用人字扒杆吊装大跨度组合钢桁架的施工方法
邯郸钢铁总厂技术改造工程机械化原料场供返料系统钢结构皮带机通廊由钢桁架组合而成,长56.518m,宽6.30m,高2.83m。地面组装后和架总重量约75t。该椅架支承于钢筋混凝土支架上。一端高17.2m,另一端高20.2m。
第1章施工顺序
根据工程具体特点,桁架施工分两步进行,第一步为地面拼装;第二步为整体吊装就位。具体施工顺序如下:场地平整,夯实抄平放线→打混凝土墩、铺设方木→抄平放线→第一片制作→第二片制作→第二片翻身焊→拼装就位加固→第一片翻身焊→第一片拼装就位加固→整体拼装→油漆→桁架整体吊装→就位。
第2章桁架制作
第1节杆件下料
杆件用车床切割,为保证杆件的焊接收缩量,下料尺寸比设计尺寸长2.5mm,经切割的弦杆分类编号堆放。
第2节左右片预制
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第1章摘要：
本文介绍了大型钢吊车梁的单元制造流水线，变形的矫正，焊接顺序及胎具、吊具的运用。
关键词：单元件制造 反向变形 刨平顶紧 无余量下料
第2章工程概况：
大转炉工程钢结构制作工作量为2.8 万吨，钢吊车梁的制作量5000 吨左右，厂房内天车起重量大，又属于重型工作制。特别是接受跨，最大天车为200t/63t/20t 两台，最大轮压490kw/台，小车重量102t/台，天车总重量399t/台。工作制为A7，轨道采用Qu120。最大柱间跨距24.5m。吊车梁采用焊接工字钢。最大的吊车梁截面为-900*48，-3104*28，-800*48，自重36.8t。吊车梁支座一律为平板式支座，采用螺栓与柱子连接，上翼板与柱子采用绞板、销钉连接。因吊车梁截面大，长度长，自重大，钢板厚等特点，施工任务又重，这对整个施工加大了难度。
第3章吊车梁的基本结构
吊车梁是由上翼板、下翼板、腹板、薄板、端头板组成，它的俯视和正视均为“一”字型，断面为“工”字型制作特点，（1）部件下料几何尺寸严格，边沿整齐。（2）组对尺寸水平度、垂直度、精确度要求严格、准确。（3）焊接量大，自身质量大，翻转移位困难。（4）焊接工艺复杂，变形不易控制。（5）制作场地放样平台需平整。（6）
吊车梁组拼时，不能在翼板、腹板上任意打火与焊接临时部件，腹板与翼板采用k 形焊缝，均要求坡口焊透，焊缝质量二级。因以上特点这给大型吊车梁的制作带来更大的困难。
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北京西站主钢亭位于主楼顶层,坐落在跨度为45m×45m的钢桁架上,为三层檐四角攒尖顶仿古钢亭,由钢结构承重,屋面结构采用球网架,坡屋顶采用轻质陶粒混凝土,黄绿相间琉璃瓦饰面,不锈钢镀钛宝顶。
主钢亭以型钢作梁、柱、枋、檩等构件，以钢筋混凝土构件做老角梁、仔角梁和栏板等;以复合材料作斗拱、雀替、霸王拳等构件。现介绍这些部件的施工工艺。
第1章主钢亭坡屋面
施工顺序为铺搭脚手架及承重平台→放线→铺设金属压型钢板→支主亭屋面的翼角结构模板(包括老角梁、仔角梁、飞椽等)→绑扎屋面钢筋→浇筑轻质陶粒混凝土→养护拆模。
第1节铺装金属压型钢板(中间椽子部分)
檐口椽的形状虽然规则,但由于尺寸小,用木模支拆困难,故采用压型钢板,满铺在钢檩上,用电焊焊接固定。浇筑混凝土后不拆除。
第2节支翼角部位模板及钢筋绑扎
翼角部位包括老角梁、仔角梁及飞椽等。作法如下:
1.按图纸要求弹老角梁中线、正缘中线、翘飞分位线、翼角分位线等(此步骤是在支出翼底(平)模的基础上进行)。
2.配制支椽模、飞椽模、老角梁头等定型模板。
3.将定型模板按弹出的分位线用钉子固定在底模上,封檐口模板。
4.注意压型钢板模与翼角部位的木模交接处的处理,以保证模板的整体稳
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第1章范围
本工艺标准适用于一般型钢钢屋架安装工程。
