20210822-光大证券-锂电池产业链相关转债梳理：探寻转债市场中的“锂”.pdf

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此保护板采用的BA3057前端AFE和MCU组成，性价比高； BA30567DNA 是一款高精度、高集成度的电池管理系统（BMS）模拟前端（AFE）芯片，该芯片可以协同外部 MCU 为各电池单元提供充放电均衡管理。该芯片可以支持高达 3~7 节锂电池串联组成的锂电池组的应用，它自带高压LDO 30 mA输出、电流PGA、 均衡电路 、15V驱动MOSFET电路 。 保护板参数如下： 电芯类型：钴酸锂/锰酸锂/三元材料 单组过充电保护电压:4.2V± 0.01V 单组过充电恢复电压：4.1V± 0.01V 单组过放电保护电压：2.7V± 0.01V 单组过放电恢复电压：3.0V± 0.01V 一级保护电流：20A± 2A 一级保护时间：500± 10ms 二级保护电流：50A ± 3A 二级保护时间：200MS± 10ms 短路保护电流：150A 短路保护时间：<2mS 放电温度保护: -20~65 ±3 度 充电温度保护：0~50±3 度 单组均衡电压：4.18V ± 0.02V 单组均衡电流：≤ 26MA 待机功耗：<12uA 以上参数可根据电池和负载特性设置

针对单体电池的差异而引起的电池效率及寿命等问题，提出了一种基于磷酸铁锂电池的主动均衡电路设计及其控制策略。采用恒流源充电式主动均衡方式，设计了基于Buck电路的DC/DC恒流源，使用DSP数字PI控制PWM波来实现恒流源充电电流稳定，DSP通过CAN通信控制继电器闭合来实现对欠电压电池充电。继电器作为开关器件并设计了继电器粘连检测电路。针对均衡模型采用MATLAB/Simulink进行仿真分析，验证均衡控制原理的可行性。在车载实验中，成功地实现了对105节磷酸铁锂电池的均衡控制，保证了较好的一致性，从而提高了电池组的续航能力，达到了高效准确的均衡效果。

目前，电池管理系统在电池在线监测、状态评估、充电管理、数据通信、控制策略等方面都取得了一定进步，但电池组高效均衡技术方面

针对目前电动车锂电池组所用的保护电路大多都由分立原件构成，存在控制精度不够高、技术指标低、不能有效保护锂电池组等特点，本文中提出一种基于单片机的电动车36V锂电池组（由10节3.6V锂电池串联而成）保护电路设计方案。

LiFePO4 电池模型已在 PLECS 工具箱中开发。 根据实验确定的锂离子电池特性，建立了电化学电池模型。 温斯顿电池 LYP40AHA 已用于研究。 开发了电池模型来反映电池在各种条件下放电时的电压。 电压特性考虑了由充电状态、温度和电流引起的电池电压变化。 该模型是动态的，即反映电池输出电压的瞬态。 有关电池型号的更多详细信息， 请参见 http://www.pe.org.pl/articles/2014/7/3.pdf 。 进行的研究允许假设电池模型充分反映了 LiFePO4 在以下范围内的行为： - 温度 0C - 40°C - 电池电压 2.5V - 3.6V - C-rate 电流 0-2C 该模型的参数化允许指定具有定义的电池容量和串联电池数量的电池组。 在 PLECS 中无法模拟纯可变电阻器，因此使用电容非常小的电容耦合可变电阻器来模拟串联电阻。 完整版可供获得许

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