改资源为作者在写LVDS学习笔记之lvds_transceiver设计及仿真时所用到的工程，文件中包含了所有文件，读者可根据自己的需求进行改动，以达到自己的目的。

重构 改善既有代码的设计 — 读后感(思维导向图)

【项目资源】：包含前端、后端、移动开发、操作系统、人工智能、物联网、信息化管理、数据库、硬件开发、大数据、课程资源、音视频、网站开发等各种技术项目的源码。包括STM32、ESP8266、PHP、QT、Linux、iOS、C++、Java、python、web、C#、EDA、proteus、RTOS等项目的源码。【项目质量】：所有源码都经过严格测试，可以直接运行。功能在确认正常工作后才上传。【适用人群】：适用于希望学习不同技术领域的小白或进阶学习者。可作为毕设项目、课程设计、大作业、工程实训或初期项目立项。【附加价值】：项目具有较高的学习借鉴价值，也可直接拿来修改复刻。对于有一定基础或热衷于研究的人来说，可以在这些基础代码上进行修改和扩展，实现其他功能。【沟通交流】：有任何使用上的问题，欢迎随时与博主沟通，博主会及时解答。鼓励下载和使用，并欢迎大家互相学习，共同进步。

FFT是离散傅立叶变换的快速算法，可以将一个信号变换到频域。有些信号在时域上是很难看出什么特征的，但是如果变换到频域之后，就很容易看出特征了。这就是很多信号分析采用FFT变换的原因。另外，FFT可以将一个信号的频谱提取出来，这在频谱分析方面也是经常用的。 虽然很多人都知道FFT是什么，可以用来做什么，怎么去做，但是却不知道FFT之后的结果是什意思、如何决定要使用多少点来做FFT。 现在就根据实际经验来说说FFT结果的具体物理意义。一个模拟信号，经过ADC采样之后，就变成了数字信号。采样定理告诉我们，采样频率要大于信号频率的两倍。< 采样得到的数字信号，就可以做FFT变换了。N个采样点，经过FFT之后，就可以得到N个点的FFT结果。为了方便进行FFT运算，通常N取2的整数次方。假设采样频率为Fs，信号频率F，采样点数为N。那么FFT之后结果就是一个为N点的复数。 每一个点就对应着一个频率点。这个点的模值，就是该频率值下的幅度特性。具体跟原始信号的幅度有什么关系呢？假设原始信号的峰值为A，那么FFT的结果的每个点（除了第一个点直流分量之外）的模值就是A的N/2倍。而第一个点就是直流分

在科学实际和生产实践中，会遇到大量的非正弦波。传统测量仪表采用的是平均值转换法来对其进行测量，但这种方法存在着较大的理论误差。为了实现对交流信号电压有效值的精密测量，并使之不受被测波形的限制，可以采用真有效值转换技术，即不通过平均折算而是直接将交流信号的有效值按比例转换为直流信号。 在电子测量领域，真有效值（RMS，Root Mean Square）转换技术对于精确测量非正弦波形的交流电压至关重要。传统的平均值转换方法在处理非正弦波时会产生显著的理论误差，而真有效值转换则能直接将交流信号转换为与其有效值成比例的直流信号，从而提供更准确的测量结果。AD736是一款专为此目的设计的集成电路，它是一种经过激光修正的精密真有效值转换器，适用于各种RMS仪表电路。 AD736的工作原理包括多个内部组件，如输入放大器、全波整流器、有效值单元（RMS CORE）、偏置电路和输出放大器。信号通过2脚输入，经过输入放大器和全波整流器处理后，进入RMS单元转化为直流电压，最后通过输出放大器输出。偏置电路确保了芯片内部电路正常工作所需的电压。AD736采用8脚DIP封装，各管脚功能明确，例如+Vs和-Vs为电源端，Cc用于接入低阻抗输入，VIN则用于高阻抗输入，COM为公共端，Vo为输出端，CF为输出滤波电容，而CAV是决定测量精度的关键外围元件，用于平均值运算。 AD736的应用电路多样，包括双电源供电和单电源供电方案。在高阻抗输入方式下，可以采用分压器将被测电压降低至适合的范围，同时使用限流电阻和双向限幅二极管进行保护。而对于低阻抗输入，需要直接连接到信号源，可能需要额外的电路调整以适应不同类型的信号。 在设计基于AD736的RMS仪表时，有几个关键点需要注意。如果被测电压超过200mV RMS，应使用分压器进行衰减。测量交流电流时，需要在AD736前加装分流器。为了获得高精度，必须考虑被测电压的波峰因素Kp，以选择合适的CAV容量。对于不同波形，如正弦波、方波、三角波和锯齿波，Kp值不同，因此CAV的选取应确保足够的平均时间，减少因Kp过大引起的误差。 AD736作为真有效值转换器，在RMS仪表设计中扮演着核心角色，能够处理各种非正弦波形的交流信号，提供精确的直流输出，且其应用电路灵活，可以根据实际需求进行调整，以满足不同的测量和精度要求。在实际应用中，注意电路设计的细节和参数匹配，可以有效地提高测量系统的性能和准确性。

