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设计新型用于电动汽车无线充电系统的松耦合变压器，验证该松耦合变压器在电动汽车无线充电系统中的性能。阐述电动汽车无线充电系统组成和原理，分析耦合系数与系统传输效率的关系。利用Maxwell电磁场有限元分析软件对松耦合变压器进行参数化分析，讨论初级侧和次级侧相对位置变化对耦合系数的影响。采用基于Simplorer软件系统场路耦合联合仿真的方法，对松耦合变压器性能进行分析。得到耦合系数随气隙和偏移的变化曲线，获取系统电流电压参数。在200mm气隙且未发生水平偏移条件下，采用该松耦合变压器的电动汽车无线充电系统功率为3.65kW，传输效率达89.9%，该松耦合变压器满足电动汽车无线充电系统要求。

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