纯电动汽车电控调速系统设计.zip
2022-04-06 00:36:51 288KB 纯电动汽车电控调速系统设计.zi
纯电动客车的动力系统参数.zip
2022-04-06 00:23:49 1.19MB 纯电动客车的动力系统参数.zip
大学生方程式纯电动赛车(总体设计)(有cad图+exb图+中英文翻译).zip
特斯拉专利搜集,这一篇是关于车门的。仅供参考,其他序列的,详见个人其他上传。
2022-03-12 17:28:45 262KB Tesla 专利 patent 纯电动
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simulink_纯电动车底盘控制simulink仿真_纯电动底盘_纯电动汽车_电动汽车模型_matlab汽车.zip
2022-02-25 21:40:28 26KB 源码
纯电动汽车电池管理系统BMS的开发与应用,基本介绍了系统开发流程,适合初学者学习或从业者交流
2022-02-14 10:50:02 629KB BMS
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主芯片为MC9S12XEP100,已量产,并在实际车辆控制中运用
2021-12-30 11:06:48 6.81MB 整车控制器
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国外橡树岭实验室拆解分析了宝马i3(2016款)电机、电控,我们一起学习一下:如下图,电机和减速器是分离的,电机没有与减速器共用壳体。电机功率125kW,扭矩250Nm,总重42kg,功率密度接近3kW/kg。电机的内壳体外表面铣出螺旋槽,两端安装两个O型密封圈,再套上电机外壳体形成水道。外壳体6.9kg,内壳体4.6kg,定子(铁芯、铜线、绝缘材料等)20.8kg。12极72槽。每槽9匝,每匝12根(AWG21)铜线。两个温度传感器,一个安装在绕组处,另外一个安装在轴承处。定子铁芯不是完整的圆环型,由6块铁芯以拼接的方式组成。定子铁芯长度是132.3mm,外径242.1mm。转子重14.2k
2021-12-14 09:47:31 859KB 宝马纯电动汽车 i3 电机与电控解析
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双电机模型(可以嵌套到整车模型中)
2021-11-16 11:32:07 44KB matlab simulink
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