描述 高功率三相功率因数 (AC-DC) 应用中（例如非板载 EV 充电器和电信整流器）使用了 Vienna 整流器电源拓扑。整流器的控制设计可能很复杂。此设计说明了使用 C2000:trade_mark: 微控制器 (MCU) 控制功率级的方法。用于此设计的硬件和软件可帮助您缩短产品上市时间。 高功率三相功率因数校正应用中（例如非板载电动汽车充电和电信整流器）使用了 Vienna 整流器电源拓扑。此设计说明了如何使用 C2000 微控制器控制 Vienna 整流器。 特性 高于 98% 的峰值效率 满负载和低压线路中小于 2% 的 THD 提供 powerSUITE 支持，以便针对自定义功率级别调整软件 SFRA 在设计的控制环路中实现电路内验证 采用三相 400Vac VL-L 输入的高达 2.4KW 设计

基于BOOST电路的有源功率因数校正设计pdf,

研究了新型电动汽车无线充电系统拓扑与控制策略。采用双闭环控制的AC/DC和双闭环控制的DC/DC结构，去除了传统控制系统中的无线信号反馈模块，并加入了功率因数校正(Power Factor Correction，PFC)和软开关技术。在MATLAB/Simulink环境下对充电控制系统进行了仿真，搭建了AC/DC、磁耦合和DC/DC变换电路，对蓄电池充电过程进行了仿真实验，并设计了充电系统PCB，最终搭建硬件平台验证了该方案的可行性和稳定性。

由在APFC控制过程中，UC3854引入了前馈和乘法器、除法器，并且工作于平均电流的电流连续（CCM）工作方式，性能较优，使用效果较好，在实用中得到了广泛应用。

基于 Vienna 整流器且采用 C2000™ MCU 的三相功率因数校正 (PFC) 参考设计 (Rev. E)

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除了一个单相单相功率因素校正（PFC）系统的要求，在三相电源系统上跟踪电压时对电流波形的需要也催生了另一组要求。三个相不仅都需要高功率因数（电流波形必须跟踪电压波形），每个相提供的功率还必须一致。 　　本文将讨论一个可以实现这一功能的方法，并将读者导向有关如何设计各个所需元件的进一步信息。 　　图 1 说明了三个相中每个相的电压之间的关系。0 相用最粗的线条（红色）表示，1 相的线条（黑色）比 0 相线条超前 120 度，而 2 相的线条（紫色）则比 0 相滞后 120 度。（在该图中，当 x = 25 时，角度为 π (pi) 弧度。） 　　第一次遇到这个问题时，很多设计人员都会认为可