针对200 MW富氧燃烧示范项目开展典型方案设计研究和经济性比较分析,采用模拟计算和设计分析相结合的方式,研究确定了新建、兼容富氧燃烧干湿循环锅炉炉膛尺寸和热负荷指标,并完成脱硫、脱硝及烟风系统方案设计。针对空气燃烧、富氧燃烧干/湿循环兼容、富氧燃烧干/湿循环新建等5种方案从技术指标、投资和运行成本3个方面进行比较分析,获得了综合指标最佳的富氧燃烧技术方案。
2024-01-09 19:44:16 1.16MB 行业研究
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以2-羧基苯乙酸为原料,经磺化、碱熔、甲基化3步反应合成目标产物2-羧基-4-甲氧基苯乙酸。通过单因素和正交试验分别研究了上述3个单元反应中各影响因素的较佳反应条件,最终确定了一条合成2-羧基-4-甲氧基苯乙酸的较佳工艺路线,三步反应的总收率平均为70.63%。
2024-01-09 18:29:37 1.28MB 行业研究
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用2-氯吡啶与KOH在乙二醇中反应得到2-羟基吡啶的碱金属盐,再经中和得目标产物2-羟基吡啶。采用溶解度好、沸点合适的乙二醇作溶剂,不仅对原料2-氯吡啶的溶解度较好,还对KOH具有较好的溶解效果,使得反应能均相进行。该工艺操作简单,反应条件温和,副产物少,产品总收率达到90.4%。
2024-01-09 18:26:37 108KB 行业研究
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以固体超强酸树脂为催化剂合成2-氯丙酸异丙酯,研究了催化剂的用量、反应起始原料物质的量比、反应时间、带水剂种类及用量对酯化反应的影响,确定了合成2-氯丙酸异丙酯的最佳反应条件为:n(异丙醇)∶n(环己烷)∶n(催化剂)∶n(2-氯丙酸)=5∶6.5∶0.3∶1,反应时间为2h,在此条件下,2-氯丙酸异丙酯的收率可达到95%,纯度达到99%以上。
2024-01-09 18:20:12 1.1MB 行业研究
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针对并联机构输出自由度固定,难以适应变化的环境和工况的问题。根据变胞理论中改变运动副方位特征实现构态变换的原理,设计一种新型可变转动副轴线的2-PrRS-PR(P) S并联变胞机构,通过机构的变胞实现机构在不同构态下输出自由度和工作空间的变化。2-PrRS-PR(P) S机构包含3个分支、动平台和静平台,利用移动副作为驱动副,其中分支2和分支3能够通过改变移动副的位移来改变的可转轴线转动副在滑槽中的位置,进而改变其转动轴线的方向,且分支1上连杆的移动副在轴线变化时被动作用,实现机构不同构态的变化。根据机构特点,利用螺旋理论对2-PrRS-PR(P) S机构2个工作构态进行自由度分析和计算,应用多自由度并联机构输入选取理论确定主动输入副。利用SolidWorks软件建立三维实体模型,并将2种工作构态模型分别导入到ADAMS软件,对其进行自由度的分析和验证。计算和仿真结果表明机构工作构态1具有x轴和y轴方向转动自由度、z轴方向移动自由度;机构在构态3具有x轴和z轴方向转动自由度、y轴方向移动自由度。机构能够根据需求改变工作构态实现输出变化。
2024-01-09 17:59:46 378KB 行业研究
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二-(2-羟乙基)醚(俗称二甘醇)在甲苯中与偏硼酸酐反应得到偏硼酸三-(2-羟乙氧基-1-基)乙酯,再经氯化亚砜处理得到偏硼酸三-(2-氯乙氧基-1-基)乙酯,最后水解得到目标产物2-(2-氯乙氧基)乙醇。该工艺原料易得、操作简便、条件温和,最后总收率(以二甘醇计)达到68.3%。
2024-01-09 17:50:07 102KB 行业研究
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在Cu-Pd/γ-Al2O3催化剂作用下,用对硝基甲苯、乙醇和水一锅法合成2,6-二甲基喹啉,考察了反应条件(包括反应时间、反应温度、反应压力、乙醇和水用量)的影响规律。结果表明,在温度453K,压力3.5MPa,对硝基甲苯18g,乙醇60mL,水30mL,催化剂1g,反应时间12h时,反应效果最佳;此时,对硝基甲苯转化率为100%,2,6-二甲基喹啉选择性为68.97%.在最佳反应条件下,添加不同的金属助剂(包括锌、锡、铁、钴、镍、钼和镧)对Cu-Pd/γ-Al2O3催化剂进行改性;结果显示,以铁助剂效果为最佳,此时2,6-二甲基喹啉的选择性由68.97%提升至71.08%.该合成工艺实现了转移加氢、羟醛缩合、加成反应、脱水成环、脱氢等多步反应的耦合,简化了工艺路线,有望解决产品分离和催化剂回收等问题,为含多取代基的喹啉类化合物的合成提供了新路径。
2024-01-09 17:48:21 828KB 行业研究
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2,2,6,6-四甲基-4-哌啶醇久置易变色,通过GC-MS联用技术对产品变色问题产生的根本原因进行分析,并以硼氢化钠为还原剂,通过二次还原的方法处理变色哌啶醇以达到更好效果。
2024-01-09 17:23:26 1.05MB 行业研究
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全液压钻机性能的优劣,主要是取决于液压系统性能的好坏。通过对国内外钻机液压驱动系统的研究和分析,结合钻探工艺,分析了岩心钻机在不同地质条件下作业时的负载状况,提出了全液压钻机液压系统设计要求,设计了应用LUDV阀后补偿负载敏感系统、LS阀前补偿负载敏感系统、远程流量控制系统的钻机双泵液压控制系统,使用AMEsim仿真软件对钻机液压驱动系统进行了建模和动态仿真。
2024-01-09 14:27:11 847KB 行业研究
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分析了造成汽轮机端差迅速增大的原因,确定并实施了相应的处理措施,解决了这一问题,同时提出了下一步解决端差大问题的研究方向和建议。
2024-01-09 14:21:56 540KB 行业研究
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