2025年深圳市公交数据集是一个集合了深圳市公共交通系统详细信息的数据资源，涵盖了该年度内深圳市公交路线、站点以及可能的网络资源信息。具体到本数据集，它包含了三个主要的文件，分别是bus_routes_2025.csv、bus_stations_2025.csv和两个网络资源文件web2024、web2025。 文件bus_routes_2025.csv记录了深圳市所有公交线路的详细信息，其中可能包含了每条线路的编号、所属公交公司、起始站点、终点站点、途经站点、线路总长、发车时间、运行频率以及票价等。这些信息对于了解深圳市公交系统的覆盖范围、运营模式和市民的出行习惯至关重要。 文件bus_stations_2025.csv则详细列出了深圳市各个公交站点的具体信息，可能包括站点名称、位置坐标、周边环境描述以及连接的公交线路等。通过这些数据，我们可以分析公交站点的分布情况，判断站点之间的距离是否合理，是否存在某些地区公交站点覆盖不足的问题。 至于web2024和web2025，虽然未提供具体信息，但我们可以合理推测，这两个文件可能是与深圳市公交数据集相关的网络资源或网页存档。它们可能是公交线路的实时更新信息、站点的实时监控数据、或是运营公司的官方公告等，对于研究者来说，这些网络资源能够提供数据集更新或实时变化的参考，尤其在分析公交系统的时效性和动态性时显得尤为重要。 综合来看，这份数据集对研究深圳市公共交通发展、优化公交线路、规划城市交通网络、以及为市民提供更好的出行建议都有着重要的价值。同时，它还可以为政府和企业提供决策支持，帮助他们在城市规划和交通管理方面做出更为科学的决策。此外，对地理信息系统（GIS）研究人员、城市规划师以及关注城市交通发展的学者来说，本数据集都是一个不可多得的研究材料。 2025年深圳市公交数据集通过详实的公交线路和站点信息，以及相关的网络资源文件，为公众和研究者提供了一个全面了解和分析深圳市公交系统的基础数据平台。通过对这些数据的深入分析，可以揭示城市交通的运行规律，为未来交通规划和管理提供科学依据，从而提高公共交通效率，促进城市可持续发展。

在现代城市交通管理与规划中，利用科技手段提升公共交通系统的效率和管理水平，对于缓解交通拥堵、提高服务质量具有重要意义。随着公交IC卡系统的广泛使用以及车载GPS技术的不断进步，城市公共交通领域积累了大量丰富的乘客上下车数据和车辆运行数据。如何有效利用这些数据资源，构建能够准确反映乘客出行需求和公交运行状态的模型，进而实现公交系统的智能化管理，已成为当前研究和实践中的热点问题。《基于公交IC卡和GPS数据的乘客上下站点模型研究》这篇论文，为我们提供了一种创新的研究思路和实践方法。 论文的核心在于，通过将公交IC卡数据和GPS数据进行时间关联匹配，构建了一个能够实时反映乘客上车和下车动态的模型。该模型的构建，旨在为公交路线规划、班次调整和乘客流量预测等方面提供数据支撑，进而帮助交通管理者优化公交网络布局，实现更为高效的公交服务。这一研究不仅仅关注于技术层面的数据处理，更着眼于实际的城市公交系统运营管理，体现了其应用价值和实用性。 在模型的实际应用中，作者选择深圳市作为研究对象，利用该市公交出行的真实数据进行了模型误差分析。误差分析是模型验证的关键环节，通过将模型预测结果与实际数据进行对比，可以评估模型的准确性和可靠性。这种分析有助于发现模型在数据匹配精度、乘客行为预测、实时性等方面的不足，为进一步的模型修正和优化提供方向。这一步骤的深入研究，不仅验证了模型的有效性，也为模型的实际落地和改进提供了数据支持。 具体来说，通过对乘客在特定公交站点上下车频率的分析，研究者们能够对公交线路的布局进行优化，减少乘客的等待时间，提高公交车辆的运载效率。这样的优化措施能够显著改善居民的出行体验，提升公交系统的整体吸引力。此外，研究成果还显示，通过模型分析得到的路线和班次调整，能够更好地满足乘客的实际需求，使得公交服务更加人性化和智能化。 在未来的智能交通系统规划中，公交IC卡和GPS数据的结合使用，将为城市交通的智能化和绿色化发展提供强有力的数据支持。这种基于数据驱动的方法，不仅能为公交系统管理提供科学决策的依据，还将促进公共交通与城市发展的深度融合，助力构建可持续发展的“公交都市”。 总结而言，《基于公交IC卡和GPS数据的乘客上下站点模型研究》这篇论文的研究成果，为当前城市交通管理和规划提供了全新的视角和方法。通过公交IC卡和GPS数据的深入分析和模型构建，可以更好地理解乘客的出行需求，优化公交系统的运行效率，提升公交服务质量，进而有效缓解城市交通压力，改善居民出行条件，推动城市交通系统的智能化和绿色化转型。未来，随着技术的进一步发展和研究的深入，这一研究领域将有望为城市交通管理带来更多创新性的解决方案。

