降压转换器的输入端连接一个 1 V 电源，输出端连接一个具有 0.1 欧姆内阻的 0.5 V 电压，代表要充电的电池。 使用闭环 PI 控制器控制输出功率（充电功率）。 控制器是通过调节降压转换器的PWM占空比来改变输出电压。 输出 V、I 被测量并乘以反馈给控制器以与目标充电功率进行比较。 因此，实现了闭环功率控制。 DashBoard 工具用于使模型更加有趣和直观。 欢迎通过电子邮件发送任何问题和建议：chunpeng_li@hotmail.com。 我会尽量回复。

闭环功率控制 Closed Loop Control 闭环功率控制 1、传输 2、测量 3、提供反馈

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引出在CDMA系统中基于博弈论的新型功率控制算法，这种新的功率控制算法能够在保证通信质量满足要求的前提下，有效降低系统的发射功率，减少用户间的干扰，提高系统容量。 对基于CDMA的功率控制算法进行仿真。采用CDMA系统中的一个小区作为仿真模型，假定这个小区一共有1个基站和4个移动台，小区的中央为基站所在的位置。小区半径为1000米，4个移动台和用户之间的距离为定值，背景噪声功率是σ2 = 2×10-18mW，码相关系数cij =1/256 。设置参数α=0.0001，β= 425，b=121。假定每个用户初始功率为0，链路增益hi=1/(i+1)，i=l，2，⋯，N，迭代次数取为500。

针对车联网中车车通信间的传输可靠性差的问题,提出了一种最小最大功率控制传输可靠性评估(MMPETR)算法。首先,研究了移动车辆的发射功率控制技术对数据传输可靠性的影响,即增加发射端功率可提高消息传输成功率。其次,对现有的传输可靠性评估(ETR)算法进行改进,全面考虑了车车通信中发送端车辆成功分发告警消息所需的发射功率与该车辆本身的最小发射功率和最大发射功率之间的大小关系。最后,通过仿真给出发送端车辆的最小发射功率和最大发射功率的合理数值。仿真结果表明,MMPETR算法的传输成功概率比ETR算法增加了约4%,提高了传输可靠性。

此代码是模拟 3 用户分布式电源控制CDMA 网络中用于干扰协调的算法。 % 变量：SIR 信号与干扰 + 噪声比% H 通道增益矩阵； Gamm-每个接收器都需要Gamm的SIR 每个发射器可用的 P 功率百分比，每个发射器的 N 噪声％ 接收者% Err-error. 所需 SIR 和实际 SIR 之间的差异。 措施算法收敛% % 算法：p(t+1,i)=Gamm(i)/SIR(t,i)*p(t,i) 其中 t-是时间索引和%i 用户索引。 %我们执行这个算法，直到我们转换到所需的 SIR 水平

为了克服电压定向和虚拟磁链定向直接功率控制技术的缺点，采用了基于输出调整子空间的直接功率控制(ORS-DPC)技术，对三相电压型PWM整流器进行仿真研究. 分析了ORS-DPC技术的系统结构和原理，并对输入电压扇区重新进行了划分，给出相应的开关表，使系统性能进一步提高. 最后利用Matlab/Simulink进行了仿真，验证了扇区划分改进后系统性能的优越性. 研究和分析表明，改进后的ORS-DPC技术保证了对输出电压的良好控制，并且功率因数接近于1.