第2章施工准备
1 材料、半成品及主要机具：
1.1 钢构件：钢构件型号、制作质量应符合设计要求和施工规范的规定，应有出厂合格证并应附有技术文件。
1.2 连接材料：焊条、螺栓等连接材料应有质量证明书，并符合设计要求及有关国家标准的规定。
1.3 涂料：防锈涂料技术性能应符合设计要求和有关标准的规定，应有产品质量证明书。
1.4 其它材料：各种规格垫铁等。
1.5 主要机具：吊装机械、吊装索具、电焊机、焊钳、焊把线、垫木、垫铁、扳手、撬根、扭矩扳手、手持电砂轮、电钻等。
2 作业条件：
2.1 按构件明细表，核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料。
2.2 检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予矫正或
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20210412-宏源期货-黑色金属周报（煤焦钢矿）：政策扰动下，黑色未有明确方向.pdf
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20210421-国盛证券-抚顺特钢-600399-中国特殊钢的摇篮，军工装备放量建设的基石企业.pdf
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1. 工程概况：
1.1 工程名称: 北京****文化中心东楼钢柱制作工程
1.2 工程内容: 钢柱制作
1.3 质量标准: 钢结构制作符合《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-95有关规定。
2． 施工准备：
2.1 操作人员必须持证上岗。
2.2 所有的计量器具必须经计量检测合格。
2.3 施工中所用的设备必须合格，处于正常运转和使用状态。
2.4 标识办法见具体有关规定。
3． 主要工艺流程：
来料检查 → 放样号料 → 切割（坡口加工） → 钻孔
部件装配 → 焊接 → 总装配 → 焊接 → 二次精密切割
校正 → 无损检验 → 修理 → 标识 → 包装交工 → 运输
4. 来料检查：
4.1 钢柱材质为Q345C，腹板厚度为46mm，翼缘板厚度为42mm和36mm。所用钢材必须有材质证明书或材料代用通知单，做到专料专用。
4.2 号料前，如钢板不平，必须矫正平直后才能使用， 局部不平度为每米不大于1mm。
4.3 钢材矫正后的表面不应有明显的划痕，划痕深度不得大于0.5mm。
4.4 当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差的1/2，否则不得使用。
4.5 在施工过程中，必须认真检查钢材是否重皮、裂纹等缺陷，如发现问题及时会同技术人员及检查人员研究处理。
5. 划线号料：
5.1 柱接料时，翼缘板及腹板焊缝，不能设置在同一截面上，应相互错开200mm以上，并与加劲板错开200mm以上。
5.2 接料坡口形式：
5.3 焊接工字型，号料时长度方向必须留焊接收缩量不少于30mm余量，宽度方向留切割余量2-3mm。
5.4 钢板边缘去掉，毛边料必须去净毛边，剪切边去掉不少于10 mm。
5.5 号料允许偏差： 零件外形尺寸： ±1.0mm
孔距: ±0.5mm
6. 切割 ：
6.1 所有主材采用数控切割，零件等采用半自动切割及剪板机剪切，并采取防弯曲措施。
6.2 切割前，应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。
6.3 半自动切割轨道放置与划线间距要求等距，至少检查3点。
6.4 机械剪切的零件，其钢板厚度不宜大于12mm，剪切面应平整。
6.5 切割允许偏差： 零件宽度、长度： ±1.0mm
边缘缺棱: 1.0mm
割纹深度: 0.2mm
