在对车辆侧向动力学的研究中，多采用非线性8自由度(8-DOF)模型，但车辆主要的4个自由度(纵向、侧向、横摆和侧倾)运动微分方程在使用中常需要不同程度的简化，针对这些简化形式，建立了完整的非线性8-DOF模型，对比了各类简化项对整车动力学响应特性的影响，最后给出一种合理的最简形式。

为便于诊断干式变压器的故障，对干式变压器进行热点分析. 根据干式变压器实际结构建立了三维对称热传导模型，并基于多物理场有限元软件平台Comsol Multiphysics 对干式变压器开展温度场仿真计算，计算得出温度场分布云图以及铁芯、绕组温升曲线. 通过比对实际数据和仿真分析结果，从而确定温度分布及最热点温度位置在低压绕组距底部2/3处，可为该类干式变压器的在线诊断及结构优化设计提供理论依据.

非色散红外（Non-dispersed Infrared, NDIR）CO2气体传感器测量CO2浓度时，外部温度是个重要的影响因素。利用Levenberg-Marquardt算法收敛速度快的优点，建立改进型BP神经网络模型，消除环境温度对CO2浓度在线监测的非线性影响，提高了系统测量精度。

基于DMSP／OLS夜间灯光数据、土地利用数据及其他与人口分布相关的社会经济与生态环境因子，在中尺度区域上研究人口统计数据的空间化及应用。以京津冀地区为研究区，首先获取2010年京津冀地区人口普查数据；然后基于各个相关因子(公路、铁路、河流、坡度、土地利用和夜间灯光)计算概率系数；最后综合各种输入变量和概率系数运用地理信息系统技术把人口普查数据分配到各个像元上。用城市人口普查数据对分配结果进行检验，检验结果为：京津冀地区2010年人口统计数据的空间化结果在城市尺度上的校验准确率可以达到74％以上。此检验结

摘 要：分析了铅酸蓄电池的三阶动态模型，并在Simulink中建立了其数学模型．通过对铅酸蓄电池动态过程的仿真实验，分析了其在充电、放电过程中的机理与特性．仿真结果表明，该模型能较精确地反映铅酸蓄电池的放电特性，为后续的应用研究提供借鉴

为了深入研究复合行星轮系的非线性特性,采用集中质量法建立了一种考虑时变啮合刚度、齿侧间隙和齿轮副综合啮合误差的复合行星齿轮系统的非线性动力学模型.通过引入相对啮合位移、无量纲时间尺寸和激励频率对非线性动力学模型进行了无量纲处理,消除了系统的刚体位移.基于变步长 Gill 积分法编写了计算程序,求解了非线性微分方程组的动态响应.最后,综合运用时间历程图、相图、Poincaré映射和功率谱对各类响应进行了比较和分析,研究了系统在不同无量纲激励频率激励时所表现单周期、拟周期、多周期和混沌的非线性特性,结果发现系

在Wang等给出的组合惩罚函数的基础之上，将SCAD惩罚部分推广到一般的非凸惩罚的形式，利用岭回归在解释变量相关度较高情形下的良好表现，提出一种推广了的组合惩罚．在参数个数发散的情形之下，利用贝叶斯信息准则(BIC)来选择调整参数，能同时完成变量选择和参数估计．而且还可以证明在合适的条件之下，这种估计具有Oracle性质．模拟研究的结果证明了所提出的方法在预测变量具有强相关性之下的优势．

分析宽带雷达条件下目标的散射特性, 由局部性定理可知扩展目标的电磁散射特性可由不同散射中心表示。采用基于几何绕射理论的GTD散射中心模型描述目标高频电磁散射特性,提取散射中心参数,给出宽带雷达目标回波仿真方法, 将目标散射特性与雷达发射信号进行计算得到典型目标基带回波信号。以某战机为例, 利用提取的散射中心参数, 重构宽带雷达目标回波信号,并对模拟的回波信号匹配滤波得到目标一维距离像。分析了一维距离像的展宽与偏移并得到精确一维距离像,该距离像真实地反映了目标散射中心的距离信息和归一化幅度信息。

结合粒子滤波算法基本理论与弱小目标检测问题建立了目标运动与量测模型。针对传统粒子滤波算法存在的问题提出了一种基于分步采样与改进重采样的新型算法，通过软件生成测试图像对算法进行仿真研究，实验结果表明算法具有较高的检测性能并且算法复杂度较低。

分别从捕食-被捕食微分方程种群模型的定性研究，种群模型的古典整体解，种群模型的周期解，种群模型的脉冲解，捕食-被捕食种群时滞问题，多种群间的反应扩散模型和奇摄动种群模型渐近解等方面论述了捕食-被捕食微分方程种群模型近年来的研究成果。探讨了种群模型今后研究方向并对发展前景作了瞻望。