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这项研究突出了最近的修复工作后面临的城市道路的社会问题。 研究表明，这条道路为骑手带来了更快的出行舒适性，但并未为居民，幼儿园和学校的孩子以及步行者提供一个非常安全的地方。 该研究确定了康复造成的一些社会影响，例如步行者和居民的不适，给企业带来的不便，不减轻环境污染，缺乏残疾人设施等等。 由于道路平台上没有树木，所以驾驶者，居民和行人无法获得一系列好处。 道路设计也没有考虑步行者的舒适性，特别是对于残疾人，老人，病人和儿童，因为他们没有提供完全连通的道路走道，也没有提供任何树荫和长椅来在炎热的晴天休息。 道路还没有解决环境问题，特别是没有减少机动车辆运动对居民造成的颗粒和其他有害气体影响的机制。 包含了一种分析道路影响的方法，该方法有助于将来修复城市道路。

本标准规定了道路运输车辆卫星定位系统车载终端(以下简称终端)与监管/监控平台（以下简称平台）之间的通讯协议与数据格式，包括协议基础、通信连接、消息处理、协议分类与说明及数据格式。 本标准适用于道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台之间的通信。

数据集格式：Pascal VOC格式(不包含分割的txt文件，仅仅包含jpg图片和对应的xml) 图片数量(jpg文件个数)：3026 标注数量(xml文件个数)：3026 标注类别数：1 标注类别名称:["pothole"] 每个类别标注的框数： pothole count = 8174 使用标注工具：labelImg 标注规则：对类别进行画矩形框 重要说明：暂无 特别声明：本数据集不对训练的模型或者权重文件精度作任何保证，数据集只提供准确且合理标注

道路运输车辆主动安全智能防控系统通讯协议要求道路运输车辆主动安全智能防控系统通讯协议要求

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美国著名媒介环境学家尼尔·波兹曼提出的"技术垄断"时代的论点,得出了文化在向技术投降,并沦为技术的奴仆的结论。他通过阐释"技术垄断"提出的背景及其含义,得出了人类文化历史进程可划分成工具使用文化、技术统治文化、技术垄断文化三个时期的结论。当今世界正在向技术垄断文化的方向发展,人类历史的传统符号、经典文化受到了越来越多的挑战,因此波兹曼的媒介批判之路与哲学家海德格尔在《技术的追问》中的哲学思考就成了抵挡这股洪流的人类自我救赎之法门。只有永远地批判、警醒技术可能带来的危害,永远地追问技术的本质,人类才可以保持精神的独立与自由。