【深圳市华成工业控制股份有限公司】是一家专注于工业自动化解决方案的供应商，成立于2005年，股票代码873553。公司主要业务集中在运动控制、驱控一体化、机器视觉以及高低压通用总线伺服等领域，旨在通过高质量的产品和服务推动“产业升级”和“智能制造”。公司秉持“诚信、专业、创新、共赢”的经营理念，坚持“以人为本、团结协作、创新为要、成就客户”的核心价值观，目标是成为工业控制领域的核心供应商。 华成工控在技术创新和企业发展方面取得了诸多荣誉和资质。例如，2011年被评为国家高新技术企业和深圳市高新技术企业，2016年荣获深圳十大机器人关键零部件企业，2018年入选广东省机器人骨干企业名单，2019年获得深圳机器人十大关键零部件企业奖，以及2020年成功挂牌新三板等。这些荣誉反映了公司在机器人控制技术领域的领先地位。 公司的【SCARA机器人控制系统】是专为四轴水平多关节机器人设计的，能够根据机器人的结构建立力学模型，优化运动路径，提高精度和效率。该系统支持脉冲型和总线型编码器扩展，具备直线插补、圆弧插补和路径平滑等功能，确保了高速、高精度的运动控制。系统还采用独立的算法处理芯片，提升运算速度，且具有良好的实时响应性。其一体简约架构节省了安装时间和空间，硬件高度集成，简化了安装流程。 此外，华成工控的驱控一体化设计是其产品的一大亮点。这种设计将伺服驱动器和控制器集成在一起，减少了外部IO控制板的需求，降低了成本，同时提升了系统的性能。随着机器人智能化的发展，驱控一体的优势更加明显，它能够更快地响应机械臂的信息，便于与其他设备如机器视觉、力控等配合使用。 在产品配置上，华成工控的SCARA机器人控制系统包括一体柜、重载线、触摸屏手控器等组件，并提供了多种选配件，如不同功率的伺服电机、编码器电池等。用户可以通过1U盘进行程序参数的导入导出，使用触摸笔进行精确操作，而安全开关和使能开关则保障了操作的安全性。 系统参数配置中，用户可以进行原点校准、坐标系选择以及编程，其中的码垛工艺包提供了不同类型的堆叠方式，如一般堆叠、装箱和箱内堆叠，以适应各种生产场景的需求。 华成工控的SCARA机器人控制系统集成了先进的运动控制技术、高效稳定的硬件平台和用户友好的操作界面，旨在为客户提供卓越的机器人自动化解决方案，助力智能制造产业的升级。

