(三)转速闭环,转差频率控制:
1.转差频率控制的基本概念:
转速开环变频器系统可满足一般平滑调速的要求，但动、静态性能有限。要提高动、静态性能，首先用转速反馈的闭环控制。任何一个机电传动系统有：
(22)
转矩的控制部分包括有功、无功电流检测器、磁通补偿器、转差补偿器 和电流限制控制器。后三者的作用是根据电动机定子电流的有功分量It和无功分量Iw去计算变频器的频率和电压参考值，即图中的 ，以保证转子磁场的恒定，并在负载出现冲击的情况下，适当地补偿 ，防止过流跳闸。
2022-04-13 20:35:40
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当电动汽车利用车网互动(V2G)技术参与电网一次调频时，其下垂控制特性会影响原负荷频率控制的调频性能。基于此，提出了一种计及电动汽车辅助调频的负荷频率控制联合优化方法。建立了含电动汽车的多区域多机组系统的负荷频率控制模型；在此基础上，针对电动汽车电池特性及二次调频出力的有效工作范围，考虑系统内机组的特性等，以时间乘以误差绝对值积分(ITAE)为目标函数，建立了电动汽车辅助调频与传统机组二次调频的联合优化模型，并利用粒子群优化算法进行求解。在MATLAB/Simulink中针对阶跃负荷扰动及长时间随机负荷扰动的情况，对联合优化前、后系统的动态响应进行了对比分析。仿真结果表明：所提联合优化方法能有效地改善负荷频率控制的稳态响应速度、优化系统的调频性能，并且能够保证用户对电动汽车的用电需求。
2022-03-19 12:29:22
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MATLAB/SIMULINK 中的负载频率控制
2022-03-18 15:13:05
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考虑到大型电力系统的负载频率控制（LFC），提出了一种鲁棒的分布式模型预测控制（RDMPC）。仅根据电力系统参数变化的系统不确定性以及发电率约束（...
2021-12-22 15:18:50
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如需进一步合作或项目，请联系 balajijogendra@gmail.com 或 +91 7893397808
2021-12-17 15:35:23
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提出一种基于Bang-Bang鉴相器的全数字锁相环，该全数字锁相环主要由Bang-Bang鉴相器、自动频率控制、增益可调的数字滤波器、锁定状态监测器、宽振荡范围的数控振荡器组成，采用SMIC55 CMOS工艺，仿真结果表明，该全数字锁相环频率输出范围为1.76~3.4 GHz，锁相环系统在37.5 μs内锁定在2.5 GHz，其中AFC调整时间为35 μs，环路调整时间为2.5 μs，锁定时相位噪声为 -112dBc/Hz@1 MHz，整体功耗为11.4mW@2.5 GHz。
2021-12-08 12:20:47
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JKD Power and Energy Solutions 开发了使用粒子群优化的互连电力系统中最佳负载频率控制的 MATLAB 仿真
提供MATLAB模型下载
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2021-11-09 14:38:07
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