这是单相全桥整流电路的仿真模型,控制方式采用相控方式,开关器件采用晶闸管。系统电源为220V 50Hz的单相交流电,变压器连接与交流电源和全桥的输入端,用以实现电气隔离。四个开关器件的触发脉冲单独给出,最终实现全桥整流电路的控制。 欢迎大家下载该仿真模型。
2021-06-03 16:34:26 96KB 全桥 整流 simulink 仿真
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基于模型参考自适应空间矢量调制的永磁同步电机矢量控制simulink仿真,只有仿真模型,没有说明文档
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三相变换simulink仿真,clark变换,park变换等
2021-06-02 18:03:53 162KB simulink 三相 matlab
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有源电力滤波器 APF MATLAB\simulink 仿真
2021-06-02 14:04:26 129KB simulink matlab 电力电子技术
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智能微电网simulink仿真模型
2021-06-02 09:02:51 99KB matlab/simulink
MATLAB的simulink仿真pptSimulink教程-MATLAB的simulink仿真.ppt MATLAB的simulink仿真 ppt Simulink教程 MATLAB的simulink仿真.ppt
2021-06-01 15:02:52 376KB matlab
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永磁同步电机simulink仿真,无速度传感器矢量控制,解耦控制
2021-06-01 11:01:39 52KB 矢量控制 无速度传感器
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1、基于matlab的simulink实现2ask,2fsk,2psk的数字调制与解调 2、里面的基带信号可以自己设置,载波幅度和频率也可以自行修改 3、若修改了基带信号,则滤波器的设置也要相应修改,这样出来的效果才会比较好
2021-05-31 17:13:34 399KB ASK FSK PSK
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电力系统的MATLAB-SIMULINK仿真与应用 王晶等,西安电子科技大学出版
2021-05-31 11:23:59 10.76MB simulink仿真
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首先建立了四分之一车辆悬架系统的数学模型,应用MATLAB/Simulink软件建立该系统的仿真模型,并输入路面激励为随机激励,控制不同的悬架刚度和阻尼,选用最优的参数得到车辆悬架的振动加速度变化曲线、速度变化曲线和位移变化曲线,从而评价车辆的平顺性
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