0 引言 　　随着感应加热电源对自动化控制程度及可靠性要求的提高，感应加热电源正向智能化与数字化控制的方向发展。DSP具有高速的数字处理能力及丰富的外设功能，使得一些先进的控制策略能够应用实践，研究基于DSP的数字控制感应加热电源，可使产品具有更加优良的稳定性及控制的实时性，并且具有简单灵活的特点。本文以TMS320F2812为核心，设计了超音频串联谐振式感应加热电源的数字化控制系统，包括数字锁相环(DPLL)、移相PWM发生与系统闭环控制等。 　　1 系统结构 　　串联谐振式感应加热电源主电路如图1所示。采用不控整流加可控逆变电源结构，负载为感应线圈(等效为电感)与补偿电容串联。逆变部

全桥式逆变器的移相控制方式是开关管V1和V3轮流导通，各导通180°电角；开关管V2和V4也轮流导通，各导通180°电角。但开关管V1和V4不是同时导通。V1先导通，V4后导通，两者的导通相差a电角如图1（a）所示。其中，开关管V1和V3分别先于开关管V4和V2导通，故将由开关管V1和V3组成的桥臂称为超前臂。由开关管V2和V4组成的桥臂称为滞后臂。 　　图3－31 移相控制方式 　　在移相控制时，空载电压UAB的波形和输出电压Uo的波形如图1(a)所示，它与图1(b)和图1(a)是相同的。电阻负载时的电压和电流波形也与图1(b)和图1(a)相同。电感负载时的电压和电流波形如图1(b)

与单移相控制相比，双重移相控制在变压器原边全桥内加入移相角，即控制S1与S4控制信号的相角差，称为内移相角，而变压器原、副边控制信号的移相角称为外移相角[37-38]。该控制方式的提出主要为了解决单移相控制下回流功率高、电流应力大的问题，与单移相控制相比，具有更灵活的控制范围，通过调节合适的内、外移相角可以控制输出功率并减小回流功率，同样能够实现全部开关管工作于软开关状态

 针对电动汽车铅酸蓄电池的特点，采用移相PWM控制芯片UC3875和C8051F040单片机，设计开发一种智能充电器，介绍其硬件设计原理及软件实现方法。该充电器能够实现对铅酸蓄电池自动充电，采用六阶段自动充电方法，能够有效的延长电池寿命。

为消除双向全桥DC-DC变换器的回流功率，实验发现电压型双重移相控制不但可以消除回流功率、降低了电流应力而且实现了软开关，在不同输出功率下都有较好的转换效率

UC3875移相谐振控制芯片的原理及应用

采用双闭环载波移相控制的模块化多电平换流器simulink仿真程序，桥臂子模块数量为10个

此程序为F280049的移相控制程序，程序已调试通过，可以使用需要的可以下载哈。

LLC拓扑的移相控制simulink控制模型

隔离型双向dcdc变换器，单移相控制方式，结构比较基础，可以参考，用pscad4.5搭的