解码后送给中央处理器。中央处理器从数据包中分析发射模块的ID号、压力温度数据及其他数据信息。如果ID号和码模块中的ID信息相匹配,则对其进行处理并送显示。如果不是本车轮胎的数据则丢弃,不予处理。
TPMS发射器-发射模块组成:
轮胎压力监测模块由五个部分组成:
1.具有压力、温度、加速度、电压检测和后信号处理ASIC芯片组合的智能传感器MCU。
2.锂亚电池。
3.天线。
所有器件、材料都要满足-40℃~+125℃的使用温度范围
转载自唯样电子资讯。
2023-03-12 15:04:51
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摘要根据全光纤激光雷达特性设计与优化发射和接收光学系统针对全光纤激光雷达光学系统中的激光高斯传输特性扩展目标特性和光纤收发特性修正激光雷达方程中的发射天线增益和
2023-03-03 13:11:16
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2.4G RF高频信号收发模块(PCB+原理图+程序+BOM），CPU采用台湾仪隆电子公司生产的CMOS型8位单片微控制器EM78P156E。该设计方案可用于功能扩展，自娱自乐，或者PCB初学者爱好者，或者想了解信号收发原理的同业者...
附件内容说明:
1. 2张PCB，PADS格式，压缩包上传；
2. 5张原理图，OrCAD格式，压缩包上传；
3. 1份通用程序，hex格式，压缩包上传；
4. 2份BOM，涉及两张PCB板物料清单，压缩包上传。
接收板RX PCB 截图:
接收板 TX pcb 截图:
2022-06-07 19:40:34
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整套系统
1、采用536兆频率，该频率优点：
（1）四代屏蔽器等目前市面所有屏蔽器，都在该频段是 盲区，没有屏蔽干扰。
（2）目前市场上不管是 民用，还是专用通信，都没有任何一个采用该频道，所以，在该频道，没有任何其他信号干扰。
2、三代系统，采用最新加密通信协议，对比之前的一代二代，有极强的传输速度，防干扰能力。
电脑软件
3、强大的电脑软件功能，发射信息时，可以直接把多余的空格换行过滤掉，提高终端收看有效率。
接收端
4、笔，表，带有超强的纠错功能，可以直接把错误信息，乱码信息过滤掉，保证你收到的每一条 信息都清晰无误。
5、三代推出一款全新的信息笔，没有屏幕按键,外观无懈可击。
6、老款机械表进行全面升级换代，三代机械表推出4种外观， 外观极其高档逼真。
发射端：
7、发射器可以无人值守，自动发送。发射器带有屏幕显示，内存功能，可以把发射器带到任何位置，无需电脑，一键就轻松让其自动循环发送。
8、发射器双功设计， 中继功能。 可以接收信息， 并且将收到的信息自动转发三遍。便于多地点，近距离，无人操作。
9、真正的大功率，足功率发射器，用料豪华，做工严谨。达到前所未有的传输距离。
2022-06-03 02:22:06
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基于multisim实现的红外收发系统仿真电路图，分为红外发射模块，红外接收模块。
2022-05-20 10:23:23
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