求解经典三国华容道C#源码，包括经典的横刀立马的最佳求解方法以及一个简单的华容布局设计器。华容道布局设计器中，对各种不同的布局也进行了简单推演，用以验证是否同一个布局还是同一个布局的不同呈现方式。非科班出身，目的是用于学习计算机算法之用。应网友要求上传源码，如果能给大家带来一点儿帮助，也是一件小善。 语言：C# 核心算法：广度优先 其它算法：Dijkstra 算法 说明1：可以使用，但是请注明出处。 2： 不对可能产生的bug或者不亮后果负责。

针对某矿T1493风道绕道的具体条件,对其进行了锚网支护参数设计,结合所得到的支护参数,确定其支护形式为全断面锚喷网支护。利用FLAC3D数值模拟软件对该风道绕道3种支护方案的巷道位移变化和塑性区变化进行了模拟,通过对比得出了最佳支护方案。对该风道绕道水平变形、顶板下沉变形和底鼓变形进行了观测,结果发现锚喷网支护满足其支护要求。

有部署问题可私信联系 划出行路线、查询公交车辆的实时位置和到站时间，提供公交线路的详细信息等功能。 该系统通常包括以下几个主要模块： 用户管理模块：用于用户注册、登录、个人信息管理等功能。 公交线路管理模块：用于管理城市公交线路的信息，包括线路名称、起始站点、途经站点、票价等。 公交站点管理模块：用于管理城市公交站点的信息，包括站点名称、所属线路、经纬度坐标等。 公交车辆管理模块：用于管理公交车辆的信息，包括车牌号、所属线路、当前位置等。 公交查询模块：用于提供公交线路查询、站点查询、实时到站查询等功能。 路线规划模块：用于根据用户输入的起始点和目的地，自动规划最佳公交路线。划出行路线、查询公交车辆的实时位置和到站时间，提供公交线路的详细信息等功能。 该系统通常包括以下几个主要模块： 用户管理模块：用于用户注册、登录、个人信息管理等功能。 公交线路管理模块：用于管理城市公交线路的信息，包括线路名称、起始站点、途经站点、票价等。 公交站点管理模块：用于管理城市公交站点的信息，包括站点名称、所属线路、经纬度坐标等。 公交车辆管理模块：用于管理公交车辆的信息，包括车牌号、所属线路

西南交通大学计算机考研资料

"ADI 音频设计也能如此简单？A2B 技术不可不知" ADI 音频设计也能如此简单？A2B 技术不可不知是一篇关于汽车音频总线系统（A2B）白皮书，旨在解决汽车音频系统设计中的特定问题。A2B 技术是一种高带宽双向数字音频总线，能通过单根双线 UTP 电缆，在距离长达 15m 的节点之间以及整个 40m 的菊花链上，传输 I2S/TDM/PDM 数据和 I2C 控制信息以及时钟和电源。 A2B 技术可以减轻重量、减小尺寸、降低所需电缆成本，同时还能简化各种数字麦克风在这些系统中的应用，支持车载信息娱乐以及有源和路噪降噪算法的需求，改善乘客整体音频体验，营造安静舒适的座舱环境。 A2B 系统由一个主机设备和至少一个从属设备组成。节点是 A2B 收发器中的电路板和任何接入设备。主机使用简单的 I2C 写入指令对主收发器进行编程，并通过 I2S 接口为其提供时序。当主收发器 PLL 锁定时序时，主机可以使用对主收发器的另一个 I2C 写入指令来启动 A2B 总线发现操作，使主机通过总线向所有接入的从节点传播时序。 A2B 技术可以以 48 或 44.1 赫兹的流行音频总线速率支持多达 32 个上行和下行音频通道，带宽接近 50Mbps，延迟小于 50μs，可以通过编程将采样率设于 1.5 至 192kHz 之间。8 至 32 位 TDM 数据通道被映射到 A2B 总线上多达 32 个时隙，时钟在分布式节点之间是同步的。 A2B 支持多种拓扑结构。单主单从系统是点对点拓扑结构，其中两个节点之间的距离最大为 15m。添加更多节点后，则成为线路拓扑结构，支持多达 10 个菊花链从机。每个节点之间存在 32 个数据时隙，还支持从-从和主机广播功能。 A2B 技术包含两个邮箱，用于支持通信，例如主节点上的 A2B 主机与任何从节点上本地连接的 I2C 主机之间的握手，类似于 CAN 协议。所有收发器也都有 GPI 开路，GPIO 信息通过 A2B 总线上的虚拟 8 位端口进行传输。 A2B 还具有强大的诊断功能，可检测到接地短路、电源短路、电线间开路和短路等事件。当任何从机检测到此类故障时，它会将事件报告主机，只有故障中的下行设备会受到影响。故障上行系统其余部分仍可正常运行。 A2B 还支持树形拓扑结构，其中，可以将托管自有 A2B 系统的第二 A2B 主节。A2B 技术是一种革命性的汽车音频总线解决方案，可以大大简化汽车音频系统设计，提高音频质量，提高乘客体验，并降低成本。