基于状态反馈精确线性化和二次型最优控制方法,提出了一种新型单相逆变器非线性控制策略。建立了单相全桥逆变器的仿射非线性模型。采用状态反馈精确线性化方法,推导出非线性状态反馈表达式,实现非线性系统的线性化。基于无源性控制思想,提出一种二次型性能指标,利用二次型最优控制对状态反馈系数进行优化设计。该文所提控制系统结构简单,成本低,易于数字实现。数值仿真验证了所提方法的正确性。基于所提控制方法的系统输出无稳态误差,输出电压谐波畸变率小,并对负载扰动具有较强的鲁棒性。

SIMULINK 模型使用固定 DC 电压作为源，使用 DC-DC 升压转换器将其升压。 这进一步馈入单相全桥逆变器，该逆变器使用 IGBT 二极管和开关逻辑将直流电压转换为离散的交流脉冲。 此外，纯正弦波转换器电路 (PSWC) 用于将离散的交流脉冲转换为纯正弦波。 该模型还包含仪表板范围和其他元素，这些元素使模拟体验变得方便且用户友好。 请注意：有关完整的系统设计方程和文档详细信息，请访问我的项目网站或通过我的个人电子邮件“coolzairhussain@gmail.com”与我联系

基于matlab的单相全桥逆变（接负载），采用了单极性调制（自搭，非模块），测量共模电压和共模电流。

1引言 　　随着可自关断电力电子器件的发展，串联谐振逆变电路获得越来越多的应用，各种适合于串联谐振逆变电路的控制方法不断出现。本文对常用的调幅控制、脉冲频率调制、脉冲密度调制以及谐振脉冲宽度调制等控制方法进行了讨论和比较。特别对脉宽加频率调制的控制方法进行了较详细的分析。 　　2串联谐振逆变器基本结构 　　串联谐振逆变器的基本原理图如图1所示。它包括直流电压源，和由开关S1～S4组成的逆变桥及由R、L、C组成的串联谐振负载。其中开关S1～S4可选用IGBT、SIT、MOSFET、SITH等具有自关断能力的电力半导体器件。逆变器为单相全桥电路，其控制方法是同一桥臂的两个开关管的驱动信号是

带负载电流前馈的双闭环单相全桥逆变器PSIM仿真，内环为电感电流环，外环为输出电压环，均为瞬时值反馈，带负载电流前馈补偿。逆变器额定功率10kW，输出电压有效值220V，THD为0.17%，负载功率因数为0.8。如果不懂原理，可以观看我写的文章《单相全桥逆变器带负载电流前馈的双闭环控制系统设计及仿真》，里面有详细的建模和设计过程。

该仿真文件是使用 IGBT/二极管的单相全桥逆变器。 T2、T2导通（触发）时负载电压为Vs，T3、T4导通时负载电压为-Vs。 输出电压的频率可以通过改变周期时间 T 来控制。 晶闸管T1、T2跨源串联； 晶闸管 T1、T4 或 T3、T4 也串联在源极上。 逆变器运行时，应确保同一支路中的两个可控硅，如图中的T1、T2，不要同时导通，否则会导致电源直接短路。 半桥逆变器的主要缺点是它需要 3 线直流电源。 这个困难可以通过使用全桥逆变器来克服。

带负载电流前馈的双闭环单相全桥逆变器Simulink仿真，内环为电感电流环，外环为输出电压环，均为瞬时值反馈，带负载电流前馈补偿。逆变器额定功率10kW，输出电压有效值220V，THD为0.17%，负载功率因数为0.8。如果不懂原理，可以观看我写的文章《单相全桥逆变器带负载电流前馈的双闭环控制系统设计及仿真》，里面有详细的建模和设计过程。

这个是单相全桥逆变器的仿真，只有电流闭环，负载为RL，搭建环境为matlab2018a，给定电流波形后，自动调节PWM占空比，实现电流跟踪，调节合适的PI值后效果还不错。

单相全桥逆变器simulink仿真，内含SPWM输出模块，可以通过设置调制比/基波频率/载波频率查看逆变器的响应效果

单相全桥逆变器simulink仿真，内含SPWM输出模块，可以通过设置调制比/基波频率/载波频率查看逆变器的响应效果。