局部缺口深度: 0.1mm
7. 接料和组装：
7.1 接料和组装必须在经过测平的平面上进行，平面的水平差不大于3mm。
7.2 接料前将坡口两侧30-50mm范围内铁锈及污物等清除干净。
7.3 接料焊缝必须采用埋弧自动焊，焊缝两端需加入引入板和引出板，其材质与板厚和坡口形式应与焊件相同，焊接完毕用气割切掉并修整平直，不得用锤击落。
7.4 接料点粘焊条：Q345C，采用E5015或E5016，
焊条直径为4mm。
7.5 接料要求焊透。必须采用碳弧气刨清根，接料焊接后，必须经探伤合格后再进行下一道工序，接料采用大板接料，然后数控切割。
8. 组装工字形：
8.1 腹板和翼缘板在组装前进行局部不平度检查，翼缘板不得有外观可见的硬弯，否则进行修理。
8.2 组装工字形前，要求四条焊缝区域的油锈及其它污物除净，腹板除锈宽度一般为20-30mm，盖板除锈宽度不小于腹板厚度加上50mm。
8.3 组装工字形首先在盖板上将腹板的位置划出，组装时要严格控制90度，用铁皮样板检查。
8.4 工字形端头要加与母材同材质的引弧和熄弧板。
8.5 为防止焊接变形，组装时应控制工字形组装偏差和采取加临时支撑的措施。
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目录
一、工程概况
二、施工部署
三、主要施工施工方法及主要技术措施
四、施工平面布置图、平台搭设示意图
五、施工进度计划
六、主要施工管理措施
（一）确保工期的保证措施
（二）安全生产保证措施
（三）文明施工保证措施
（四）消防、保卫措施
（五）环境保护措施
（六）成品保护措施
七、主要施工机具使用计划
八、主要材料使用计划
九、主要劳动力计划
十、安全事故应急救援措施
一、工程概况
本工程位于广州市**西路，为两栋塔楼工程，待建的A塔楼52层，建筑面积约6万平方米；B塔楼36层，建筑面积约3万平方米，两栋塔楼均为写字楼。裙楼为6层(临边有1.5m高的砼壁女儿墙),面积约5.6万平方米，以商场为主，已建成并投入使用；
本工程A塔楼建筑高度为222.20米，B塔楼建筑高度为161.10米。
塔楼结构为钢筋混凝土结构，其中7层为结构转换层，已建裙楼结构为钢管混凝土结构，通过转换层结构上部结构转换为为钢筋混凝土结构。A塔7层层高5.5米，标准层结构开间为4.50米；B塔7层层高5米，标准层结构开间为4.00米。
转换层采用钢管混凝土结构和钢结构作为上下弦杆。钢结构内充填混凝土。
本方案主要为7层转换层钢管柱和转换钢桁架的吊装方案。
转换层钢管柱和转换层转换桁架的构件重量见下表：
1．转换层钢管柱
本工程共有三十一条柱采用钢管砼柱作主要承重结构，具体各根钢管柱实际数据为：
标高范围 柱号 数量 直径
（mm） 壁厚
（mm） 长度
（mm） 单段重量
（kN） 备注
31.400-34.780 KZ6 16 1100 25 3380 24.25 该重量
未包括
牛腿重量。
32.300-35.280 KZ7
（JD1-JD11，JD13、JD14） 13 1700 28 2980 34.74
33.000-35.280 KZ7
（JD12、JD15） 2 1700 28 2280 26.58
2．转换层转换桁架
A、B塔楼分别在七层楼面设置转换层，转换层设有转换桁架，根据设计图纸， A、B塔楼上弦杆有关参数如下表：
构件编号 构件所在塔楼 构件长度
（mm） 构件重量（kN）
GGJ10 A塔楼 5500 76.55
GGJ13 A塔楼 4750 71.39
GGJ15 A塔楼 8426 95.68
GGJ20 B塔楼 4550 39.69
GGJ21 B塔楼 5100 37.18
GGJ22 B塔楼 1000 6.44
GGJ23 B塔楼 7836 32.99
注：下弦杆已在裙楼天面时施工
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