1总体介绍 1.1 芯片简介 AT89C5X芯片简介,AT89C51是AT89C5X系列单片机的典型产品，我们以这一代表性的机 型进行系统的讲解。AT89C51单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(R AM)、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线 和控制总线等三大总线，现在我们分别加以说明： 中央处理器(CPU)是整个单片机的核心部件，是8位数据宽度的处理器，能处理8位二 进制数据或代码，CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作，完成运算和控制 输入输出功能等操作。 AT89C51内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元，它们是统一编址 的，专用寄存器只能用于存放控制指令数据，用户只能访问，而不能用于存放用户数据 ，所以，用户能使用的RAM只有128个，可存放读写的数据，运算的中间结果或用户定义 的字型表。 AT89C51共有4096个8位掩膜ROM，用于存放用户程序，原始数据或表格。 AT89C51有两个16位的可编程定时/计数器，以实现定时或计数产生中断用于控制程序 转向。 AT89C51共有4组8位I

基于单片机设计的智能交通灯系统word文档

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交通灯简介: 本设计基于STC89C51/52（与AT89S51/52、AT89C51/52通用，可任选）单片机 2、数码管倒计时显示时间。 3、东西和南北方向各有两个数码管，分别显示时间，东西和南北的时间是不一样的哦，要相差黄灯的时间才是正确的。 4、可以分别设置主干道和支干道的通行时间。 5、有紧急模式，可以特种车辆优先通行或交通事故应急处理。 操作说明: 按键依次功能:黄灯长亮（深夜模式）、红灯长亮（禁行）、确定调时时间、时间加、时间减、切换调时方向（东西和南北均可以分别设置通行时间）。单独的是复位按键。 仿真原理图如下: 附件内容截图:

解决好公路交通信号灯控制问题将是保障交通有序、安全、快速运行的重要环节。但现有的交通信号灯控制系统都是单一的固定时序控制, 不能够根据实际交通状况进行调节控制。

智能交通灯控制系统设计资料（含设计电路图和代码）

以单片机为核心，设计一个简单交通灯控制系统，设A车道与B车道交叉组成十字路口，A是主道，B是支道。设计要求如下： （1） 用发光二极管模拟交通信号灯、两个方向分别设置红、绿、黄3种通行指示灯，用按键开关模拟车辆检测信号。 （2） 正常情况下，A、B两车道轮流放行， A车道放行40秒，其中5秒用于警告，B车道放行25秒，其中5秒用于警告。有计时牌显示路口通行转换剩余时间。 （3） 在交通繁忙时，交通信号灯控制系统应有手控开关，可人为地改变信号灯的状态，以缓解交通拥挤状况。在B车道放行期间，若A车道有车而B车道无车，按下开关K1使A车道放行15秒；在A车道放行期间，若B车道有车而A车道无车，按下开关K2使B车道放行15秒。 （4） 有特种车辆如119、120通过路口时，系统可转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行的状态，15s后系统恢复正常管理。 （5） 两个方向放行的时间可以通过键盘设置。