基于yolov5算法实现交通灯识别检测源码+模型文件+评估指标曲线+使用说明 1、基于yolov5车交通灯识别检测模型_附评估指标曲线(高mAP、召回率)及使用说明 2、附有训练、loss(损失值)下降曲线、Recall(召回率)曲线、precision(精确度)曲线、mAP等评估指标曲线 3、迭代200次，模型拟合较好。 【备注】有相关使用问题，可以私信留言跟博主沟通。

十字道口的红绿灯是交通法规的无声命令，是司机和行人的行为准则。十字道口的交通红绿灯控制是保证交通安全和道路畅通的关键。当前，国内大多数城市正在采用“自动”红绿交通灯，它具有固定的“红灯—绿灯”转换间隔，并自动切换。它们一般由“通行与禁止时间控制显示、红黄绿三色信号灯和方向指示灯”三部分组成。在交通灯的通行与禁止时间控制显示中，通常要么东西、南北两方向各50秒；要么根据交通规律，东西方向60秒，南北方向40秒，时间控制都是固定的。交通灯的时间控制显示，以固定时间值预先“固化”在单片机中，每次只是以一定周期交替变化。但是，实际上不同时刻的车辆流通状况是十分复杂的，是高度非线性的、随机的，还经常受认为因素的影响。采用定时控制经常造成道路有效应用时间的浪费，出现绿灯方向车辆较少，红灯方向车辆积压。它不顾当前道路上交通车辆数的实际情况变化，其最大的缺陷就在于当路况发生变化时，不能满足司机与路人的实际需要，轻者造成时间上的浪费，重者直接导致交通堵塞，导致城市交通效率的下降。 目前，有一种使用“模糊控制”技术控制交通灯的方法。能够根据十字路口两个方向上车辆动态状况，自动判断红绿灯时间间隔，以保证最大车流量，减少道口的交通堵塞。但是却不像定时控制，能用数字显示器显示当前灯色剩余时间，以便于驾驶员随时掌握自己的驾驶动作，及时停车或启动。

中南大学PLC实验程序，包含抢答器和交通灯两次试验的程序，只有代码，不含软件。

交通信号灯控制器代码及说明，FPGA Verilog语言，课程设计

基于AT89S51单片机的交通灯设计 基于单片机的交通灯设计 AT89S51单片机；智能交通灯控制系统；程序设计

基于51单片机的交通灯流量监测系统，这个是仿真软件及程序。

微型计算机系统与接口技术课程设计实验报告。内涵代码、框图等结果。实验有：电子钟综合性实验，8255控制交通灯实验，流水灯实验。

交通灯控制器的Verilog HDL源代码

基于74系列芯片的交通灯控制电路的设计，根据指导老师要求的功能的设计思路，详细叙述了我团队从使用电脑Proteus仿真技术设计，到独立完整地设计电子电路的过程，并简单阐述了设计的基本原理和面对不同时间倒计时之间的转换、黄灯闪烁等问题的解决方案。

1 需求分析 1.1 课程设计题目 交通灯实时控制系统设计 1.2 课程设计任务及要求 1.2.1课程设计任务 设计一个交通灯控制系统 1.2.2课程设计要求 1画出硬件原理图（接口芯片和外设部分、交通灯与路口对应关系）和实验连线图； 2交通灯控制方式是四个路口轮流通行（无交叉点通行控制方式） ① 使东西方向准行，东西方向绿灯亮、南北方向红灯亮；经过一段延时，使南北方向准行，南北方向绿灯亮、东西方向红灯亮； ② 东西方向准30秒，南北方向准20秒； ③ 在东西南北方向显示准行时间，并按秒倒计时； ④ 当准行时间到最后5秒时，准行方向绿灯闪烁。 3用2位7段LED数码管上显示路口当前通行时间的倒计时。 4各路口允许通车时间内，若有异常事件发生（用开关模拟中断信号的产生），则所有灯闪烁10秒钟，返回原处继续。 模拟通行示意图如下所示： 图1.1 模拟通行示意图