为了研究城市群交通网络特性，运用ICN dual approach方法构建了以美国东北部大西洋沿岸城市群、日本太平洋沿岸城市群、英国伦敦为核心的城市群、长江三角城市群、京津唐城市群、珠江三角城市群等国内外典型城市群交通网络模型，使用MATLAB和VC 分别对它们的平均度、网络密度、n-聚集系数、平均最短路径、随机网络聚集系数、随机网络平均最短路径、网络结构熵、全局系数等网络特性指标进行计算和比较分析，得到以下结论：a）六个城市群交通网络都具有小世界性而不具有无标度性，一般可以推论城市群交通网络只有小世界性、不具有无标度性；b）六个城市群交通网络都存在着极少道路介数很大，对整个网络的整体性、连通性和安全性意义重大；c）六个城市群交通网络中珠江三角城市群交通网络的整体效率最高，日本太平洋沿岸城市群交通网络结构熵最小，表明其最有序。

长江中游城市群规划区范围shp

基于交通, 人口和经济的中国城市群识别

可用作arcgis、geoda等软件

成渝城市群矢量边界

采用多元统计综合评价方法,依据淮南市2014年统计年鉴的数据,借助STATA12.0软件工具,选取皖江城市群10个城市为研究样本,提取9项指标作为研究对象,采用相关分析,回归分析,因子分析和聚类分析,对10个城市的经济发展能力进行比较与评价,找到各个城市的发展优势与,最后提出皖江城市群联动发展的对策与措施。

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