介绍了一种新的信号处理方法- 基于广义解调的时频分析方法, 并将这种方法应用于调制信号的处理。广义解调时频分析方法采用广义解调将时频分布是曲线的信号变换为时频分布是平行于时间坐标轴的直线的信号, 然后采用最大重叠离散小波包变换( Maximal overlapdiscrete wavelet packet transform, 简称MODWPT) 对广义解调后的信号进行分解, 得到若干个瞬时频率和瞬时幅值都具有物理意义的单分量信号, 再对各个单分量信号进行逆广义解调, 进一步求出瞬时频率和瞬时幅值, 从而

在NASA-MODIS海洋组提出的二类水体叶绿素a的半分析算法的基础上，使用叶绿素荧光理论对其进行了改进，建立了一个适用于我国的海洋叶绿素浓度反演模型，并选取2003年黄海区域的MODIS数据对算法进行了验证。

DL645-2007调试器是一种专门用于与多功能电能表进行通信和调试的专业工具，基于DL/T645-2007《多功能电能表通信规约》标准。这篇文本将深入探讨这个调试器的功能、工作原理以及在实际应用中的重要性。 DL/T645-2007是中国电力行业的一个标准，定义了电力系统中多功能电能表与数据采集设备之间的通信协议。该规约规定了数据帧结构、命令集、错误处理机制等关键要素，确保了电能表与上位机之间的高效、稳定通信。调试器就是用来验证这些通信规则是否正确执行的工具。 调试器的主要功能包括： 1. **通信测试**：它可以模拟发送和接收DL/T645-2007协议的数据帧，检查电能表的响应是否符合协议规范。这有助于识别并修复通信故障，例如数据传输错误、帧格式错误等。 2. **命令模拟**：调试器可以模拟各种控制命令，如读取电能表的瞬时功率、累计电量等参数，或者设置电能表的时钟、报警阈值等。 3. **错误检测**：当电能表返回的数据帧有误时，调试器能检测出错误类型，并提供错误报告，帮助工程师快速定位问题。 4. **数据解析**：调试器能够解码收到的数据，将二进制格式转换为人类可读的格式，便于分析电能表的状态和性能。 5. **日志记录**：在调试过程中，调试器通常会记录所有的通信交互，以便后续分析和故障排查。 6. **兼容性测试**：对于不同的电能表品牌和型号，调试器应具备良好的兼容性，确保能在各种环境下正常工作。 在东软测试软件（新）中，可能包含了一个更新版本的DL645-2007调试器，它可能提供了更先进的功能，如图形化界面、自动测试脚本、多表同时测试等，以提高测试效率和准确性。使用这样的软件，电力行业的工程师和技术人员可以更方便地进行电能表的调试和维护工作，保证电力系统的稳定运行。 DL645-2007调试器是电力行业不可或缺的工具，它对保障电能计量系统的正常运行，提升能源管理效率，以及推动智能电网的发展都起到了关键作用。通过不断优化和升级，调试器将更好地服务于电力行业的现代化进程。

研究了具有有限时滞的Lotka-Volterra捕食方程的解的性态，以时滞τ为参数，利用解析方法分析了方程平衡点的稳定性，得到在平衡点处产生稳定性和Hopf分支的充分条件及平衡点稳定性的存在范围.所得结果是对已有结论的改进和推广.

该数据集核心来源于银川330千瓦光伏试验电站的长期监测数据，并整合了国家电网试点项目中的数值天气预报（NWP）参数

本文在分析高 PAPR形成的原因及常用的解决方法的基础上,提出了一种新的基于信号压扩的算法。通过处理后的信号与原信号在时域和频域的对比证明了本文提出的算法的正确性,并通过与其它方法的比较体现了本文算法的优势。

给出了一种利用TSMC 0.18μm CMOS工艺实现的2.5Gb/s跨阻前置放大器。此跨阻放大器的增益为66.3dBΩ，3dB带宽为2.18GHz，等效输入电流噪声为112.54nA。在标准的1.8V电源电压下，功耗为7.74mW。输入光功率为-10dBm时，PCML单端输出信号电压摆幅为165mVp-p。模拟结果表明该电路可以工作在2.5Gb/s速率上。

