在多准则下考察传感器的融合权重, 提出一种新的多传感器数据融合方法. 通过多个性能指标折中估计传感器权重, 以降低决策的主观性和偶然性; 提出从不同融合级别来定义多个准则, 定性地提高了多准则的信息量; 在没有决策者对各准则偏好信息的情况下, 以最小化准则冗余度和最大化评价差异度为原则建立多目标优化模型对准则权重向量优化求解. 仿真实验结果表明, 相比于单准则和单层次的融合方法, 所提出方法具有更低的决策风险和更高的稳定性.

2024-02-26 15:22:37 284KB
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基于Pro/E Wildfire 3.0平台的精确建模功能,根据渐开线圆柱齿轮的形成原理,推导出了构成直齿圆柱齿轮渐开线的参数方程,通过方程建立精确的渐开线齿轮齿廓,实现渐开线圆柱齿轮的三维造型,为该产品的进一步设计、分析和制造提供依据。
2024-02-26 14:05:08 248KB 圆柱齿轮
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利用高分辨率数字相机获取模型不同时刻的数字立体影像像对,通过模型上布设的像控点和测点,利用直接线性变换提供的概略初值,由理论严密的自检校光束法平差完成高精度的平差计算及相似材料模型的变形测量.试验表明:该方法可以克服传统模型测量方法的缺点,具有测量精度高、信息容量大、方便易行等优点,可以实现实时观测和以影像方式记录模型破坏形态.
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matlab开发-发动机冷却模型。采用全流量建模方法的Simscape语言热流体系统
2024-02-26 13:11:45 282KB 代码生成
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关于橡胶减振器的非线性力学行为和特性研究及其实践应用问题,一直以来是科技界和工程界的较前沿问题。由于橡胶减振器动态力学性能和力学行为理论及实验上的缺陷,造成了橡胶减振器设计精度低、性能不可靠的现状。针对这一现状,研究了基于唯象理论等基本理论,对静态和动态环境下,减振橡胶材料的本构模型建立方法也进行了探讨,获得了常用车辆减振橡胶材料的材料系数更详细的物理意义。
2024-02-26 12:18:25 190KB 减振材料 本构模型 数学模型
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对焦炭催化CO2重整甲烷反应机理进行初步分析和探讨,提出L-H机理适合描述焦炭体系下CH4和CO2重整反应。利用最优化方法和统计方法对L-H机理普遍使用的CO2-CH4重整反应动力学模型进行参数估计,获得动力学模型中未知参数,并进行模型辨识,得到了与试验结果较吻合的经验性动力学模型。
2024-02-26 11:44:43 1.31MB 行业研究
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用于3dmax和mdx转换 两个关键文件 1)Scripts->NeoDexInstaller.ms //安装 2)Scripts->NeoDexUninstaller.ms //卸载 适合大部分3DMAX使用
2024-02-25 23:18:34 131KB 3dmax
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内容概要:VSG并网仿真模型,包括VSG算法控制和电压电流双环控制,能够实现功率的准确跟踪。
2024-02-25 19:36:30 50KB simulink
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工作流过程模型与数据模型的融合,胡飞虎,姜洁,工作流过程模型和数据模型紧密关联,应该在设计之初就统一起来。本文介绍了一种全新的工作流过程模型MSTC (multi-step task collaboration) �
2024-02-25 18:35:58 378KB 首发论文
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一种基于短时域模型预测控制的双向DC-DC变换器,刘畅,丁宝,本文针对双向DC-DC变换器的工作特性,提出了一种短时域模型预测控制方法。文章通过对已选的双向DC-DC变换器工作特性的研究,得到其�
2024-02-25 17:44:15 517KB 首发论文
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