电动汽车充放储一体化充换电站作为区域性有源电站，通过合理的充放电控制策略，可以为电网提供削峰填谷的作用。根据电网状态和一体化充换电站与电网之间的能量流信息，结合换电站和梯次站的储能水平，对换电站、梯次站和电网之间的能量流动进行合理调控。将换电站和梯次站内电池组分成若干部分，结合电网实时负荷水平，提出一种新型的充放电控制策略，从而在保证换电站内满电状态电池组数量的前提下，为电网提供增值服务。所提充放电控制策略考虑电池的使用寿命，合理安排电池组在一个周期内的充放电功率。实际算例的分析结果表明，一体化充换电站在保证电池组使用寿命和满足自身良好运行工况的前提下，可为电网提供削峰填谷的服务。

自动从放电，三星210 4412 4418 6818都验证过

这是电池充放电行为的一个非常基本的模型。 请参阅模型本身的注释以获取更多信息。

MPPT太阳能充放电控制器原装中文版PDF文件 市电互补+485+MPPT

基于电容充放电公式Vt=V0+（V1-V0）*[1-exp(-t/RC)]和放电公式Vt=E*exp(-t/RC)，附带公式推导过程，并且在excel已用公式根据已知条件自动计算充电电压，充电时间。

电池充放电功能概述: 该设计基于基于TMS320F2812设计，应用于较少个单体电池进行充放电实验。采用基本的半桥逆变拓扑，实现AC-DC-AC-DC的变换过程。基于BUCK电路的改进，电感和快恢复二极管起到续流和保护开关管的作用，电容在开关管闭合时工作在放电方式，在开关管断开时工作在充电方式，放电能量消耗在水泥电阻上。 电池充放电系统功能设计: 实现4种充电模式（恒流、恒压、先恒流后恒压、预充恒流恒压浮充）的实时切换以及一种放电方式（恒流），算法采用增量式PID； ADS1224实时采集充电电流电压； avago光电耦合器HCPL_3120实现IGBT驱动保护功能； USB数据读取与处理； 电池充放电电路结构框图 注意:该设计理论上可应用于生活中的电动自行车、电动车充电机，不过本设计仅是在实验室对串联12节电池组实验验证过。

基于单片机的设计与实现

基于单片机的设计与实现

标称3.8V10000mah充电电路

不同温度下以相同的充放电速率进行实验，得到了数据。以及在特定工况下进行不同温度的测试，得到的数据。本数据一共有十组不同的数据。具体见资源。