大数据给城市轨道交通带来什么？ •提高旅客乘车出行体验 –旅客信息，新闻与旅游信息 –旅游线路可视化 –Internet，email，chat等 –旅客意见箱 •提高轨道交通安全风险预警能力 •提升轨道交通运营指挥水平 •增强轨道交通全生命周期的应用水平

根据开普勒轨道根数计算卫星轨道，并且在近焦点坐标系、地心惯性坐标系、地心地固坐标系和地理坐标中转换。

地铁信号联锁技术介绍，可供行业内技术人员参考

因轨道交通信号系统计算机联锁采集接口电路的 单接点采集方法不能解决混线干扰，故对联锁中涉及安全的 继电器采集接口电路采用双接点采集，并比较单接点采集方 法和双接点采集方法的安全性。研究结果表明，双接点采集 方法可以防止因混线干扰引起的联锁误判。

引入实际问题 介绍线性方程组的直接解法并加入例题，能更好地应用方法去求解线性方程组

剧烈扰动和扭矩下的姿态和轨道控制 这项工作是我的航天器系统控制研究生讲座项目。 所有这些项目，均由PID控制。 （线性） 为此项目完成了三个模拟1-在没有扭矩的情况下，首先进行转矩模拟。 2-模拟扭矩和干扰。 3-在大扭矩下进行仿真，并同时进行干扰梯度和外部干扰。

连续小推力轨道最优控制问题

SAT-LAB 是基于 MATLAB 的图形用户界面 (GUI)，开发用于模拟和可视化卫星轨道。 SAT-LAB 的主要目的是提供一个具有用户友好界面的软件，可用于学术和科学目的。 卫星状态向量（位置和速度）的计算是使用开普勒传播器完成的。 在选择了六个开普勒元素后，卫星轨道的计算和可视化是同时实时进行的。 每个时期的卫星轨道和状态向量都在两个参考系中给出，即惯性参考系（IRF）和地球固定参考系（EFRF）。 对于 EFRF，提供了 3D 笛卡尔坐标和轨道的地面轨迹。 其他可视化选项包括选择海岸线的外观、地形/水深测量、卫星轨道、位置、速度和径向距离，以及 IRF 和 EFRF 轴。 SAT-LAB 还能够可视化运行卫星的轨道并实时跟踪它们的位置。 只需运行文件 satlab.m。 欲了解更多信息，请访问以下网站： http://www.dimitriospiretzidis.com/sa

《卫星星座轨道面3D演示动画.mp4》 对应《：5天时间爬坑备忘：用[walker_shift_in_orbit]解决老论文说的“Seam”缝》的演示动画。 用Win10 Paint 3D 做的。 只用2个轨道面演示：第0轨道面不动，第71轨道面从第0轨道面处开始旋转。

轨道交通专用无线通信系统为调度指挥提供安全 可靠的无线通信手段，是指挥列车运行必不可少的专用通信 工具。随着轨道交通的发展，无线通信系统网络越来越庞 大，频率资源越来越紧张。将有限的频率资源与实际现状以 及运营需求结合起来，能起到促进系统动能发挥、提升管理 水平、降低建设投入和提高工作效率的作用。介绍了800 MHz Tetra数字集群无线通信在上海市轨道交通范围的网 络结构、系统组网、频率配置的应用概况。该方案适合各大 城市轨道交通无线网络广泛应用。