和谐机车制动机.doc

"和谐机车制动机.doc" 本文档主要介绍了和谐 3 型电力机车 CCB－Ⅱ制动机的概述、结构、工作原理和主要部件的控制方式。 一、CCB－Ⅱ制动机简介 CCB－Ⅱ制动机是第二代微机控制制动系统，为在客运和货运机车上使用而设计。该制动系统将 26L 型制动机和电子空气制动设备兼容。 二、CCB－Ⅱ型制动机系统（EPCU） CCB－Ⅱ型制动机系统（EPCU）由 8 个电脑模块组成，分别是 BPCP、ERCP、DBTV、16CP、20CP、BCCP、13CP 和 PSJB。每个模块都有其特定的作用，如 BPCP 用于列车管控制，ERCP 用于均衡风缸模拟控制，DBTV 用于备份，等等。 三、制动机系统各模块的名称及代号 控制管路模块——U43 弹簧停车模块——B40 踏面清扫模块——B50 撒砂模块——F41 继电器接口模块 RIM——B47 处理器模块 IPM——B46 四、CCBⅡ制动系统的优点 CCBⅡ制动系统具有多种优点，例如组装部分采用管路柜集成组装，控制部分采用微机(IPM)控制模式，司机室 LCDM 制动显示屏具有多种功能，如本务/补机、客/货、列车管补风/不补风、列车管投入/切除等转换功能等。 五、主要部件的控制方式 主要部件的控制关系如下： EBV 大闸手柄→ERCP→均衡风缸→BPCP→列车管→16CP→作用管→BCCP→制动缸 EBV 小闸手柄→20CP→单独作用管→BCCP→制动缸 六、试述制动管控制部分（BPCP）的作用 通过响应 ERCP 压力来提供列车管压力并提供列车管的接入和切除以及紧急作用。在单机（本机/列车切除）或补机状态时，列车管不受 ERCP 压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用。 七、试述均衡风缸控制部分（ERCP）的作用 本机状态时响应自动制动手柄指令产生均衡风缸压力及列车管控制压力；补机和失电状态时均衡风缸压力将为 0。 八、试述单独缓解控制部分（13CP）的作用 本机状态时，实现机械的单独缓解机车制动缸压力功能。在均衡风缸 ER 备份模式下，13 号管控制 16 号管进入均衡风缸备份 ERBU 控制的均衡风缸 ER 压力。 九、试述 16 控制部分（16CP）的作用 本机状态时响应列车管的减压量来控制 16 号管压力，16 号管压力控制位于 BCCP 中的制动缸中继阀从而产生制动缸压力。在补机状态除了列车管压力降到 140kPa 以下和总风重联开关动作以外不在响应列车管的减压。