针对铁路移动闭塞系统中高速列车间隔动态实时变化的特征，结合Agent理论对Event-B方法中Machine动态属性进行改进，提出一种基于Event-B建模方法的高速列车追踪运行模型。给出高速列车追踪运行形式化控制策略，研究运行过程中速度变化关系、不同发车间隔时间对高速铁路运营的影响，得到相应的定量与定性分析。仿真结果表明，该模型能够准确描述高速列车追踪运行机理，有助于列车间隔动态控制，具有较强的适用性。
2022-03-22 22:12:22
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隧道作为一个狭长的封闭空间，其点云内部噪声影响点云分析精度，有效去除隧道点云内部的噪声是基于点云隧道形变分析的关键．提出一种基于中轴线的隧道点云去噪算法．通过对点云双向投影获取隧道在水平和垂直方向的姿态变化，根据高阶多项式拟合两条平面曲线并插值中轴线控制点，通过定义空间线段的夹角加密控制点以表达中轴线．通过计算各控制点处的切平面实现对隧道点云的分割，计算各分块内点到中轴线的距离，并根据给定的距离阈值实现隧道内部点云噪声的过滤．通过两组实验分析证实该方法的可行性与精确性．
2022-03-22 10:16:02
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针对杂波环境下扩展目标形状难以估计、目标跟踪精度低等问题，提出一种自适应估计扩展目标形状的伽玛高斯混合势概率假设密度算法(GGM-CPHD)．该算法将目标的扩展形状建模为椭圆随机超曲面模型，并将其嵌入到GGM-CPHD滤波器中，更新扩展目标的质心、椭圆形状和方向等信息以完成对扩展目标的跟踪．通过杂波环境下未知数目的扩展目标仿真实验，表明了所提出算法在质心状态和椭圆长短轴的估计精度方面要优于传统的基于随机矩阵的伽玛高斯逆韦氏CPHD滤波器．
2022-03-21 16:14:14
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文泰2015雕刻机路径制作软件， 直接输出NC格式。 支持多工序软件编程。 鼠标放大缩小更便捷。安装简单支持所有电脑32位和64位系统。编辑更方面灵活。
2022-03-20 12:48:31
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研究了网络节点容量资源限制下的复杂网络传输问题。 通过构建带有节点容量限制的复杂网络传输流量模型,分析三种节点容量分配方式:平均分配节点容量,根据节点度分配节点容量,根据节点介数分配节点容量。考虑网络总节点容量固定情况下,分别应用三种节点容量分配方式,通过两种路由策略,在三种复杂网络的传输过程中进行仿真对比,发现根据节点介数分配节点容量的方式所获得的网络传输性能最优,同时,根据节点度的分配方式优于平均分配的节点容量分配方式。
2022-03-19 15:11:08
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