在2009年10月27日的软件更新中，极品公交时刻表以其实用性和便捷性，满足了广大公共交通用户的需求。这是一款专为公交出行而设计的应用软件，提供了详尽的公交线路信息查询服务。它以其离线功能和“绿色”特性，成为了一款受用户欢迎的公交时刻查询工具。 在当时移动网络还未全面普及、速度也远不如现在的情况下，极品公交时刻表的离线功能显得尤为重要。用户在没有网络信号或网络速度缓慢的区域，同样能够查询到所需的公交时刻信息，这对经常旅行或居住在偏远地区的用户来说，是一个巨大的便利。此外，这一特性也降低了对移动数据流量的依赖，减轻了用户的经济负担。 “绿色”软件的概念同样是极品公交时刻表的一大亮点。软件体积小巧，安装和运行快速，不占用过多的系统资源，也没有多余的插件和广告。用户可以放心地使用，不用担心在使用过程中产生隐私泄露的风险，或是在后台运行中消耗不必要的电量和存储空间。这些设计都体现了软件开发团队对用户使用体验的考量和对资源效率的追求。 概要内容中提到的这款应用包含了全国主要城市的公交线路数据，不仅包括线路编号、起始站点和终点站，还有各站间的时刻信息。用户通过其简洁直观的界面，只需输入起点和目的地站点，即可快速获得推荐的公交路线和详细的时刻表，大大简化了出行前的规划过程，帮助用户更加高效地安排行程，避免了在站点长时间等待的不便。 在当时，一款能够提供准确、快捷公交信息查询的应用是非常难得的。极品公交时刻表的出现，不但为公交出行用户提供了便利，也为城市交通信息化的发展贡献了自己的力量。它的功能和设计思路，在那个移动应用刚刚起步的年代，无疑是领先的，它所体现的用户至上、实用至上的理念，在当今的软件开发中仍然具有重要的参考价值。 综合来看，尽管随着时间的推移和技术的发展，移动设备和应用已经变得更加先进和多样化，但极品公交时刻表（20091027更新）在当时无疑是一款划时代的产品。它凭借其离线使用和“绿色”特性，为公共交通出行者提供了一个高效、便捷的查询工具，满足了用户对公交信息快速准确获取的需求。即使在今天，这款软件的设计思路和用户体验至上的理念，依然具有借鉴意义，对现代应用的开发和优化有着深远的影响。

