使用matlab输出声发射信号的特征参数

无线射频通信开发,常见的无线射频芯片CC1101的发射程序代码。

TR40系列超声波电路，包括发射电路，接收电路等详解，可以累死电路参考

小功率调幅发射机multisim仿真设计，直接运行即可

胎压侦测系统（Tire Pressure Monitor System）是一项提高汽车主动安全性的新技术。它运用了最新的汽车电子技术、传感器技术、无线发射和接收技术等。TPMS能实时监测所有轮胎的气压,对气压过低、气压过高以及快速漏气等异常状态及时发出报警。 一、实物位置图:二、胎压过高或过低的危害:三、TPMS分为直接式、间接式、复合式三种:1、直接式(Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB): 利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。属于事前主动防御。 2、间接式(Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB): 通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。属于事后被动型。 3、复合式TPMS: 在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器,并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比,这种复合式系统可以降低成本,克服间接系统不能检测岀多个轮胎同时岀现气压过低的缺点。但是,它不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。 四、TPMS安装方式分为内置式、外置式:内置式安装方式比传统的外置式安装方式更加准确（外置式只能测量大概的轮胎温度），且内置式按装，充气方便，行驶中不因路坑的碾压损坏。 五、TPMS工作原理简介:直接式、内置发射模块: 将LF唤醒技术运用到发射块中,汽车开动后,驾驶室内的中央控制模块上电,发射低频信号,轮胎发射模块里的LF天线接收到低频信号后产生感应电压,转换为唤醒信号,唤醒MCU开始工作,这样起到节省电池的效果。 LF唤醒子系统: TPMS接收机-TPMS接收模块: 接收模块外接车载电源,接收天线负责接收无线信号,RF接收电路将高频信号解码后送给中央处理器。中央处理器从数据包中分析发射模块的ID号、压力温度数据及其他数据信息。如果ID号和码模块中的ID信息相匹配,则对其进行处理并送显示。如果不是本车轮胎的数据则丢弃,不予处理。 TPMS发射器-发射模块组成: 轮胎压力监测模块由五个部分组成: 1.具有压力、温度、加速度、电压检测和后信号处理ASIC芯片组合的智能传感器MCU。 2.锂亚电池。 3.天线。 所有器件、材料都要满足-40℃~+125℃的使用温度范围 转载自唯样电子资讯。

无线电能、原理、发射模块、ne555时基电路、驱动放大电路

冲击载荷下岩石声发射信号的去噪研究，刘希灵，饶蒙，针对冲击荷载下岩石声发射信号的非平稳特性，运用离散小波变换对信号进行去噪分析，根据各小波基对信号的重构均方根误差，选择Dau

文中设计了一种以红外光作为信息载体的红外发射与接收系统，给出了一种红外发射与接收电路，搭建了与之相应的驱动电路和保护电路，通过电压放大、带通滤波、功率放大等模块，使系统稳定可靠的工作。通过定向传输信号，实现一定范围内的无线信息传输，实验检测证明该系统能稳定可靠地向外发射红外信号，供接收机接收。

摘要根据全光纤激光雷达特性设计与优化发射和接收光学系统针对全光纤激光雷达光学系统中的激光高斯传输特性扩展目标特性和光纤收发特性修正激光雷达方程中的发射天线增益和

红外发射管也称红外线发射二极管，属于二极管类。它是可以将电能直接转换成近红外光（不可见光），并能辐射出去的发光器件，主要应用于各种光电开关及遥控发射电路中。     红外发射管使用注意事项：     1. 红外发射管应保持清洁、完好状态，尤其是其前端的球面形发射部分既不能存在污染物，更不能受到摩擦损伤，否则，发出的红外光将产生反射及散射现象，直接影响到红外光的辐射，可能会降低遥控的灵敏度和遥控距离，也有可能完全失效。     2. 红外发射管在工作过程中其各项参数均不得超过极限值，因此在代换选型时应当注意原装管子的型号和参数，不可随意更换。另外，也不可任意变更红外发射管的限流电阻。极限参