信道估计的精确性和有效性是正交频分复用（OFDM）水声通信系统具有良好性能的保证。针对水声信道稀疏性的特点，在传统的LS（最小二乘）和LMMSE（线性最小均方误差）信道估计算法的基础上进行了基于压缩感知（Compressive Sensing，CS）理论的LS-MP（Matching Pursuit，匹配追踪）信道估计算法的研究。并在OFDM水声通信系统下，对传统的信道估计方法（LS和LMMSE）和基于压缩感知理论的LS-MP信道估计方法进行仿真分析，对这三种算法进行了性能比较。

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70年代的重要学科之——海洋探索——被提出来了，激光在水中的应用就必然引起人们的重视。激光在水中发挥其威力的可能性很大。激光在水中引起人们重视的理由是由于无线电波和微波在水中无法传播，因而现在地上使用的通讯机和雷达在水中几乎不能使用。在水中能无线传输信息的是超声波，后来是光波。声波和光波各自具备不同的优点和缺点，它们相互补充可以起到在陆地上无线电波和微波同样的作用。

水浊度检测系统以单片机控制技术为核心，经过信号采集、处理由液晶显示屏显示出来，来实现对水的浑浊度检测。采用AT89S52单片机，围绕浊度检测系统进行了硬件和软件设计，目的就是设计实现一个具有一定实用性的水浊度检测系统。本系统主要由单片机控制显示模块、数据采集模块和前置放大模块组成，采用光电式水浊度传感器进行水浊度检测，再由显示模块显示和报警电路进行预警，直观的反应出水的浑浊程度和水浊度是否超标。

为研究舵球几何参数对螺旋桨水动力性能的影响,用面元法计算了螺旋桨-舵-舵球系统的推进性能。采用双曲面元以消除面元间隙,对舵球网格进行加密,螺旋桨弦向和展向采用余弦划分方式。用迭代计算考虑螺旋桨与舵及舵球之间的相互干扰,螺旋桨与舵之间的诱导速度在面元处进行周向平均,将非定常问题转化为定常问题。首先用该程序计算了桨舵系统水动力性能,计算结果与试验值吻合良好。然后对舵球几何参数进行了变尺度计算,结果表明,舵球直径与螺旋桨直径存在最佳匹配值,使得螺旋桨效率最大;舵球长度存在临界值,当舵球长度小于临界值时螺旋桨节能

将螺旋桨缠绕物切割装置与螺旋桨作为组合推进器,并运用基于 RANS方程的多参考系模型计算了加装切割装置对螺旋桨水动力性能的影响。计算结果表明,加装的切割装置对螺旋桨的敞水性能影响较小,在±2 %左右;切割装置对螺旋桨叶面压力的影响在半径较小的叶切面上比半径较大的叶切面上明显;各叶切面上导边受到的影响最大。从总体上看,增加切割装置不足以对螺旋桨的空泡性能和噪声性能造成明显的影响。

为考虑桨叶变形对螺旋桨水动力性能及变形特性的影响,将面元法与有限元法结合起来,建立了考虑流体结构相互作用的迭代求解算法.水动力的计算采用低阶面元法,而应力与变形分析则采用有限元软件ABAQUS.以DTMB4381～4384桨为计算对象,对不同侧斜螺旋桨的变形特性以及变形后水动力性能进行研究.建立的算法具有较好的收敛性和精度.有侧斜的螺旋桨在工作时其螺距角有减小的趋势,最大位移随着侧斜角的增加而增大;大侧斜螺旋桨的根部和中间部位承受更多载荷,而梢部则更像自由端,随边的应力集中现象也较为严重.

c语言实现水波纹显示效果源码，拿来做课程设计很不错