经典模拟电路multisim仿真源文件35个合集.包括如下，可以做为你的设计参考： RCL无源谐振滤波器.ms8 RLC无源低通滤波器.ms8 从零起调的稳压电源.ms8 共发射极固定偏置电路1.ms8 共发射极固定偏置电路2.ms8 共发射极简单.ms8 共发射极简单偏置电路1.ms8 共发射极简单偏置电路2.ms8 共基极固定.ms8 共基极固定电路.ms8 共基极简单电路.ms8 共集电极固定电路.ms8 共集电极射极跟随器.ms8 减法器.ms8 切比雪夫低通滤波器.ms8 加法器.ms8 单电源差放.ms8 双电源差放.ms8 反相放大器.ms8 反相过零比较器.ms8 同相放大器.ms8 回差比较器.ms8 微分器.ms8 有源低通滤波器.ms8 有源带通滤波器.ms8 有源谐振滤波器.ms8 有源陷波器.ms8 有源高通滤波器.ms8 标准三角波发生器.ms8 积分器.ms8 简易波形发生器.ms8 跟随器.ms8 过零比较器.ms8 门限比较器.ms8 非零起调稳压电源.ms8

四路20秒声光显示计分抢答器multisim14仿真源文件，multisim14及以上版本可正常仿真

multisim实验中的一个 关于振荡器 ASK FSK PSK的调制与解调

包含ms14和word文档实验报告 十字路口交通管理系统设计需要实现像现实中的十字路口一样可以进行直行、左拐、右拐以及行人通行等功能。根据要求，设计如下功能： 1) 信号灯倒计时 2) 主干道直行与左拐分开，同时右拐按照现行交通规则可以直接靠右拐弯 控制主干道东西、南北方向直行可绿灯通行35秒，左拐绿灯通行15秒，红灯75秒，红绿灯交替时黄灯闪烁5秒 3) 人行道与主干道分开，有单独的通行绿灯和禁行红灯显示，人行道绿灯亮起各方向均亮红灯，切实保障行人安全。人行道绿灯20秒，红灯55秒 4) 设计自动手动切换信号灯模块，可以根据情况选择通行方向。自动模式下根据设定的初值红绿灯交替亮起，手动模式下可以自行调节灯的亮灭情况 5) 设有夜间模式，从22：00到次日5：00各方向黄灯不断闪烁 6) 南北方向亮红灯时，东西方向亮绿灯；南北方向亮绿灯，东西方向亮红灯

个人完成的简易数字钟项目，其基本功能包括电源模块、时钟模块、分频计数器模块、显示模块等部分，能够实现简单的时分秒功能，附带手动的校对功能。

骰子模拟电路multisim仿真源文件,multisim10及以上版本的软件可以正常打开仿真。

篮球30秒计时器电路multisim13仿真源文件，multisim13及以上版本的软件可以正常打开仿真。

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汽车尾灯显示控制电路multisim仿真源文件+设计文档说明,multisim10及以上版本的软件可以正常打开仿真。 1. 设计内容要求 设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光二极管模拟），有四种显示模式如下： 汽车正常运行时，尾灯全部熄灭； 右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮，每灯只亮0.5s； 左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮，每灯只亮0.5s； 临时刹车时，左右两侧所有指示灯同时闪烁。 2. 方案分析 汽车尾灯由3个按键控制，分别对应着运行、左转、右转、刹车功能。用开关选择控制汽车正常运行、左转弯、右转弯和刹车时尾灯的情况。 本次设计方案主要有四个模块：脉冲发生电路、开关控制电路、三进制电路和译码驱动电路。通过把这四个模块组合连接来实现汽车尾灯控制。首先，通过555定时器构成的多谐振荡器产生脉冲信号，该脉冲信号用于提供给74LS160d构成的三进制计数器和开关控制电路中的三输入与非门的输入信号，用于实现刹车时，汽车尾灯的闪烁功能。其次，74LS160构成的三进制计数器用于产生循环信号，此信号提供左转、右转的原始信号。最后，左转、右转的原始信号通过6个与非门以及74LS160d提供的高低电位信号，将原始信号分别输出到左、右的3个汽车尾灯上。得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。