ASP.NET是微软开发的一种Web应用程序框架，用于构建动态网站、Web应用和服务。它基于.NET Framework，提供了丰富的功能和工具，简化了Web开发过程。在这个城市公交查询系统的项目中，开发者运用了ASP.NET的核心特性和.NET Framework的功能来创建一个实用且用户友好的在线公交路线查询平台。 该系统的核心功能可能包括以下几个方面： 1. 数据库设计：系统可能使用SQL Server或其他关系型数据库存储公交线路、站点、时刻表等信息。数据库设计应考虑数据的一致性、完整性和高效查询，以便快速响应用户的查询请求。 2. 用户界面：利用ASP.NET的Web Forms或MVC（模型-视图-控制器）架构，开发者创建了直观的用户界面，允许用户输入起点和终点，系统则返回相应的公交换乘方案。界面可能包含地图集成，显示公交路线和站点位置。 3. 查询算法：系统的关键在于高效的查询算法，这可能涉及到地理空间计算，以确定最短路径或最少换乘次数的公交路线。这可能需要用到图论中的Dijkstra算法或者A*搜索算法。 4. 异步处理：ASP.NET支持异步操作，这在处理大量并发查询时尤为重要，确保了系统的响应速度和用户体验。 5. 安全性：系统需确保用户数据的安全，如采用HTTPS协议进行数据传输，对敏感信息进行加密，并实施身份验证和授权机制，防止未授权访问。 6. 错误处理和日志记录：良好的错误处理机制和日志记录可以帮助开发者快速定位和修复问题，提高系统的稳定性和可靠性。 7. 源代码管理：项目的源代码可能使用Git等版本控制系统进行管理，便于协作开发和版本控制。 8. 论文部分：论文可能详细阐述了系统的设计思路、技术选型、实现过程、性能测试和优化策略，为其他开发者提供参考和学习。 通过这个项目，学生或开发者可以深入理解ASP.NET和.NET Framework的实践应用，提升Web开发技能，同时也了解到如何将理论知识应用于解决实际问题。这个公交查询系统不仅是一个学习案例，也可能是实际公共服务的一个有益补充，方便市民出行。

各个类别以及数量：自行车，小汽车，人，卡车，公交车，摩托车 'bicycle': 291, 'car': 1797, 'person': 1281, 'truck': 494, 'bus': 425, 'motorcycle': 328 数据集图片爬取于网络，自己手动进行标注 包含VOC、COCO、YOLO三个格式的数据标注样式 如有侵权，请联系我删除

我们的小程序源码功能多样，涵盖社交、电商等领域。高度定制化，轻松打造专属风格。用户体验佳，界面美观操作便捷。安全可靠，保障数据与运行稳定。适合创业者、企业和开发者。提供技术支持与文档说明。快来下载，开启精彩之旅！[具体网址] 根据提供的信息，可以生成以下相关知识点： 标题“滴滴公交-查公交.zip”表明该压缩文件包含与“滴滴公交”相关的应用程序源代码，这是一个专注于公交信息查询的服务。由于提供了小程序源码，这个程序很可能是一个基于微信或其他支持小程序平台的应用。 描述部分提供了软件产品的详细信息和特点。该产品功能多样，不仅限于公交查询，还可能涉及社交和电商等其他领域。这表明小程序具有模块化设计，能够支持不同的服务组件。软件提供高度定制化的服务，用户可以根据自己的需求打造专属的风格和功能，这对于追求个性化用户体验的企业和开发者来说是非常有吸引力的。描述中还强调了“用户体验佳”，说明程序在设计时考虑了界面美观和操作便捷性，这对于吸引和保留用户至关重要。安全性也是该程序的一个卖点，它承诺“安全可靠”，并且能够保障数据和运行的稳定性，这对于任何涉及用户数据的应用程序来说都是基本要求。该软件适合创业者、企业和开发者，这表明该程序可能是面向广泛的市场和用户群体设计的。提供技术支持和文档说明，意味着用户在使用过程中可以获得足够的帮助，降低使用门槛。 标签“小程序 源码”简洁地指出了文件的主要内容是小程序的源代码。这说明该压缩包可能包含用于创建和运行小程序所需的所有代码文件、资源文件和配置文件，使用户能够直接编辑和部署小程序。 文件名称列表只有一个“滴滴公交-查公交”，说明压缩包中包含的文件都是与该小程序直接相关的，可能是包括前端界面设计、后端逻辑处理、数据接口、配置文件和其他可能的资源文件。 该压缩包文件很可能包含一个功能丰富的、高度定制化的公共交通查询小程序源码。这个小程序不仅可以提供公交路线和时间查询，还可能整合了社交和电商功能，有着良好的用户体验和安全保障措施。它的目标用户群体广泛，既适合对个性化和功能性有高要求的创业者和企业，也适合技术开发者，提供了一套完整的开发和部署解决方案。

