提出了适用于高速动车组牵引传动中三电平逆变器控制的空间矢量脉宽调制(SVPWM)控制策略．动车组起动和低速阶段要求转矩脉动小，采用恒定最大开关频率控制的三电平异步调制策略；高速时，要求逆变器在低开关频率下的良好谐波性能，在中高速和高速分别采用4脉冲和2脉冲同步调制策略．仿真结果与实测动车组牵引电机电压波形进行了对比，证实了SVPWM控制策略的有效性．

摘要：本文提出了一种优化空间矢量脉宽调制方法来抑制光伏并网逆变器中产生的共模电压。在分析共模电压产生机理的基础上，对通常SVPWM调制技术进行改进, 调整了有效矢量的选择范围, 并对开关次序进行优化。该空间矢量合成算法克服了SPWM调制存在的母线电压利用率低，线性调制区小的问题。仿真结果表明，该算法可以将共模电压幅值抑制到普通SVPWM算法的1/2，具有良好的有效性和实用性。 　　1 引言 　　目前, 多电平变流器以其突出的优点在高压大功率变流器中得到了日益广泛的应用,它不仅能减少输出波形的谐波，也易于进行模块化设计[1, 2]。二极管中点箝位式(NPC)三电平拓扑结构即是高压大功率变频器

针对二极管箝位三电平逆变器在不同负载及调制比的条件下，传统的空间矢量调制方法中点电压存在不能平衡的区域，而利用虚拟空间矢量的调制方法，在输出三相电流之和为零时，即能实现对中点电压的完全控制，但需要进行大量的三角函数运算及扇区判断，增大了控制器的计算工作量和实现难度。提出一种改进的虚拟空间矢量调制方法。通过虚拟矢量空间尺度的放大，进一步减少小扇区的划分，简化计算。通过将虚拟空间矢量分解到60°坐标系，无需进行扇区判断以及大量三角函数的计算即可得到各桥臂开关管在每个开关周期内的开通时间，可在调制比≤2／3范围内实现中点电压平衡完全控制，同时在矢量选取和作用时间计算方面进行了简化。最后构建了二极管箝位三电平逆变器模型，对该方法在中点电压平衡控制上的有效性进行了验证。

svpwm的三电平s函数，采用s函数设计的，采用的是matlab语言

随着科技的不断进步，新型永磁材料不断涌现和高质量的电力电子器件不断研发，永磁同步电机因此具有广阔的发展前景。 本文以永磁同步电动机为研究对象，采用二极管三电平逆变器拓扑结构，基于矢量控制技术设计了永磁同步电动机双闭环调速系统。本文主要从理论分析、模型搭建、仿真实现三个方面着手研究问题，利用七段式技术、转子磁链位置检测技术，完成了PMSM高性能控制系统电流环、转速环、SVPWM实现、测量环节等模块的设计与搭建。最后，将PI算法作为主要算法应用在校正后的典型环节中，完成了矢量控制模型的实现。 基于MATLAB/SIMULINK的仿真结果，转矩、电流、转速等曲线可以证明本文设计的调速系统具有跟随性好、抗干扰能力强等优点。

单相三电平双调制波SPWM策略实现方案，孙博，吴凤江，本文设计了一种基于DSP和GAL的单相三电平双调制波SPWM调制策略的低成本实现方案。分析了单相混合式三电平逆变器的运行原理，阐述了�

三相二极管箝位的三电平PWM整流器的Simulink的仿真。包含SVPWM均压，网侧电流正弦。

目前，多电平变流器以其突出的优点在高压大功率变流器中得到了日益广泛的应用，它不仅能减少输出波形的谐波，也易于进行模块化设计。二极管中点箝位式(NPC) 三电平拓扑结构即是高压大功率变频器的主流拓扑结构之一。

该模型使用相位相反配置 PWM (PODPWM) 技术模拟三级中性点钳位 (NPC)。 此外，仿真后还计算了几个参数（THD、WTHD、基波电压等）。

已全部调好数据运行完好