本书是作者十多年支付系统架构设计的经验总结，以实战为导向，带领读者深入浅出学习支付系统的架构设计与实现，涵盖基础概念、核心流程、核心子系统设计、核心技术专题等。这些知识点以实用为目标，可直接应用到日常研发设计中。 本书共18章，分为入门篇、核心子域设计篇、技术专题篇。入门篇（第1~10章）详细讲述支付系统涉及的基本概念，概要设计，核心流程。核心子域设计篇（第4~10章）深入地剖析支付系统各核心子域的架构设计精华。技术专题篇（第11~18章）介绍了一些支付系统领域内非常实用的最佳实践，这些技术还可以应用到非支付系统设计中。本书通过采用大量手绘风格的图示来讲解专业领域的概念和设计思路，让读者更容易阅读和理解，达到“一图胜千言”的效果。 本书既适合初学者入门，书中很多设计思路对于想进一步提升架构设计能力的资深研发人员也很有参考价值，并可作为培训机构相关专业的教学参考书。 根据给定的信息，《百图解码支付系统设计与实现》电子书是一本全面解析支付系统设计与实现的专业书籍。本书不仅包含了作者十多年来在支付系统架构设计方面的宝贵经验，还结合了丰富的实战案例，旨在帮助读者掌握支付系统的核心概念、架构设计及关键技术。 ### 一、支付系统基础概念 #### 1. 支付系统定义 支付系统是指用于完成交易过程中资金转移的一套技术方案和服务体系。它包括但不限于账户管理、支付网关、风险控制、结算清算等多个环节。 #### 2. 支付流程 支付流程一般包括用户发起支付请求、商户确认订单、支付平台处理交易、银行间清算与结算等步骤。每个环节都涉及复杂的技术细节和风险管理。 ### 二、支付系统概要设计 #### 1. 架构概述 支付系统的架构设计通常需要考虑高可用性、安全性、扩展性和性能等因素。常见的架构模式包括微服务架构、分布式架构等。 #### 2. 关键组件 - **账户管理模块**：负责用户账户信息的管理与维护。 - **支付网关**：连接商户与支付渠道的桥梁。 - **风控系统**：监控交易行为，预防欺诈风险。 - **结算清算系统**：处理交易完成后资金的流动。 ### 三、核心流程详解 #### 1. 订单创建 用户提交订单后，系统会验证订单信息的有效性并生成唯一的订单号。 #### 2. 支付请求 用户选择支付方式并提交支付请求，支付网关接收请求后进行初步校验。 #### 3. 交易处理 支付网关将交易信息转发至相应的支付渠道进行处理，如银行卡支付、第三方支付等。 #### 4. 风险评估 风险控制系统对接收到的交易数据进行分析，判断是否存在异常或潜在风险。 #### 5. 结算与清算 交易成功后，资金从付款方转移到收款方的过程中涉及的结算与清算操作。 ### 四、核心子系统设计 #### 1. 账户管理系统设计 - **用户认证**：确保账户信息的安全性。 - **资金管理**：支持充值、提现、转账等功能。 - **权限控制**：根据不同用户角色分配相应权限。 #### 2. 支付网关设计 - **接口标准化**：提供统一的API供外部调用。 - **支付渠道接入**：支持多种支付方式的接入。 - **错误处理机制**：优化用户体验，减少交易失败率。 #### 3. 风控系统设计 - **实时监控**：对交易行为进行实时监控。 - **规则引擎**：灵活配置风控策略。 - **机器学习模型**：利用AI技术提高风险识别准确性。 ### 五、技术专题篇 #### 1. 分布式事务处理 支付系统中往往涉及到跨系统的数据一致性问题，如何在分布式环境下保证事务的正确执行成为关键挑战之一。 #### 2. 安全性保障 - **加密技术**：如SSL/TLS协议保障数据传输安全。 - **身份验证**：多因素认证提高账户安全性。 - **反欺诈策略**：利用大数据分析技术识别可疑行为。 #### 3. 性能优化 - **缓存技术**：减轻数据库压力，提高访问速度。 - **负载均衡**：合理分配服务器资源，提升系统响应能力。 - **异步处理**：改善用户体验，提高系统吞吐量。 #### 4. 可扩展性设计 随着业务规模的增长，如何保持系统稳定高效运行成为重要课题。通过合理的模块化设计和技术选型可以有效解决这一问题。 《百图解码支付系统设计与实现》一书涵盖了支付系统从基础知识到高级技术的全方位内容，无论是对于初学者还是资深技术人员都有着极高的参考价值。通过阅读本书，读者不仅可以了解到支付系统的整体架构和技术细节，还能学到许多实际工作中需要用到的设计思路和解决方案。

模拟作答系统 1.模拟作答系统是旨在让考生熟悉计算机化考试环境和作答方式，考试题型、题量、分值、界面及文字内容以正式考试答题系统为准，为各级别、各资格涉及输入和页面显示的部分题型提供体验性练习。 2.模拟作答系统账号密码登录界面样式可能与正式考试有所不同。 3.正式考试系统采取科目联考，分批次考试的方式。联考第一个科目作答结束交卷完成后自动进入第二个科目，第一个科目节余的时长可为第二个科目使用。各资格批次和时间安排随后通告。 4.点击下方按钮进行下载，下载后解压缩，直接运行exe文件即可。模拟作答系统仅支持Windows操作系统下运行，该系统使用本地输入法。