【基于51单片机的公交车报站系统程序】 51单片机是微控制器领域中的经典产品，广泛应用于各种嵌入式系统设计。在这个基于51单片机的公交车报站系统中，我们主要探讨如何利用51单片机实现自动报站、到站提醒等功能，以提高公交服务的质量和乘客体验。 我们要了解51单片机的基本结构。51系列单片机是由Intel公司开发的8位微处理器，具有内置的RAM、ROM、定时器/计数器、I/O端口等资源，便于进行各种控制任务。在这个系统中，单片机作为核心处理器，负责处理所有的逻辑控制和数据处理。 系统的硬件部分通常包括以下几个关键组件： 1. **51单片机**：作为主控单元，执行预设的程序代码。 2. **GPS模块**：用于获取公交车的位置信息，通过解析GPS信号来确定当前站点。 3. **LCD显示屏**：显示当前站名、下一站信息以及其它乘客需要的信息。 4. **语音合成模块**：播报站名和到站提醒，可以通过数字音频编码技术实现。 5. **传感器和输入设备**：如按钮，供驾驶员手动触发报站或确认到站。 6. **电源管理**：为整个系统提供稳定的工作电压。 在软件方面，程序代码通常分为以下几个部分： 1. **初始化程序**：设置单片机的时钟、中断、I/O端口等配置，为后续操作做好准备。 2. **GPS数据解析**：接收GPS模块发送的数据，解析出当前的地理位置信息。 3. **站名匹配算法**：根据GPS信息与预设的线路站点数据进行比较，判断当前位置并确定下一站。 4. **显示控制**：更新LCD显示屏的内容，显示当前站名和下一站信息。 5. **语音合成**：根据匹配到的站名，生成相应的语音信号并通过语音合成模块播放。 6. **中断处理**：处理来自GPS模块、传感器或按钮的中断请求，确保系统的实时性。 在实际应用中，这个系统可能还需要具备以下特性： - **抗干扰能力**：由于公交车环境复杂，系统需要能抵抗电磁干扰，保证稳定运行。 - **节能设计**：考虑到公交车上的电源限制，系统应该有低功耗模式，以节省能源。 - **可扩展性**：随着技术的发展，系统应预留接口，方便添加如WiFi通信、实时路况查询等功能。 【基于51单片机的公交车报站系统程序】标签下的项目，可能包含详细的电路图、程序代码和相关说明文档。文件"基于51单片机的公交车报站系统程序.txt"应包含了该系统的设计原理、硬件连接示意图、C语言编写的核心程序代码以及调试技巧等内容。通过对这些资源的深入学习和实践，开发者可以掌握如何利用51单片机实现一个实用的公交车报站系统。

随着城市交通的快速发展和人们对出行便捷性要求的不断提高，公交系统作为城市公共交通的重要组成部分，其智能化管理和服务的升级显得尤为重要。基于单片机的公交系统通过集成多种先进技术，实现了公交车的智能化管理和服务升级，提高了乘客的乘车体验，增强了公交运营的安全性和效率。 在基于单片机的公交系统中，单片机是整个系统的智能核心，它集成了CPU、内存、定时器/计数器、输入/输出接口等硬件资源，并通过编写程序来控制各个功能模块的运作。单片机通过各种传感器获取车辆和环境信息，实现对公交运营状态的实时监控和响应。这其中，自动报站系统是公交智能化的重要一环，利用RFID技术实现了无接触式站点识别和语音播报，大大减少了驾驶员手动报站的工作量，避免了人为错误，使驾驶员能够更专注于安全驾驶，同时也为乘客提供了更为舒适的乘车环境。 RFID技术的运用，使公交车能够识别车站的RFID标签，并将此信息传递给单片机，进而触发语音芯片播放预录的站点信息和更新LED点阵显示屏。这一过程完全自动化，确保了报站信息的准确性和及时性。而LED点阵显示屏不仅提供实时的站名信息，还能够显示时间、温度、车辆运行方向等乘客关心的信息，使乘客对行程有更清晰的了解，从而提高整体的乘车体验。 此外，基于单片机的公交系统还包括对车内乘客数量的监测，利用红外光电传感器可以实时了解车内乘客分布情况，从而防止超载现象的发生，保障乘客安全。同时，通过监控车辆速度，系统能够在车辆速度超过设定限值时向驾驶员发出超速警告，提醒驾驶员注意行车安全，有效避免因超速引发的安全事故。 HALL传感器用于检测车门状态，确保公交车停靠站点时能够自动开启和关闭车门，提升乘客上下车的效率，同时也为特殊人群提供便利。这些传感器的数据不仅可以被用来直接控制车辆的相关操作，还能被传输回公交公司进行远程监控，帮助公司实现对公交车运行状态的实时管理，进一步提升公交服务的规范化和人性化。 在车辆运行的实时监控之外，基于单片机的公交系统还能够为公交公司提供详尽的运营数据分析。这些数据包括但不限于车辆到站时间、乘客上下车数据、车辆速度等，通过数据分析，公交公司能够更精确地调配车辆、优化路线设置、预测客流高峰时段，甚至能够为政策制定者提供有关城市交通管理的重要参考。 基于单片机的公交系统实现了公交车的智能化管理和服务升级，其应用不仅限于提升公交车的运行效率和安全性，也极大地提高了乘客的乘车体验。随着城市智能化进程的加快，该系统的市场应用前景十分广阔。它不仅减轻了驾驶员的工作负担，还通过自动化、人性化和即时化的服务提升了公共交通的整体质量，是未来智慧城市建设中不可或缺的一环。

