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基于虚函数的三角形、圆、梯形、矩形等几何基本图形的面积计算，界面显示。

大面积大柱网双向无粘结预应力混凝土框架体系的设计与施工 珠海市拱北口岸是我国大陆通往澳门的国家一级口岸，也是全国第二大口岸。新建口岸工程总平面布置见图4-9-1。该工程核心建筑—联检大楼是一座大型民族形式的多层建筑，面积约4万平方米。底层专供进出关人员候检、查验、通关使用，其余各层供联检职能机构及与之配套服务的部门使用。由图4-9-2可看出，该建筑平面很大，为186m×100m， ~ 轴为主体部分，长142m。柱网尺寸为18m×18m。纵向7跨，横向5跨。除~轴间的~轴及~轴为一层外，其余均为3层。屋顶为民族形式的大屋盖，其四周为水平投影宽26m的孤形，其中包括周边悬挑4.8m。 从建筑造型及使用功能考虑结构不设伸缩缝。该结构平面尺寸大大超过了规范允许的不设缝的最大限制长度，同时要求结构尽量压缩梁高，降低层高，以达到减少空间体积，节省长期使用能耗的目的。根据上述要求，对多种方案比较后，选定无粘结预应力大面积大柱网连续多跨(7×18m)×(5×18m)双向框架承重结构体系，楼面为3m×3m网格的井字梁楼盖。这是目前国内运用该项新技术楼层面积最大、连续跨数最多的双向无粘结预应力框架结构工程。 虽然无粘结预应力框架已在国内成功应用，但象该工程这样大面积大柱网的情况尚无先例。诸如计算理论的可靠性、摩擦损失的取值、特长预应力束施工、柱刚度对梁中预应力建立的影响等都是值得研究和探讨的难题。为使该工程结构设计具有可靠的理论依据，也为今后推广该项新技术积累经验，决定结合 该工程进行1︰5实物结构模拟试验和现场实际工程测试，并开展结构设计和施工工艺等系统研究。从目前取得的数据分析证明，该项新技术可靠、合理，并具有显著的经济效益和社会效益。 第1章结构设计 该结构体系设计计算的前提条件是对框架施加预应力，在活荷载大的~轴线，要求平衡静载和80%的活载；对其余荷载较小的轴线，梁

冬期大面积彩色水磨石地面冷作施工 第1章水磨石地面的冬期施工是一个比较棘手的施工难题，稍有 第1节工程概况 该跨线候车室是以钢筋混凝土框架架空在现有站内铁路线路上的大型候车室，每个候车大厅面积为2000m2。厅内净高8m，厅外窗为通长的大型铝合金窗，地面施工时外窗还未安装玻璃。 候车厅地面结构为预制的6m预应力长向圆孔板，上设5cm厚C10级钢丝混凝土垫层。地面面层为现制彩色水磨石地面，1m分格，嵌铜条，色调以深绿色为主。大厅地面周边和大方格之间，有浅绿色水磨石小方格作为点缀。 由于该跨线候车室是在火车运营不停止的情况下施工的，跨线候车室下面的线路有过往列车，不可能封闭，所以候车大厅地面的水磨石面层施工，无法采用常规的封闭加热措施，只能采取冷作施工方法。 第2节冷作施工方案 1. 水磨石地面所用的水磨石子浆是由水磨石子和水泥拌制而成的，因此，可将其视为一种特殊的无砂混凝土。所以，混凝土冬施时常用的掺加防冻剂的负温混凝土方法，对水磨石子浆冬期施工也应是适用的。掺了防冻剂的水磨石子浆的养护可参照混凝土外加剂应用技术规程要求执行，养护温度降至规定温度以下时，水磨石子浆强度也必须达到3.5MPa以上。 2. 水磨石地面施工的特点是经过多道工序才能成活；水磨石子浆不仅要能抗冻，而且还要能尽快达到一定的强度，以便进行下道工序。因此，在水磨石子浆中，还必须掺加早强剂。 3. 为保证彩色水磨石地面的美观，要求掺加的外加剂不能对水磨石子浆产生污染。 4. 水磨石子浆拌和材料没有必要进行加热，因为水磨石地面面层很薄，只有12mm，而且，摊铺在冷的基层上后，还要碾实，撤石子，压光，施工时间很长。所以，即使原材料加热后拌和摊铺，至操作完毕，热量早已被吸收或散发了。

可实现求解长方形、三角形、椭圆形的周长和面积问题，长方形类、三角形类、椭圆形类均继承了抽象的平面图形类，并实现了其中的抽象方法。