辽宁工程技术大学通信工程通信原理课设基于MATLAB的2ASK调制及相干解调电路设计

为了获得激波风洞流场密度值，发展了聚焦纹影显示技术。依据聚焦纹影成像原理建立了密度计算数学模型，开发了聚集纹影图像处理软件。运用软件对试验中获得的带窗口模型流场聚焦纹影图像与试验前获得的流场图像灰度变化处理后，得到了流场聚焦区域的密度定量值。试验测量密度值与数值计算结果进行了比较，结果表明，试验获得的密度值变化规律与数值模拟计算吻合较好，证实了利用聚焦纹影及图像处理技术开展流场密度测量是可行的。

建立了一个电动Stewart平台的统一动力学模型，并基于它设计了一种新型的自适应模糊控制算法。这个统一的动力学模型在任务空间中使用了Newton-Euler方法建立，同时结合了平台动力学和执行器动力学模型。自适应模糊控制算法使用计算力矩方法设计运动平台标称模型的逆动力学控制器，然后使用基于模糊干扰观测器的自适应模糊控制器对模型的不确定性和外部扰动进行补偿。通过数值仿真分析表明，在不引入高增益控制器的情况下，成功地消除了平台参数的不确定性和外部干扰的影响，保证了平台的跟踪性能。

提出了一种基于矩阵模型计算极小碰集的新方法。通过在矩阵中存储冲突集合簇的相关信息,引入集合簇中元素的频率作为启发信息,完成对极小碰集的计算。该算法的数据结构简单,程序易于实现,同时启发信息的引入减少了节点的生成。该算法可以产生而且仅产生所有的极小碰集。实验结果表明该算法有较高的计算效率。

首先简述了交-交矩阵变换器的工作原理及调制策略,然后分析了空间矢量调制策略的算法实现,着重讨论了矩阵变 换器的建模与仿真 。在此基础上建立了基于MATLAB的矩阵变换器仿真模型,并给出了仿真波形 。仿真结果验证了模型及控制 策略的正确性 。

为支持先进机场场面活动引导与控制系统(A-SMGCS,advanced surface movement guidance and contro system)实施航空器滑行的精确引导,将场面分为滑行道交叉口和直线段等典型运行单元,利用改进的扩展赋时库所Petri网,建立了场面运行模块化模型；采用该模型进行染色体编码,并考虑场面运行管制规则,提出了染色体合法性检测与修复算法,以及染色体交叉和变异算法．基于首都国际机场01号跑道实际运行数据,用本文模型和算法进行了多个航班滑行初始路径规划,研究结果表明:与节

针对拓扑非透明算法维护时隙分配表开销大、无最差性能保障,提出一种适用于Ad Hoc 网络的动态时隙TDMA 算法―V-TDMA。该算法是以虚拟中心提供的时间同步,在固定TDMA 的基础上叠加优先级竞争机制,既能保证最差性能,又有较高的信道利用率,有一定的实际应用价值。

the science and engineering of microelectronic fabrication 2th solution 只是课后题答案，不是教材。

杭长客专防护墙首件工程技术总结.docx

2021 混沌工程技术沙龙-金融行业精品专场（PPT汇总）.zip