提出一种基于优先级业务分类的Ad hoc网络QoS模型，它能够为多种优先级多种类别的业务提供不同等级的服务。源端判断业务是否允许接入，中间节点只负责转发允许接入的业务。在资源不足的情况下，能为最高优先级业务提供相对稳定的带宽资源，高优先级业务能获得比低优先级业务更高的调度权限。通过OPNET下的仿真，证明该模型能满足不同级别QoS的要求。
2022-04-22 16:12:00
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随着全球汽车产业智能化和网联化的爆发式发展，作为车联网重要支撑的通信技术面临着频谱资源紧缺的难题。除了提供安全服务以外，车联网服务需求的多样性使得引入认知无线电技术成为有效的解决途径，可以实现与授权用户共享sub-6 GHz和毫米波的异质频谱资源，但车联网复杂动态变化环境的影响使得频谱利用率性能的提升受限。提出了充分利用潜在的多源动态时空数据挖掘和学习车辆轨迹、交通流的变化规律的方法，并利用其规律指导频谱的感知和共享。通过搭建系统级仿真平台进行仿真分析，结果表明所提方案的频谱效率得到有效提升。
2022-04-20 00:36:33
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