Matlab_Simulink在电力电子课程实践教学中应用.pdf

基于MATLAB_Simulink的四轮转向车辆的操纵稳定性研究.pdf

基于电化学⁃流体⁃热耦合的PEM燃料电池 Matlab_Simulink建模与分析.pdf

基于MATLAB_SIMULINK在控制工程基础中的教学应用研究.pdf

基于MATLAB_Simulink的同步发电机短路暂态过程仿真分析.pdf

为直接模拟不同的加载和卸载刚度的环形弹簧,以某口径航空转管炮为研究对象,在Matlab/Simulink软件环境下,建立不同刚度环形弹簧后坐缓冲运动仿真模型,并对比刚度不变的仿真结果。结果表明:环形弹簧卸载刚度的变化不会影响到最大后坐位移、最大后坐速度结果的仿真,但卸载刚度的变化使得最大前冲位移和最大前冲速度增大。

电控机械式自动变速器(AMT)和其他形式的自动变速器相对比具有传动效率更高及燃油经济性好、结构简单等有点,其本身具有较好的市场发展前景。本文通过研究汽车AMT控制系统的被控对象模型,有效得到基于Matlab/Simulink设计系统的控制器模型,仿真结果凸显出所构建的被控对象模型及所设计的控制器的合理性及可行性,为产品开发提供必要依据。

TI公司C2000系列的DSP芯片主要面向数字控制、运动控制领域。在电机控制领域占有主导的地位。但是传统的代码开发方法周期较长,效率不高,有时可读性较差,难以修改、维护。随着工业技术的发展,控制系统的开发流程要求更低的成本和更短的周期,而MATLAB/Simulink配合TI公司的DSP正好为此提供一个很好的代码自动生成开发平台。缩短开发周期,提高可靠性,简化在调试过程中对参数的修改。用户可以在Simulink环境中将代码直接下载到目标板并运行代码,简化代码开发过程,提高开发效率。

电流保护是继保专业的教学基础,一般都采用实验手段对其进行验证。为了提高实验手段和效率,通过实例进行三段式电流保护的计算,利用MATLAB/Simulink建立对应的仿真模型,并进行相应的动作仿真和线路故障分析,验证了三段式电流保护的行为特性和模型的正确性,给其他实际工况对象奠定仿真基础。

基于simulink的车辆起步过程的仿真-基于Matlab_Simulink的车辆起步过程的仿真.pdf.rar 建立了车辆起步过程的数学模型，并基于simulink仿真系统建立了车辆起步过程的模块化模型，包括（ 发动机、主离合器、车体、路面阻力等）通过仿真结果分析，讨论了离合器充油特性对车辆起步性能的影响。