本设计介绍的是基于光耦和器pc817四路光电隔离转换器设计，附原理图/PCB/使用手册。该工业级板的作用是，通过光耦和器PC817将输入信号和输出信号进行隔离，这样可以改变可以提高电路的抗干扰能力，同时也可以转换信号电压。电路输入信号和输出信号均有指示灯。输入信号兼容高电平和低电平，输出信号高电平。光耦PC817四路光电隔离转换器参数如下:
主要器件:光耦、二极管、端子
工作电压:3~24V
板子功耗:小于200mA
特点:
1、具有输入及输出信号指示功能。
2、输入高电平及其低电平均可使用。
3、四路独立工作。
4、输出端高电平有效。
5、具有4个对称的安装孔。
6、最高响应次数 1000次/秒。
7、可以和72MM卡槽板配合安装在DIN导轨上。
光耦PC817四路光电隔离转换器实物截图:
光耦PC817四路光电隔离转换器接线说明:
2021-07-02 15:16:29
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完整英文版 IEC 62196-3：2014 Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets - Conductive charging of electric vehicles - Part 3: Dimensional compatibility and interchangeability requirements for d.c. and a.c./d.c. pin and contact-tube vehicle couplers（插头、插座、车辆连接器和车辆入口 - 电动汽车的传导性充电 - 第3部分：直流和交流/直流插针和接触管车辆耦合器的尺寸兼容性和互换性要求）。IEC 62196-3:2014适用于带有标准配置的插头和接触管的车辆耦合器，在此也称为 "附件"，用于电动汽车导电充电系统，该系统包含控制手段，其额定工作电压高达1 500 V d.c. 和额定电流高达250 A，以及1 000 V a.c. 和额定电流高达250 A。IEC 62196的这一部分适用于IEC 62196-1:2014规定的车辆耦合器的大功率直流接口和交流/直流组合接口，并打算用于IEC 61851-1:2010和IEC 61851-23:2014规定的电路的导电充电系统。
2021-06-30 17:03:44
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车辆采用13自由度三维全车模型,路面采用Kelvin地基上Euler梁单位进行离散,通过路面与轮胎接触点的平衡,建立起可以考虑车辆侧向滑动的车路耦合振动模型.将路面初始不平顺视为系统的竖向自激激励源,地震作为外部激励,建立起竖向和横向地震荷载共同作用下车路耦合方程,采用New-mark积分法对耦合方程组进行求解.数值分析结果表明,分析模型下,车路耦合系统的动力响应取决于地震荷载,而地震荷载作用会使车辆的行驶安全性和乘坐舒适性明显下降;横向地震荷载对车辆和路面的横向振动有显著影响,对车辆的竖向振动可忽略;竖向地震荷载对车辆和路面的竖向振动影响较大,对车体的横向振动有一定程度的影响,以至于在评判车辆运行安全性时必须考虑其影响.
2021-06-27 21:18:32
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基于电化学⁃流体⁃热耦合的PEM燃料电池 Matlab_Simulink建模与分析.pdf
2021-06-26 12:02:34
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煤体赋存于地下，处于多场耦合作用下，本文详细推导了煤岩体应力-温度-渗流耦合过程，可为相关领域读者提供借鉴。
2021-06-25 14:33:00
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