汽车稳定性分析

上传者: 44224306 | 上传时间: 2019-12-21 21:50:48 | 文件大小: 2.73MB | 文件类型: docx
文提出了一种将主动后轮转向和驱动/制动力分配(ARS+D/BFD)结合起来的分层联合控制算法。上层控制中利用滑模控制器生成所需的后轮转向角和外部横摆力矩。在下层控制器中,设计了考虑驱动/制动执行器和轮胎力约束的控制分配算法,以将期望的横摆力矩分配给四个车轮。为此,定义了一个包含若干个等式和不等式的约束优化问题,并对其进行了解析求解。最后,计算机仿真结果表明,所提出的分层控制方案能够实质性增强处理性能和稳定性。此外,提出并分析了ARS+D/BFD与AFS+D/BFD(主动前转向和驱动/制动力分配)之间的比较。

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