SAE AIR 5120-2006 Engine Monitoring System Reliability and Validity

SAE AIR 5120-2006是一份由SAE（美国汽车工程师学会）制定的关于发动机监控系统可靠性和有效性方面的文件。该文档旨在帮助项目经理、设计师、开发者和客户在开发和验证高可靠性发动机监控系统的过程中得到指导。在SAE的众多标准中，SAE AIR 5120-2006尤其关注了与功能安全相关的领域，如ISO 26262标准和E-GAS系统的功能安全性。文档内容覆盖了从系统规格到硬件、电子、传感器、电缆/连接器和软件的设计与开发，以及数据验证、发动机监控系统（EMS）算法和内置自测试（BIT）等方面。同时，文档也关注了人为因素、系统引入和支持的操作设计考虑、文档和数据流，以及开发和技术创新。 按照SAE技术标准委员会的规定，SAE发布的报告用于推进技术与工程科学的发展，其使用是完全自愿的，其适用性和适宜性，包括由此可能引起的所有专利侵权问题，都是使用者的唯一责任。SAE将至少每五年对每个技术报告进行复审，届时可能会重新确认、修订或取消该报告。SAE欢迎你提出书面评论和建议。 文档中提到了发动机监控系统可靠性的一般要求，包括系统规格的制定、硬件设计、电子元件、传感器的选择与安装、电缆和连接器的设计，以及软件的开发。在硬件方面，需要确保设计符合系统规格的要求，包括电子元件的选型、传感器的精度和可靠性，以及电缆/连接器的品质。在软件方面，文档讨论了设计准则、数据验证以及发动机监控算法（EMS算法）和内置自测试（EMSBIT）的开发。 文档还强调了在设计和开发过程中应考虑到的人为因素，包括非物理因素（如用户界面的友好性）和物理因素（如仪表板的布局与可读性）。培训的影响也是考虑的一部分，因为操作人员的熟练程度直接影响到系统效能的发挥。在操作设计考虑方面，文档讨论了引入和支撑发动机监控系统的实际操作环境和流程。 在验证活动方面，文档提出了战略和方法，包括模拟测试、制造商的系统测试、航空器系统综合实验室环境/铁鸟（静态飞机）设施测试、发动机测试（海平面静态和高空）以及飞行测试等验证手段。这些验证活动的目的是确保发动机监控系统在各种条件下都具有可靠性与有效性。 整个文档从概述、一般有效性和可靠性要求、设计和开发活动、系统规格、硬件、软件、人为因素，到验证活动等内容进行了详细论述，为从事发动机监控系统研发的专业人员提供了全面的指导和建议。