L298N电机驱动马达驱动模块原理图+PCB文件。亲测可用

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GB/T 18488.1-2015 电动汽车用驱动电机系统 第1部分：技术条件 GB/T 18488.2-2015 电动汽车用驱动电机系统 第2部分：试验方法

IS500系列产品最大功率为7.5kw，支持Modbus,CANlink,CANopen

电动汽车用驱动电机系统 包括 GBT 18488.1-2015 第1部分_技术条件 GB 18488.2-2015 第2部分_实验方法

用DRV8870芯片用来驱动电机正反转动，可驱动单个8V电机，DRV8870芯片主要含有的是H桥结构通过外界信号来给芯片中的继电器不同的高低电平来打开不同的继电器开关，实现电机或者其他负载的正反转动。

精度、线性度误差等级： 0.2、0.5级 4-20mA/0-5V/0-10V等标准信号输入 0-3A/0-5A等电流信号输出 0~1V(max 5A)/0~10V/0-24V(max 5A) 等电压信号输出 信号输入/信号输出 3000VDC隔离

L9110S电机驱动芯片手册 L9110S 是为控制和驱动电机设计的两通道 推挽式功率放大专用集成电路器件，将分立电路 集成在单片 IC 之中，使外围器件成本降低，整 机可靠性提高。该芯片有两个 TTL/CMOS 兼容 电平的输入，具有良好的抗干扰性；两个输出端 能直接驱动电机的正反向运动及刹车，它具有较 大的电流驱动能力，每通道能通过 750~800mA 的持续电流，峰值电流能力可达 1.5~2.0A；同时 它具有较低的输出饱和压降；内置的钳位二极管 能释放感性负载的反向冲击电流，使它在驱动继 电器、直流电机、步进电机或开关功率管的使用 上安全可靠。L9110S 被广泛应用于保险柜、玩 具汽车的电机驱动、步进电机驱动和开关功率管 等电路上

新能源汽车驱动电机点评：蔚来ET5正式发布-电机行业扁线化趋势将带来新一轮技术升级.p