通过pathfinder软件对常见公交车进行疏散模拟

本程序为GIS和路径算法的测试程序,路径仅供参考。 算法描述：根据公交站点构造出虚拟含换乘边在内的公交路网，共有约22万个路段，2.3万个站点参与路径计算。根据不同的公交线路的速度赋不同的权值，对不同的换乘进行处理，求到最优的路径。换乘确定在400米之内+等车时间，求出最佳换乘。 新增功能 公交网路（含地铁城铁）交通最优路径计算。 为了使计算出的路径尽可能合理，程序换乘部分扩展的大量的路段，所以计算过程稍慢。 操作简单，用鼠标分别选中起始点和目的地点，系统自动计算最佳换乘路线。 由于公交数据变化很大，计算出的换乘路径仅供参考。 图层控制，用户可以通过图层选项，根据喜好，定制地图显示内容。 界面下部信息框显示相关公交路线，路径信息，和地址附近的公交站点信息。 区域设施，按住鼠标左键在地图上画方框包含查询区域，显示区域内的各类地址名称。 包含大量的学校、机构、企事业等地址，共有1.7万多个个地址可供查询。支持模糊查询方式，在关键词栏中写入地址关键词，点击查询按钮，会在下面列表框中显示所有与该关键词相近的地址，鼠标双击相应的地址，该地址会在地图上显示出来，并在下面信息框中显示附近的公交车站及公交线路。 程序说明 程序中所涉及的算法及核心技术全部采用北京工业大学通研究中心陈艳艳的算法和思路。 程序采用VC++语言在windows平台从底层开发，没有使用其他商用GIS组件或支持包。程序运行简洁、高效。 现有功能(整个北京地区)： 支持多个图层：绿地、河流、道路、行政区、交通区、村乡地址、公交站点等。 地图浏览：鼠标滚轮放大、缩小。按鼠标左键拖动地图移动。 支持地图中交通对象的信息交互查询。 通过输入关键词实现快速地址及公交线路查询，并在图上显示。 选择下拉框，选择公交线路查询 信息查询： 快速地址及公交查询，在信息框输入栏中输入地址关键词，即可查出与该关键词有关的所有地址，鼠标双击列表框中列出的地址，可以动态显示该地址在地图上的位置。关键词如输入“52”可得到所有包含52的公交站点。 路段信息查询、修改，选取对应的菜单项，用鼠标点中某一路段，单击鼠标左键，弹出对话框，显示这个路段的信息包括路段名、长度、速度。 支持GPS定位，默认串口com1,每秒位数（bps）:4800. 车辆行驶轨迹在地图上实时显示，轨迹存储、装载。 支持键盘方式：方向键上下左右移动地图，home,end放大缩小地图。 存在问题： 同样的起始点路径可能不同：由于同名的公交车站点可能在相近的不同地方，分别属于不同的公交线路。起始点的选择一般采用搜索到的第一个名称。这就造成同样的起始点而搜索的路径不同。