《乘公交，看奥运》是2007年全国数学建模大赛中的一篇优秀论文，这篇论文聚焦于利用数学模型解决实际问题，特别是在城市公共交通系统优化与奥运会观众出行安排方面的应用。数学建模是一种将实际问题转化为数学形式并进行求解的方法，它在解决复杂系统问题时具有强大的分析和预测能力。 这篇论文可能涵盖了以下几个重要的知识点： 1. **交通流模型**：论文可能建立了描述公交车流动、乘客上下车动态的数学模型。这可能涉及到排队论，用于分析公交站点的等待时间、乘客的流动性以及公交车的运行效率。 2. **最优化理论**：为了提高公交系统的运行效率，作者可能运用了线性规划、整数规划或者动态规划等方法，来确定公交路线、发车间隔或调度策略，以最大化乘客的出行便利或最小化总的出行时间。 3. **网络流模型**：基于图论，论文可能会构建一个城市交通网络模型，其中每个节点代表一个公交站，每条边表示两个站点之间的公交线路，通过网络流算法寻找最优路径或最优调度。 4. **概率统计分析**：在预测奥运会期间的客流量时，可能会使用历史数据进行时间序列分析或回归分析，以预测特定比赛日的乘客数量。 5. **数据挖掘与预测**：论文可能涉及对大量交通数据的预处理、特征选择和模型训练，以预测交通需求，如使用机器学习算法（如决策树、随机森林、支持向量机等）。 6. **运筹学应用**：运筹学是数学建模的重要工具，包括线性规划、非线性规划、动态规划、网络优化等，可能被用来解决公交资源配置、路线规划等问题。 7. **计算机编程实现**：论文中包含的代码可能使用Python、MATLAB或R等语言实现上述数学模型，这些代码可以帮助读者更好地理解模型的构建和求解过程。 8. **案例研究与实证分析**：论文可能选取了具体的奥运城市作为案例，通过实地数据进行建模分析，验证模型的有效性和实用性。 9. **社会经济因素考虑**：除了技术层面的建模，论文也可能讨论了经济成本、社会效益等因素，以确保提出的解决方案既科学又符合实际情况。 10. **模型评估与改进**：论文可能探讨了模型的局限性，并提出改进措施，以适应未来可能出现的变化或挑战。 《乘公交，看奥运》这篇优秀论文展示了数学建模如何在解决现实问题中发挥关键作用，特别是在大型活动的交通管理方面。通过深入学习这篇论文，读者不仅可以掌握数学建模的基本技巧，还能了解如何将理论知识应用于解决实际问题，提高问题解决能力。

无需excel操作Excel XLSReadWriteII for Delphi 2011 xlsrwii4_d2011.exe 7.7 Mb XLSReadWriteII for Delphi 2010 xlsrwii4_d2010.exe 7.7 Mb XLSReadWriteII for Delphi 2007 xlsrwii4_d2007.exe 4.9 Mb XLSReadWriteII for Delphi 7 xlsrwii4_d7.exe 3.7 Mb XLSReadWriteII for Delphi 6 xlsrwii4_d6.exe 3.7 Mb XLSReadWriteII for Delphi 5 xlsrwii4_d5.exe 3.6 Mb

本文利用非静力平衡的中尺度模式MM5（V3）对2004年14号台风RANANIM （“云娜”）在登陆前近海加强及登陆初期的过程进行了54 h模拟，并加入人造台风优化初始场。结果表明：MM5能比较好地模拟出台风近海及登陆初期的移动路径及台风中心气压的变化。利用数值模拟结果，讨论了RANANIM （2004）台风在近海加强过程中的环流、动力和热力结构特征。发现在台风RANANIM近海加强的过程中对应有高空200 hPa净辐散场的存在，台风中心气压随净辐散值的增大而降低，反之亦然。净辐散值的减小对台风中心气压的