非点源污染(Non-Point Source pollution，NPS)是水环境污染的重要方面，而且，随着点源污染控制水平的不断提高，非点源污染在水环境污染中的危害性愈来愈突出。本文在对输出系数法及输出系数模型进行简要介绍的基础上，对近年来国内非点源污染热点研究区的输出系数进行梳理和比较，总结出输出系数确定的三种常用方法：查阅文献法，野外监测法，数学统计分析法，并通过查阅文献得出热点研究区平均输出系数参照表，分析各区域输出系数的特征和规律，以便为当前及今后非点源污染研究中输出系数的选择提供参考依据。

为了解决城市轨道交通运输组织中的列车停站问题，考虑列车停站与客流换乘选择之间的主从博弈关系，建立了城市轨道交通组合型停站方案的0-1双层规划数学模型。上层停站模型以运营收益最大化为目标，以车站停站下限为约束；下层乘客路径选择以总旅行耗费时间最少为目标，乘车径路连续性和可行性为约束。根据双层规划模型特点分别对决策变量、目标函数和约束条件整合处理并通过优化软件求解。通过算例分析了参数的敏感度，并证明了模型的可行性和有效性。实例应用证明了组合停站更适用于特殊空间分布的客流。

针对因图像背景复杂、光照变化及面部旋转等因素的影响,使复杂背景下人脸检测难度大、速度慢和准确率低的问题,使用Adaboost算法进行人脸检测,并在OpenCV上实现其检测过程。分别对具有面部旋转和复杂背景的图像进行了人脸检测实验,其检测准确率分别为85%和99%,平均检测时间分别是16.67ms/张和76ms/张。实验结果表明,该算法能在复杂背景下准确、快速地实现人脸检测,且能满足人脸识别系统实时性的要求。

为避免常用IGBT驱动模块外围电路复杂，保护功能欠缺，工作稳定性和可靠性不足的缺陷，引入了门极驱动光耦合器HCPL-316J，给出了一种应用HCPL-316J的典型电路，对其结构及工作原理进行了分析，通过实验验证了该器件在IGBT驱动电路中的可靠性和实用性．

针对变速器加速过程下轴承故障特征易于暴露难以提取问题,提出一种Teager 能量算子增强倒阶次谱方法。计算加速过程等角度重采样信号的Teager能量算子,对Teager能量算子输出进行倒谱分析,获得Teager能量算子增强倒阶次谱。对加速过程滚动轴承外圈、内圈剥落故障信号进行分析,结果表明,Teager能量算子能有效增强冲击成分,抑制非冲击成分;倒阶次谱能从干扰中准确识别被增强的故障冲击特征,提取轴承微弱故障特征。

为了兼顾LDPC码较高的纠错性能和较简单的硬件实现，提出了一种基于PEG算法的准循环LDPC码校验矩阵的构造方法，该方法首先利用PEG算法构造基矩阵，然后利用提出的移位参数公式来构造循环移位矩阵，再用循环移位矩阵和全零矩阵对基矩阵进行优化扩展，形成的校验矩阵最短环长至少为8环。该方法具有与PEG算法非常接近的纠错性能，尤其是当信噪比高于1．2 dB时要优于PEG直接构造法，而硬件实现比PEG算法简单，且参数选择灵活方便。

高码率 LDPC码的性能研究正日益受到信道编码界的关注,在许多带宽受限的信道环境下提高码率是 提高信息传输速率的有效途径之一。这里通过对基于单位阵的循环移位矩阵构造 LDPC码方法的研究,从理论 上系统分析了此种构造方法 。仿真结果表明,该 LDPC码的构造方法能有效规避指定长度环,并在高码率下具 有很好的编译码性能。

针对Kinect镜头采集的深度图像一般有噪声和黑洞现象，直接应用于人体动作跟踪和识别等系统中效果差的问题，提出一种基于联合双边滤波器的深度图像滤波算法。算法利用联合双边滤波原理，将Kinect镜头同一时刻采集的深度图像和彩色图像作为输入，首先，用高斯核函数计算出深度图像的空问距离权值和RGB彩色图像的灰度权值；然后，将这两个权值相乘得到联合滤波权值，并利用快速高斯变换替换高斯核函数，设计出联合双边滤波器；最后，用此滤波器的滤波结果与噪声图像进行卷积运算实现Kinect深度图像滤波。实验结果表明，所提算法应

在遵循Open GIS规范的基础上，用VC++ATL库设计实现了一个GIS组件，并用一个实例进行了分析并得出了相关的结论。

级配曲线是颗粒分析试验的重要成果图件,用其计算的不均匀系数 Cu与曲率系数 Cc是路基填料划分的重要指标。 传统作图法整理级配曲线时,工作量大且精度不高。在分析线性插值、多项式插值、Lagrange插值与分段抛物线插值算法的 基础上,提出了修正样条函数拟合的方法,得到土的光滑颗粒级配曲线。针对非单调样条函数,采用最佳逼近算法求解,克 服了曲线出现平台时病态函数问题。文中提供了求解的关键代码,实践表明该法可以提高计算级配指标的精度和自动化 程度。