为了提高工程车辆的工作效率，采用自动换挡技术能使车辆根据外界载荷的变化调整变速器的输出功率，使车辆处于较佳状态。为使自动变速器中液力变矩器常在高效率区工作，深入研究了效率换挡规律的机理，并求解了效率换档规律曲线。同时，选取变速器输出轴转速和发动机转速作为输入，变速器挡位作为输出，设计了模糊换挡控制器，利用 MATLAB／Simulink对工程车辆的起步加速、作业工况升降挡和爬坡3种工况进行了仿真研究。仿真结果表明，设计的效率换挡模糊控制器能保证液力变矩器常在高效率区间工作。
2022-06-08 12:19:28
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设计、仿真和分析了一种双端口单层双极化微带贴片天线。 这两个端口具有 1800 相移，设计用于在 C 波段工作，解决方案频率为 4GHz。 贴片的边缘被蚀刻，这有助于改善设计天线的极化。 插入馈电是用于设计双极化天线的馈电技术，可提供大约 8.5dB 的增益。 本文介绍了双极化贴片天线的参数，如 VSWR、辐射方向图、轴向比和回波损耗，并进行了仿真并记录了结果。 建议的天线适用于回波损耗小于 -10dB 的单个窄带频率，并在卫星通信和天气雷达中得到应用。
2022-06-07 19:16:00
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汽车无级变速传动CVT建模与仿真-金属带式无级变速器液压系统功率匹配控制与仿真研究.rar
从实时控制的角度出发, 建立了汽车的无级变速传动（CVT）夹紧力控制、速比控制及整车动态模型, 基于这一动态模型, 仿真计算了汽车在起
步与行驶阻力变化时的动态调节过程, 为进一步研究无级变速传动控制规律和进行电控系统设计提供必要的前期工作基础。
2022-05-28 17:10:35
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