基于电力信息网络的连通性,提出了电力信息网络绝对生存等级、相对生存等级以及关键服务失效率等概念 及指标,分别从系统整体性、系统关键服务以及系统服务对系统整体性的依赖程度3个方面确定了电力系统信息 网络的可生存性评定方法。针对一个具体的实例,通过 Dijkstra算法计算链路权值,得到电力信息网络的可生存性 指标,说明该方法的可行性,并提出提高现有信息网络可生存性的方法。

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2010年计算机考研真题与答案

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在深亚微米尺寸的集成电路设计中，可制造性设计变得越来越重要。从180nm时代开始，铜互连代替铝已成为趋势，但是铜在制造工程中难刻蚀，因此在工业上引入了化学机械研磨。为了使化学机械研磨取得好的平坦化效果，必须预先改善设计，对版图金属布局进行冗余金属填充，使之满足工艺生产要求。因此，对版图金属布局进行冗余金属填充，成为研究的热点。文章研究了冗余金属的各种因素对互连线电容特性的影响，并在此基础上给出了优化的冗余金属填充方案。

实际的矿井巷道四壁为非理想导电壁，且巷道壁粗糙，电波传播的解析研究异常复杂。文章将矿井巷道看作含有有损介质的波导，导出类矩巷道中电磁波传播粗糙度损耗和传输总损耗，并数值模拟了传输损耗与粗糙度、频率变化之间的关系。结果表明，在低频段粗糙度损耗对电磁波传播损耗的影响较大；随着粗糙度增加，粗糙损耗明显增大；但随着频率的增加，倾斜损耗占主导地位，粗糙损耗对总损耗的贡献减小。

文章建立了地下水池蓄水水源热泵系统地下换热物理、数学模型和池水的基本热平衡方程，采用有限差分法求解，应用vB编程迭代运算，模拟分析蓄水池水温随系统运行时间、地面负荷、导热系数及有效传热面积的变化情况。研究结果表明，根据夏季空调制冷极限与池水温升变化规律，对于一定的地面负荷，增大池水与土壤间的有效导热面积可有效减缓池水到达温升极限；此外，通过填充导热系数大的物质可以增大池水与土壤间的导热系数。

在飞行中有目的地改变机翼后掠和翼展，可以有效地增加机翼的效率，从而适应巡航和高速飞行时的需要。笔者采用连杆滑块的设计思想，提出了一种可变后掠伸缩的变体机翼型结构概念，其变体形式有3种：仅伸缩变体，仅变后掠变体，变后掠并伸缩变体。推导出了在根部输入驱动下变后掠伸缩机翼几种变体的运动学规律，通过仿真验证了变后掠伸缩机翼结构受控运动规律的正确性。通过计算分析，确定了该自适应变体机翼结构的强度薄弱环节。

采用软化夹杂法来模拟低速冲击后层合板的压缩破坏。笔者用ABAQUS软件建立冲击损伤的有限元模型，模型将损伤区等效成一个圆形的软化夹杂，研究了不同的损伤深度对冲击后剩余压缩强度的影响；分析了层合板在压缩过程中，各单层的载荷分配情况；并且模拟了复合材料层合板从损伤开始到完全失去承载能力的压缩破坏全过程。计算结果表明：复合材料层合板冲击后的压缩破坏，损伤最早发生在冲击损伤区周围的4-45。铺层，主要发生基体压缩损伤；在压缩载荷下，0°铺层主要的损伤形式是纤维的屈曲；90°铺层发生的主要损伤形式也是基体压缩损伤，