公路工程施工测量系统是一款专为从事公路建设与测量的专业人员设计的软件工具，它集成了多种公路测量所需的计算、分析和绘图功能。该系统能够帮助工程师们高效地完成公路工程的前期规划、设计以及施工过程中的测量工作，提高工作效率，减少人为误差。 在公路测量工作中，首先要理解的基本概念是地形测绘，这是所有公路工程的基础。地形测绘涉及到对地表特征的精确记录，包括地形起伏、地貌类型、水系分布等，通常通过GPS、全站仪、水准仪等设备进行数据采集。公路工程施工测量系统则可以处理这些原始数据，生成高精度的地形图，为设计路线提供依据。 公路设计阶段，测量工作至关重要。系统能进行路线设计，包括直线、曲线、平曲线、竖曲线的计算与绘制，确保路线的合理性和安全性。同时，还需要考虑道路的坡度、弯道半径、视距等因素，以满足行车需求。系统能快速计算出最佳设计参数，大大缩短了设计周期。 施工过程中，测量工作主要涉及放样和监测。放样是指将设计图纸上的线路、构造物等位置精确地标定到实地，这需要测量系统的放样功能，如坐标转换、点位放样等。监测则是对施工过程中的建筑物或路基进行变形观测，以确保工程质量。系统可自动处理观测数据，及时发现并预警潜在问题。 此外，公路工程施工测量系统还可能包含土方量计算、横断面分析等功能。土方量计算是确定工程量和成本估算的关键，系统能根据设计高程和实际地形数据，准确计算出填挖土方的体积。横断面分析则是评估道路两侧土地利用情况，确保路基稳定和环境保护。 "公路工程施工测量系统"是公路建设领域不可或缺的工具，它结合了现代测量技术与计算机软件的优势，简化了复杂的测量工作，提高了工程的精准度和效率。对于公路测量工作人员来说，掌握并熟练使用这样的系统，不仅能提升专业技能，还能在实际工作中带来显著的效益。

本系统主要为公路新线、公路增建二线、公路互通、铁路新线、铁路复线、铁路电气化改造等工程的施工复测、施工放样、平面线形图绘制、设计图纸复核等而设计。系统分为积木法坐标计算、交点法坐标计算、互通式立体交叉、纵断面高程计算、放样辅助计算、交会定点计算、导线平差计算、路基土石方计算八大模块。 　一、各模块主要功能 1、积木法及交点法坐标计算：可以对公路主线、立交匝道及铁路线路进行中线桩、边线桩施工放样工作。可计算的线形包括直线、圆曲线、缓和曲线、单交点对称型曲线、单交点非对称型曲线、S型曲线、C型曲线、卵形曲线、凸型曲线、复曲线、回头曲线等。坐标计算时，可计算任意角度的边桩，同时系统在加桩时可一次计算多个边桩，桩间米数为自动计算时桩的间距，支持“桩间米数”与“加桩桩号”同时输入计算，逐桩计算时系统会将各主点坐标一并输出，支持多个“加桩桩号”一次输入计算。如果给定置镜点、后视点坐标还可计算出放样角度及放样距离。 2、纵断高程计算：直线段高程计算、竖曲线高程计算及全线纵坡高程计算三模块可计算全线任意点高程。　 3、导线平差计算：适用于各等级各类型闭、附合单导线的严密、近似平差计算。严密平差时可以提供完整的精度评定及各种所需报表。　　 　4、放样辅助计算：可进行两点坐标正反算、缓和曲线起点反算、桥涵放样坐标计算。　　 　5、交会定点计算：可进行前方交会、后方交会、侧方交会、测边交会计算。 6、坐标转换程序：可进行高斯投影正反算、坐标换带、方向与边长改化计算。 7、互通式立体交叉：可以计算任何复杂组合曲线，该项功能可以将一座互通中所有匝道的平面线位数据及纵断面数据一次性输入，或将几座、几十座、几百座互通中的匝道一次性输入，您只需输入互通匝道的编号(如1A,1代表1号互通,A代表1号互通中的A匝道,如果只有一座互通，只输匝道号即可)，您只需输入有限的几个数据系统会自动搜索计算线路各点的坐标及高程。 二、本系统主要特点 1、功能全面，包含了公路、铁路施工测量的各个方面，更新版本将根据用户需求随时完善、增强。 　2、表格式的数据操作，简单、方便，所输入的历史数据均可留在系统中，每次程序启动后均可显示以前的数据，包括计算结果。本系统还可将用户输入资料保存为磁盘文件(*.stc)以便交流及随身携带，也可将原始数据或计算结果输出为EXCEL及文本文件。 　3、所见即所得的报表输出功能，支持报表设计，用户可根据自已的需要设计出适合的报表，先进的数据计算引擎，计算速度极快，在预览页面可将报表保存为同式样的EXCEL或网页文件，在EXCEL中真正体现了人性化的报表界面，支持数据的直接显示、预览、打印。　 　4、导线严密平差采用条件平差，所计算数据的变量均采用双精度浮点型，计算精度极高。线路中缓和曲线的计算精度为0.05mm，由程序按精度动态选取计算项数。 5、漂亮的AutoCad输出功能, 可以将原始数据发送到AutoCad，生成.dwg文件，生成的AutoCad平面线位图包含百米桩、公里桩、起讫桩号及主点标志(如ZY、YZ、ZH、HY、YH、HZ、YY、GQ)等，生成的图形坐标系为大地坐标系，图形按大地坐标系绘制，系统提供了“世界坐标系→大地坐标系”、“大地坐标系→世界坐标系”间的转换，系统支持整座互通N个匝道的绘图及AutoCad输出。 6、本系统使现场施工放样的计算工作变的简单、方便，同时也使公路互通匝道复杂曲线的计算变的容易、准确，也许这才是你真正期待的施工测量软件。 7、本系统特别针对公路互通匝道的复杂曲线进行了优化设计，根据设计提供参数可选用多种方案进行计算，既可对组成匝道曲线的单个线元进行计算，也可将整条匝道的曲线参数输入进行全线计算，还可以根据匝道起点或终点坐标、方位角推算其它主点坐标及方位角，是互通匝道复杂曲线放样的最得力助手。 愿更多的测量朋友早日从繁琐的手工计算中解脱出来，留给自已更多自由时间享受生活。

