以形态为基础对图像处理的数学工具——数学形态学,是一种非线性滤波方法。从19世纪创立发展至今,已在不同领域得到广泛应用。数学形态学具有膨胀、腐蚀、开启和闭合四种基本运算,在图像处理中通过选择一定的结构元素,利用其基本性质对图像进行分割、噪声滤除、边缘检测等处理。但是,目前数学形态学在图像处理应用方面还面临一些问题,有待于进一步解决。今后,该门学科将会朝不同种类数学形态学快速算法的实现、优化结构元素的选取、形态运算的通用性及适应性等方向发展。
2022-04-27 16:54:30 130KB 数学形态学文献综述
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ASP交友网站开发与实现(开题报告源代码论文答辩PPT).rar
2022-04-27 16:29:31 1.89MB rar
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国内外MODBUS研究现状及分析 为更好普及和推动Modbus在基于以太网上的分布式应用,目前施耐德公司将Modbus协议的所有权移交给IDA(Interface for Distributed Automation,分布式自动化接口)组织,并成立了Modbus-IDA组织,为Modbus今后的发展奠定了基础。Modbus已经成为自控业界主流的通信协议。现在国际上关于Modbus的研究热点有基于Modbus通信协议与OPC服务器的研究等。国外Modbus总线技术的研究与应用已经比较健全。     2004年9月,中国国家标准化管理委员会发布了《基于Modbus协议的工业自动化网络规范》,包括Modbus应用协议、Modbus协议在串行链路上的实现指南和Modbus协议在TCP/IP上的实现指南.
2022-04-27 15:39:51 352KB 开题报告
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本文总结了国内外人工智能技术的发展历史,介绍了它的研究现状、领域、目前发展水平以及分类,简要地探讨了当前研究的热点:深度学习、数据挖掘等,概括说明了人工智能目前研究使用的方法与应用,最后展望了人工智能的发展前景。
2022-04-27 09:15:31 52.61MB 人工智能 文档资料 分类 课程文献综述
建筑设计及长三角国际医学中心详细城市设计方案征集技术任务书
2022-04-27 09:10:54 2.5MB 文档
2.1功能模块 2.1.1 网站前台功能 (1)首页:提供一个网站首页,显示该网站LOGO图标,该网站用户的登录,注册,所有商品的一级分类,热门商品和最新商品的展示等。 (2)用户的注册:针对还未注册的用户完成注册功能的使用,在注册的过程中涉及数据的合法性校验,以及利用ajax完成用户名是否已被注册的异步校验。 (3)用户的登录:对于已经注册的用户提供的登录操作。 (4)商品展示模块:展示出最新商品和热门商品。在分类页面根据一级分类和二级分类去展示该分类下的所有商品。 (5)商品详情展示:点击某个商品时可以展示该商品的具体详细信息。 (6)购物车:用于存放用户的购物内容,用户可根据自己的情况修改自己的购物车。 (7)订单模块:对于已经登录的用户可以对购物车内容进行付款生成订单,可以为自己的订单进行付款或者查看。 2.1.2 网站后台功能 (1)管理员登录:管理者根据账户和密码进行登录。 (2)商品一级、二级分类管理:管理者可以对前台显示的一级、二级分类进行管理,包括添加、删除、修改操作。 (3)商品管理:管理者可以对前台显示的商品进行管理包括添加,修改,删除,查询的功能,也可以上传商品
2022-04-27 08:29:49 18.15MB java毕设 ssm 购物商前后端
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关于单片机的英文文献中英文翻译。
2022-04-26 17:20:11 94KB 单片机 英文文献 中英文
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毕业论文设计-IT计算机-ASP+ACCESS网上音乐网站(源码+论文+报告+答辩PPT+说明).zip
2022-04-26 16:35:45 7.2MB 毕业论文设计 源码 ASP 开题报告
机电工程-HG7164乘用车总体设计(CAD图+说明文档+外文翻译) 引言 本设计——HG7164乘用车总体设计作为整个汽车设计的第一个环节,在整个汽车的设计中有着十分重要的统领全局设计的作用,本文将从整车设计方案、各总成的配合与协调、总体布置、设计计算等各个方面阐述该车的总体设计。 2汽车主要形式的选择 2.1汽车的轴数 本设计车辆为质量较轻的紧凑型乘用车,设计目的仅为满足客户最基本的出行需要,因此对轴荷的要求不高,一般常见的两轴便可满足要求,本设计便采用结构、制造简单,成本较低的两轴式。 2.2汽车的驱动形式 本设计采用市面上最常见的4X2驱动形式。 2.3汽车的布置形式 本设计采用前置前驱的布置形式,良好的转向不足特性使整车的操作稳定性、舒适性都能得到保证。由于没有很长的传动轴,较短的传动路线使整车的总质量比较轻,有利于提高汽车的燃油经济性,同时也降低了制造成本,良好的发动机接近性也有利于日后的维修。
柴油SUV后驱动桥与后悬架的设计(CAD图+设计说明书+外文翻译) 驱动桥概述 驱动桥位于传动系统的末端,其基本功用是增大由传动轴传来的转矩,将转矩分配给左、右驱动车轮,并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能;同时,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力。驱动桥主要有主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置和驱动桥壳等部件组成。 对于各种不同类型的和用途的汽车,正确的确定上述机件的结构型式并成功地将它们组合成一个整体驱动桥,乃是设计者必须首先解决的问题。在汽车总体设计时,从整车性能出发确定了驱动桥的传动比,然而用什么型式的驱动桥,什么结构的主减速器和差速器等在驱动桥设计时是要具体考虑的,绝大多数的发动机在汽车上是纵置的,为使扭矩传给车轮,驱动桥必须改变扭矩的方向,同时根据车辆的具体要求解决左右车轮的扭矩分配,如果是多桥驱动的汽车亦同时要考虑各桥间的扭矩分配问题。整体式驱动桥一方面需要承担汽车的重荷,另一方面车轮上的作用力以及传递扭矩所产生的反作用力矩皆由驱动桥承担,所以驱动桥的零件必须具有足够的刚度和强度,以保证机件可靠的工作。驱动桥还必须满足通过