2.4 Oracle 10g单行函数和聚合函数 17
2.4.1 单行函数 17
2.4.1.1 NVL函数 17
2.4.1.2 字符串函数 17
2.4.1.3 数值函数 18
2.4.1.4 日期函数 19
2.4.1.5 转换函数 19
2.4.2 聚合函数（组函数） 20
2.4.2.1 聚合函数的应用 20
2.4.2.2 GROUP BY子句的应用 21
2.4.2.3 HAVING与WHERE关键字的使用 21
2.4.2.4 ORDER BY子句的使用 21
2.5 Oracle 10g集合运算 21
2.6作业 22
2.7深入多表查询 24
2.7.1 交叉连接（广义笛卡尔积）： 2第3章 Oracle 10g数据库建模与设计 29
3.1数据库系统的开发过程 29
3.1.1规划 29
3.1.2 需求分析 29
3.1.3 概念模型设计(E-R图) 30
3.1.4 逻辑设计 （E-R图向关系模式的转换） 30
3.1.5 物理设计（确定数据的存放位置和存储结构） 30
3.1.6 数据库的实施（创建数据库和表包括约束） 31
3.1.7 运行和维护 31
2022-04-27 09:06:05
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建筑学课设建筑系馆建筑设计方案CAD图纸资料SU模型素材源文件（12套）
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2022-04-26 12:00:14
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轨道交通调度集中及列车运行控制系统的认知
为保证列车的运行安全和高效率，对具备集中联锁（继电联锁和计算机联锁）的车 站及具备自动闭塞或自动站间闭塞的区间，必须实施调度集中（CTC）。调度集中 对车站实行分散自律控制时，联锁关系仍由车站联锁设备保证。实现各种功能时， 应保证既有联锁关系的完整性。调度集中与车站联锁的接口，应按继电联锁和计算 机联锁分类，采用统一标准。接口应不影响车站联锁的安全性。系统所需现场信联 闭设备信息均应从车站联锁设备以及列车调度指挥系统（TDCS）系统获得。对 TDCS系统未包含的信息，由调度集中扩充解决。调度集中不改变既有联锁场间（含 独立车场、独立调车区、无联锁区）的联锁照查条件。调度集中在排列相关进路时， 也必须受这些条件的约束，相应操作通过调度中心或车站车务终端办理。
2022-04-26 09:06:05
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在行星齿轮传动的基础上提出了一种用于大功率风电机组的新型液力速度控制传动系，它包括风轮转子、行星齿轮增速机构、液力机械和同步发电机。建立了传动系统的动态数学模型，并以MATLAB/simulink为仿真平台建立了其仿真框图，对液力速度控制系统的速度调节特性进行了仿真研究。仿真结果表明新型传动系可以实现无级调速、变速输入、恒速输出，并在速度调节特性中显示了很好的稳定性和动态性能；它可以稳定电力的输出，提高风力的发电量，并减轻传动系统的尖峰负载。
2022-04-25 15:59:56
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