运行环境要求： php(5.4~7.3)+mysql5 安装步骤： 1，将程序文件上传至服务器空间上（注意二进制上传） 2，在浏览器执行 http://域名/install/ 进入安装 注：根目录下nginx.conf是nginx的伪静态规则 V6.4正式版部分功能改进说明： 1，手机端每个栏目列表可以单独上传幻灯片 2，后台部分页面UI优化 3，增加用户自助更换微信绑定登录的功能 4，后台直接上传公众号二维码和客服二维码 5，手机端详情页增加自定义模板（和PC端同步） 6，增加后台备忘录 7，充值赠送套餐、置顶扣费选项、有效期选项等等统统改进为在后台直接设置（不再需要去改文件） 8，不同栏目可以设置不同的有效期显示时间 9，分站后台不显示教程、工单、更新等内容 10，不同栏目可以设置不同的置顶时间项目和置顶收费标准 11，PC和手机端用户中心，置顶信息改进 12，手机端发信息，栏目选择界面的优化 13，违禁词替换改进 14，会员置顶信息界面优化（包括手机端） 15，被大家诟病已久的图文编辑器将换成百度编辑器，并增加内容自动保存的功能

【酒店客房管理系统】是一种专为酒店管理设计的信息系统，它主要负责处理酒店客房的预订、入住、退房等日常业务，提升酒店运营效率和服务质量。本篇学年论文由南京信息工程大学计算机与软件学院的学生蒋廷岳撰写，指导教师为刘生，于2008年12月完成。论文探讨了在21世纪信息化社会发展背景下，如何使用Delphi 7.0等软件开发一套酒店客房管理系统，以实现数据库管理和优化查询。 在系统设计中，Delphi 7.0被选为前端开发工具，因其提供了一个集成开发环境（IDE），支持丰富的控件，并且对数据库操作有良好的支持。开发过程包括数据库设计与维护、客户端应用程序开发两大部分。数据库设计需确保数据的完整性和一致性，以及必要的安全性，如设置用户密码访问机制。客户端应用程序则强调用户界面的友好性和功能的全面性。 论文详细阐述了项目的背景和目标。开发背景指出，随着信息技术的发展，酒店行业需要更高效、精准的管理工具。设计任务旨在通过数据库系统解决酒店客房管理中的问题，提高工作效率。软件功能涵盖客房预订、入住登记、结账退房、房间状态更新等功能，同时系统还规划了数据分析模块，以支持决策制定。 在【需求分析】章节，论文深入描述了系统应满足的功能需求和用户需求。这包括预订系统应具备的预定查询、确认、取消功能，入住流程的自动化，以及退房时的账单计算等。此外，系统还需具备故障处理和异常情况的应对机制，以保证服务的连续性和稳定性。 论文可能进一步探讨了系统的架构设计、数据库模型设计（如ER图）、接口设计、数据流图（DFD）和用例图（UCD），以及系统的测试策略，包括单元测试、集成测试和系统测试，以验证系统功能的正确性和性能的可靠性。 在【查询优化】部分，论文可能研究了如何提高数据库查询速度，减少响应时间，包括索引优化、查询语句优化等技术。这部分内容对于提高用户体验和系统整体性能至关重要。 论文可能会总结设计过程中的经验教训，提出未来改进的方向，以及系统在实际酒店环境中可能面临的挑战和解决方案。 这篇学年论文提供了关于如何运用软件工程方法和技术构建酒店客房管理系统的全面见解，涵盖了从需求分析、系统设计、开发实施到测试优化的全过程，对于理解信息系统在酒店行业的应用具有重要的学习价值。

