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在极端情况下，可能会出现有车的方向红灯禁行，没车的方向绿灯通行的现象。这种方式低效、严重依赖于交管部门的工作效率，且一般只能在交通恶化后才可能介入，不能提前预防。为此本文提出了一种基于CAN总线的红绿灯动态调整系统，它能够根据实际交通状况实时调整红绿灯时间，可以降低道路拥堵几率，保障交通畅通。

I2C总线协议官方原文v4-2012，嵌入式同事们备考。信号完整性必备基础知识、硬件测试人员必备基础知识。嵌入式软件必备基础知识。该文档描述了I2C总线的工作方式。信号测试抓取波形必备知识。

总线协议资料集合（1553、CAN、SPI）

CAN总线原理和应用系统设计

分析了CAN总线控制器的工作原理，以SJA1000为模型，提出基于SOPC技术的CAN总线控制器的设计方案，并完成SJA1000 IP核的设计；完成了在Altcra的Cyclone III型FPGA芯片上集成微处理器核、SJA1000 IP核、数据RAM、程序ROM为一体的完整CAN总线通信系统的设计。实验结果验证了SJA1000 IP核设计方案的合理性。

SPI总线通信的电路设计详细说明[摘要] 由于SPI（setial peripheralinterface） 总线占用的接口线少，通信效率高，并且支持大部分处理器芯片，因而是一种理想的选择。SPI 是利用4 根信号线进行通信的串行接口协议，包括主／从两种模式。4 个接口信号为：串行数据输入（MISO ，主设备输入、从设备输出） 、串行

USBCAN-Ⅱ接口作为总线仪表和PC机的硬件接口，开发基于CAN总线的发动机模拟系统。该系统在C#环境下开发，为了配合总线仪表，模拟发动机的CAN信息发送。该模拟系统可替代真实发动机，不拘于现场测试，在实验室就可完成总线仪表的测试；采用模拟系统测试硬件可避免真实发动机可能出现的损耗故障。

海康威视总线制报警主机操作手册.pdf

嵌入式的工程师一般都知道CAN总线广泛应用到汽车中，其实船舰电子设备通信也广泛使用CAN，随着国家对海防的越来越重视，对CAN的需求也会越来越大。这个暑假，通过参加苏州社会实践，去某船舶电气公司实习几周，也借此机会，学习了一下CAN总线。CAN（ControllerAreaNetwork）即控制器局域网，是一种能够实现分布式实时控制的串行通信网络。想到CAN就要想到德国的Bosch公司，因为CAN就是这个公司开发的（和Intel）CAN有很多优秀的特点，使得它能够被广泛的应用。比如：传输速度最高到1Mbps，通信距离最远到10km，无损位仲裁机制，多主结构。近些年来，CAN控制器价格越来越低，