弧齿锥齿轮齿面线是设计和加工的重要几何要素，同时也是弧齿锥齿轮机床设计(包括格里森制式和奥利康制式)的重要出发点之一．从节圆锥面上节线的基本定义出发，结合格里森制式弧齿锥齿轮的加工原理，推导出单个弧齿锥齿轮的节线方程，并定量证明了一对相互啮合的弧齿锥齿轮节线在转动过程中是连续接触的．为弧齿锥齿轮接触轨迹方向的研究及接触状态的分析提供了一种方法．
2021-06-13 18:04:42
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基于非线性有限元分析方法，以AP18圆螺纹套管接头的连接强度为研究对象，考虑接头在不同锥度啮合情况下的上扣过程，对其在拉伸裁荷下的抗滑脱能力进行分析，并提出了相应的滑脱失效判据。分析了接头公、母扣不同啮合锥度对螺纹齿啮合面上应力分布的影响。分析结果表明，啮合锥度的小改变会引起套管接头螺纹齿上局部应力的显著变化，局部的高应力是套管接头失效的主要原因。最后给出了不同锥度啮合下的套管接头的连接强度，并且发现随着啮合锥度增大，套管接头连接强度有减小趋势。
2021-05-14 19:03:28
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为求解直齿轮时变啮合刚度,运用变增量无限逼近的思想计算齿轮啮合过程中各啮合点位置,将各啮合点位置映射到单个齿廓上;使用材料力学悬臂梁理论计算齿轮时变啮合刚度,并对比势能法及GB/T340-1997中计算所得刚度值。研究结果对准确计算齿轮时变啮合刚度具有重要意义。
2021-05-07 10:27:21
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齿轮故障可以通过齿轮啮合动力学参数表现出来,齿轮啮合刚度和轮齿啮合力对齿轮系统的故障比较敏感,所以研究齿轮动力学啮合参数是对齿轮系统进行精准故障诊断的基础。基于材料力学原理和能量原理建立了求解齿轮时变啮合刚度的理论模型,近一步建立了具有非等齿宽裂纹的齿轮时变啮合刚度理论模型。通过数值仿真,求解了摇臂齿轮在啮合过程的时变啮合刚度;通过对不同程度裂纹齿轮的刚度计算,得出随着裂纹的扩展,齿轮的刚度随着变小的结论。
2021-03-22 10:56:00
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