前台演示网址：http://demo.dtcms.net 后台演示网址：http://demo.dtcms.net/admin/login.aspx 演示账户：demo 演示密码：demo888

红外平行光管是一种重要的光学设备，常用于科研、工业检测以及教学实验中，它能够将红外光源发出的光线转换为平行光束，便于对光路进行精确控制和测量。在这个项目中，我们主要关注的是红外平行光管的光学系统设计及其相关的机械结构。 光学设计是这个课设的核心部分，涉及到Zemax文件的使用。Zemax是一款强大的光学系统设计软件，它通过优化算法帮助用户设计出满足特定需求的光学系统。在描述中提到的Zemax文件可能包含了红外平行光管的透镜布局、折射率、曲率半径、厚度等参数，这些参数对于确保光管性能的准确性和稳定性至关重要。使用者可以通过Zemax进行多次迭代和优化，以达到最佳的光学性能。 机械图纸是实现红外平行光管物理结构的基础，这些图纸通常包括了光管的三维模型图、装配图、剖视图等。它们详细描绘了各个部件的位置、尺寸、公差以及装配关系，确保在实际制造过程中能精确无误地组装。SolidWorks是一款流行的三维机械设计软件，它可以生成高质量的三维模型和工程图，方便设计师进行结构分析、运动模拟以及制造前的预览。 红外平行光管的机械结构设计包括以下几个关键方面： 1. **光学元件固定**：光管中的透镜、反射镜等光学元件需要稳定地固定在适当位置，以保持其光学特性。这通常涉及到精密的机械支撑和调整机构。 2. **光轴对准**：确保所有光学元件的中心线与光轴一致，以减少光学误差。 3. **热膨胀补偿**：由于材料的热膨胀系数不同，温度变化可能导致光学元件位置的微小变化，因此设计时需考虑热补偿机制。 4. **密封与防尘**：为了保护光学元件免受污染，光管通常需要密封，并且可能需要防尘设计。 5. **散热设计**：红外光源可能会产生大量热量，良好的散热设计可以防止过热影响性能。 在63个文件中，除了Zemax文件和SolidWorks设计文件，可能还包括了： - **材料选择文档**：列出各部件所用材料及其物理性质。 - **制造规格**：详细说明每个部件的制造要求和工艺流程。 - **测试报告**：记录了原型的性能测试结果，用于验证设计的有效性。 - **用户手册**：指导用户如何操作和维护设备。 通过这些文件，学生不仅可以学习到红外平行光管的设计原理，还能掌握实际的工程设计和分析技巧，对于提高光学设计和机械设计能力大有裨益。在实际应用中，红外平行光管广泛应用于遥感、热成像、激光通信等领域，理解并掌握其设计方法对于相关专业人员来说是十分必要的。

将结构光三维检测方法应用于钢轨生产过程中的表面缺陷三维检测，通过在钢轨四周安装4台激光线光源和8台面阵CCD摄像机实现钢轨四个面的检测。对摄像机采集到的激光光带图像进行光带中心提取、光带中心线矫正、光带中心线与基准线的差值等步骤，得到钢轨表面深度的变化值，并将沿钢轨长度方向和高度方向的深度变化值用深度分布图表示，通过两维图像识别的方法检测缺陷所在的区域，从而实现钢轨表面缺陷的自动检测。该方法已经实现在线应用，可以达到的最大检测速度为1.5m/s，深度检测分辨力为0.2mm。