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笔者成功应用ISD4004和AT89C51单片机设计了火车站信号自动语音播报系统，通过对火车站铁路线的上行和下行控制、车辆调度、系统主副电源的启用等多路信号进行检测并采集，根据安全隐患的防范要求，由单片机控制查询安全警示语音信息并播报，实现安全操作提示及报警。系统在火车站信号室控制台上安装使用，运行稳定，信号播报准确，取得了很好的效果。

火车站售票管理系统概要设计说明书，很全面的报告。

全国火车站信息，包括站点名、地址、所属省市及铁路局、各坐标系下的经纬度等信息。

xxx工程施工组织设计 第一部分 总体策划 xxx工程BJ2 标段施工组织设计施工投标书综合说明 首先，十分感谢北京铁路局对我们的信任，使我们能有幸参与xxx工程的投标。 北京是祖国的首都，是我国政治文化的中心，随着改革开放的深入，经济建设的高度发展，文化中心功能的日益突出，为迎接2008 年奥运会的召开，x火车站现有的能力已不能满足要求。x站的扩能改造工程包括增设7、8 站台和新增三条到发线及相应的辅助配套设施。 BJ2 标段包括地下行包房 ～ 轴计9153 m2 ，西侧地下人行通道50.3m2，地下直径预埋部分434m2。 地下行包房位于7、8 站台下面，呈“一”字布置，总长度505m, ～ 轴长度224.6 m,宽度40.70m，采用明挖法施工。 地下直径线预埋段段位于x站西街与崇文门东大街交口处，全长40m,宽10.86m，采用明挖法施工。 我单位对此次投标十分重视。做了大量的前期技术准备工作，组织项目部的同志认真阅读了本标段招标文件，结合现场勘察情况，会同专家研究讨论，制定出切实可行的施工组织设计方案。 我公司对该标段施工组织的指导思想为:全面响应招标文件，以关键工期为龙头，以做好安全施工为重点，充分考虑环境、交通和文明施工，组织强有力的管理技术班子，配备先进充足的施工设备，采用切实可靠的技术工艺措施，精心组织、精心施工, 确保提前工期, 创建优质工程。 本标段施工组织的技术难度大，涉及面广。我们的施工组织紧紧围绕工程的特点、强调工程重点、重视工程难点，有的放矢，对症下药。主要从以下六个方面入手进行安排: 1.施组安排要科学、有深度和针对性 施工场地动态布置；交通组织派专人疏导；劳动力、施工机械等资源动态配置。明挖段各工序之间协调统一，保证车站客货运的正常运行作业，坚持最大限度地减少施工对周围环境影响的原则进行施工组织安排。 2.资源配置最优化 本标段工程量大、要求高，要加大投入，确保资源配置充裕。在施工中选择先进、成熟的工艺、投入先进的设备和充足的周转材料及安排有丰富的铁路施工经验的人员参加施工。 3.以关键工期目标的实现为主线 紧抓本工程特点，在总工期和关键工期的要求下，安排各工序施工进度，着重保证关键工期目标的实现。因此，在施工中首先抓好管线迁移和交通疏解，其次再抓好基坑开挖速度。 4.技术措施切实可行 施工技术措施及质量保证措施的制定紧紧围绕各关键工序的重点和难点。用先进可靠的工艺措施保证质量目标的实现。 5.以基坑稳定和控制变形为安全生产的主题 抓住基坑变形的时空效应，实行监测信息化施工、对现场施工采取动态管理措施，以合理、可靠的开挖方法及支撑方案保证工程安全及周围环境的安全。 6.注重文明施工、强调环境保护 制定方案时注重对环保措施的选择，文明施工，维护北京铁路局及我公司形象。 我公司在地下工程及城市施工方面有丰富的施工经验，具备在城市环境下施工的能力。 为了干好BJ2 标段工程，我公司在保证质量、满足工期、节约投资的前提下，愿和北京铁路局、设计及监理单位的各位专家一起，共同提高本标段的施工技术水平。 我公司的目标是使本标段成为优质工程，并承诺对土建工程施工质量终身负责。 对本工程，我公司计划2003 年3 月1 日开工，2003 年7 月1 日行包房 ～ 轴竣工，2003 年11 月20 日地下直径线预埋段竣工，200

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省份城市区县街道社区是在国家统计局爬的，全国机场，汽车站等是自己在其他网站爬取的。sql文件，开箱即用，关联关系已经做好

导入gis直接使用，2020年数据

本文档简单的设计了java多线程机制，其中主要实现了java的线程同步，以火车票售票系统来表现

本系统运行可直接运行，开发用的oracle数据库+jsp+servlet